ども、完全にサボってたどーるです (^^;)
最終更新から9日まで、完全にゲーム廃人一歩手前。。。
昨年から続いてた携わってた仕事で、近々報道があるとなんとか言ってましたが
頭の中は「FF7」の事でいっぱいいっぱい ...( = =) トオイメ
そして、嫁達が北海道から帰ってきた10日から出張。。。
トランジットを含め、片道15時間･･･ もちろんエコノミー
も〜しばらく飛行機は乗りたくないっす orz
ゲーム廃人一歩手前な上、この暑さ･･･
撮影はおろか、動静監視も怠ってました(^^;)
って事で･･･ 先月初めの撮影分です。
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コンテナ船 「 APL PHILIPPINES 」 （ USA / APL ）
「APL PHILIPPINES」のUPでAPLのコンテナ船も15隻目になりました。
といっても、APLの全船からみたら、コンプなんて程遠い。。。
ってか、コンプは無理でしょうがね(^^;)
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ここ最近アップしたAPLの船（APL JAPNA・APL CHINA）と同じ傭船元で同型船ですが。
「APL JAPNA」「APL CHINA」はドイツで建造されましたが
「APL PHILIPPINES」は韓国で建造されました。
船の詳しい建造過程はわかりませんが。鉄道など設計は同じでも、製造されるメーカーで若干の違いがあり
船でも同じなのかが気になる所です。
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船首のアップ。。。
船首にレーダーが装備
塗装はくたびれてますね(^^;)
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ハウス部のアップ。。。
ドイツ生れも勧韓国生れもほとんど変わりませんが（細部の塗装以外）
ボートダビットの周辺がちこっと違います。
でも、この船は他のAPL船と違う箇所ががあります。。。
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舵の部分が青いんです。
同じAPLで同型船の韓国生れの船は撮影してますが（未UP）
同型船や他のAPLの船の舵は赤塗装
なぜかこの船の舵部分だけが青塗装･･･ 謎です (￣へ￣|||) ウーム
って、偉そうに書いてますが、Dexterさんに教えてもらったんですがね（ばく
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真後ろドカン。。。
後部の積荷は少なめ？？
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毎度ながらキレイに曲がって、スムーズに着岸♪
常連さんがなせる業でしょうか。
動静監視を怠ってた最中、未撮影のAPLが数隻の横浜へ寄港してました（ばく
パターン的に横浜寄港後一月以内にまた寄港するパターンですが
このパターンだと、2回目の寄港は、朝ではなく夕方以降の入港するような気がします。
スケジュールに出てるから大丈夫だろうと考えてると、痛い目に･･･
その悪い例が、今週末の「APL NORWAY」だったりします（ばく
「 APL PHILIPPINES 」
船籍国 / 船籍港 : アメリカ / オークランド（カリフォルニア州）
建造年 : 1996年（ DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING / 韓国・巨済 ）
全長 x 巾 : 276m X 40m
総トン数（G/T）: 64502t
コンテナ（最大）: 5108TEU（ ReeferPlug : 310 ）
呼出符号 : WCX8884
IMO : 9077276
MMSI : 368684000
撮影時期：2013年6月
撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り桟橋）
撮影機材：Canon EOS7D
最終更新から9日まで、完全にゲーム廃人一歩手前。。。
昨年から続いてた携わってた仕事で、近々報道があるとなんとか言ってましたが
頭の中は「FF7」の事でいっぱいいっぱい ...( = =) トオイメ
そして、嫁達が北海道から帰ってきた10日から出張。。。
トランジットを含め、片道15時間･･･ もちろんエコノミー
も〜しばらく飛行機は乗りたくないっす orz
ゲーム廃人一歩手前な上、この暑さ･･･
撮影はおろか、動静監視も怠ってました(^^;)
って事で･･･ 先月初めの撮影分です。
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コンテナ船 「 APL PHILIPPINES 」 （ USA / APL ）
「APL PHILIPPINES」のUPでAPLのコンテナ船も15隻目になりました。
といっても、APLの全船からみたら、コンプなんて程遠い。。。
ってか、コンプは無理でしょうがね(^^;)
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ここ最近アップしたAPLの船（APL JAPNA・APL CHINA）と同じ傭船元で同型船ですが。
「APL JAPNA」「APL CHINA」はドイツで建造されましたが
「APL PHILIPPINES」は韓国で建造されました。
船の詳しい建造過程はわかりませんが。鉄道など設計は同じでも、製造されるメーカーで若干の違いがあり
船でも同じなのかが気になる所です。
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船首のアップ。。。
船首にレーダーが装備
塗装はくたびれてますね(^^;)
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ハウス部のアップ。。。
ドイツ生れも勧韓国生れもほとんど変わりませんが（細部の塗装以外）
ボートダビットの周辺がちこっと違います。
でも、この船は他のAPL船と違う箇所ががあります。。。
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舵の部分が青いんです。
同じAPLで同型船の韓国生れの船は撮影してますが（未UP）
同型船や他のAPLの船の舵は赤塗装
なぜかこの船の舵部分だけが青塗装･･･ 謎です (￣へ￣|||) ウーム
って、偉そうに書いてますが、Dexterさんに教えてもらったんですがね（ばく
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真後ろドカン。。。
後部の積荷は少なめ？？
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毎度ながらキレイに曲がって、スムーズに着岸♪
常連さんがなせる業でしょうか。
動静監視を怠ってた最中、未撮影のAPLが数隻の横浜へ寄港してました（ばく
パターン的に横浜寄港後一月以内にまた寄港するパターンですが
このパターンだと、2回目の寄港は、朝ではなく夕方以降の入港するような気がします。
スケジュールに出てるから大丈夫だろうと考えてると、痛い目に･･･
その悪い例が、今週末の「APL NORWAY」だったりします（ばく
「 APL PHILIPPINES 」
船籍国 / 船籍港 : アメリカ / オークランド（カリフォルニア州）
建造年 : 1996年（ DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING / 韓国・巨済 ）
全長 x 巾 : 276m X 40m
総トン数（G/T）: 64502t
コンテナ（最大）: 5108TEU（ ReeferPlug : 310 ）
呼出符号 : WCX8884
IMO : 9077276
MMSI : 368684000
撮影時期：2013年6月
撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り桟橋）
撮影機材：Canon EOS7D