年度末で小忙しい毎日です ...( = =) トオイメ
夜の付き合いも多く、気が付けば終電が終わってる事もしばしば。。。
ふと先月のカード明細を見たら･･･ 余裕で7D2が買えるじゃん orz
少し出費を抑えなければ･･･
ってか、電車で30分強の場所での外泊はやめようｗｗｗ
おととい、ストーキングしてた船が横浜へ入港するようだったので出撃しました。
入港1時間前、突然の豪雨で「だめだこりゃ！」状態でしたが･･･
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入港時は見事にあがりました！！
「天竜丸（横浜25/東京汽船）」が先導でスタート
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貨物船 「 VECTIS HARRIER 」 （ GBR / CARISBROOKE SHIPPING ）
英国の“CARISBROOKE SHIPPING”の貨物船「VECTIS HARRIER」
欧州周辺が主な活躍の場らしく、アジア方面ではあまり見かけない社船です。
数年前、このシリーズの写真を見て、狙ってはいましたが。
中国まではしばしば顔を出すんですが、日本にはほとんど見かけませんでした。
今回、ようやく撮影できました♪
↑の画像、かなり悪いんですが･･･ 訳あって使いますｗ
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なんか美味しい場所にアンカー船が ...( = =) トオイメ
今回、こんなんばっかです orz
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クレーンが邪魔してブリッジ部分が見えない！！
まさかの誤算なんですが、マリトラの画像を確認したらみんなそうでしたｗｗｗ
まるで昔のエ○本の素人写真みたいだなぁ
べ○ぴん・デラべ○ぴんとか･･･ ヾ(--;)ぉぃぉぃ
仕方ないので、2枚目の悪い画像をUPです (^^;)
しかし、特徴的な船首ですね～
背景がウザかったんですが、ようやく後がスッキリしたと思ったら。。。
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タグさんお仕事開始～ orz
本牧向けなのである程度これは想定の範囲無いです。
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ラインを取った後、離れる事もちょくちょくあるんですが。
この日はこの状態･･･ 終了～
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シンボルタワーと。。。
カメラ設定間違えて、やっぱり終了～
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船首のアップ。。。
クレーンはMACGREGORの80tクレーンを2基装備されてます。
そして、やっぱり気になるのは船首です。
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個性的な船首のアップ。。。
なんとなく不自然な船首で、なんか後付けで盛られたように見えますが
建造時からこのスタイルです。
流行の垂直船首にしても、この盛り方はなぜ？？
ただ、この船のアイスクラスは「1A」なので、ひょっとしたら船首部分を強化してるのかもしれません。
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ハウス部分のアップ。。。
ハウス前に荷役装置が付いてます。
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ファンネルのアップ。。。
ファンネルマークは“CARISBROOKE SHIPPING”のマーク。
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後から。。。
船籍はマン島 船籍港はダグラス
結果は残念ですが、まっ撮れただけでもいいかなぁ
次回は良い時間に来てね～
その際は、ぜひ山下ふ頭に♪
「 VECTIS HARRIER 」
船籍国 / 船籍港 : マン島（英国） / ダグラス
建造年 : 2012年5月（ JIANGSU YANGZIJIANG SHIPBUILDING / 中国 江蘇省 靖江市 ）
全長 x 幅 : 109.95m X 17.4m
総トン数（G/T）: 6190t
クレーン : 80t X 2（MACGREGOR）
コンテナ（最大）: 377TEU
呼出符号 : 2FBR6
IMO : 9594303
MMSI : 235089913
撮影時期：2016年2月
撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）
撮影機材：Canon EOS7D / Canon EOS30D（9枚目）
夜の付き合いも多く、気が付けば終電が終わってる事もしばしば。。。
ふと先月のカード明細を見たら･･･ 余裕で7D2が買えるじゃん orz
少し出費を抑えなければ･･･
ってか、電車で30分強の場所での外泊はやめようｗｗｗ
おととい、ストーキングしてた船が横浜へ入港するようだったので出撃しました。
入港1時間前、突然の豪雨で「だめだこりゃ！」状態でしたが･･･
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入港時は見事にあがりました！！
「天竜丸（横浜25/東京汽船）」が先導でスタート
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貨物船 「 VECTIS HARRIER 」 （ GBR / CARISBROOKE SHIPPING ）
英国の“CARISBROOKE SHIPPING”の貨物船「VECTIS HARRIER」
欧州周辺が主な活躍の場らしく、アジア方面ではあまり見かけない社船です。
数年前、このシリーズの写真を見て、狙ってはいましたが。
中国まではしばしば顔を出すんですが、日本にはほとんど見かけませんでした。
今回、ようやく撮影できました♪
↑の画像、かなり悪いんですが･･･ 訳あって使いますｗ
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なんか美味しい場所にアンカー船が ...( = =) トオイメ
今回、こんなんばっかです orz
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クレーンが邪魔してブリッジ部分が見えない！！
まさかの誤算なんですが、マリトラの画像を確認したらみんなそうでしたｗｗｗ
まるで昔のエ○本の素人写真みたいだなぁ
べ○ぴん・デラべ○ぴんとか･･･ ヾ(--;)ぉぃぉぃ
仕方ないので、2枚目の悪い画像をUPです (^^;)
しかし、特徴的な船首ですね～
背景がウザかったんですが、ようやく後がスッキリしたと思ったら。。。
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本牧向けなのである程度これは想定の範囲無いです。
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この日はこの状態･･･ 終了～
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シンボルタワーと。。。
カメラ設定間違えて、やっぱり終了～
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船首のアップ。。。
クレーンはMACGREGORの80tクレーンを2基装備されてます。
そして、やっぱり気になるのは船首です。
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個性的な船首のアップ。。。
なんとなく不自然な船首で、なんか後付けで盛られたように見えますが
建造時からこのスタイルです。
流行の垂直船首にしても、この盛り方はなぜ？？
ただ、この船のアイスクラスは「1A」なので、ひょっとしたら船首部分を強化してるのかもしれません。
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ハウス部分のアップ。。。
ハウス前に荷役装置が付いてます。
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ファンネルのアップ。。。
ファンネルマークは“CARISBROOKE SHIPPING”のマーク。
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後から。。。
船籍はマン島 船籍港はダグラス
結果は残念ですが、まっ撮れただけでもいいかなぁ
次回は良い時間に来てね～
その際は、ぜひ山下ふ頭に♪
「 VECTIS HARRIER 」
船籍国 / 船籍港 : マン島（英国） / ダグラス
建造年 : 2012年5月（ JIANGSU YANGZIJIANG SHIPBUILDING / 中国 江蘇省 靖江市 ）
全長 x 幅 : 109.95m X 17.4m
総トン数（G/T）: 6190t
クレーン : 80t X 2（MACGREGOR）
コンテナ（最大）: 377TEU
呼出符号 : 2FBR6
IMO : 9594303
MMSI : 235089913
撮影時期：2016年2月
撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）
撮影機材：Canon EOS7D / Canon EOS30D（9枚目）