昨日、撮りたい船がありましたが、朝から雨 ...( = =) トオイメ
午後から天気が回復するとテレビでやってましたが、視程が悪いんだろうなぁ～と思って確認したら
あれ！？ 視程が悪くないぞ！
9時過ぎに雨もあがり、自宅から武蔵小杉のタワマンもはっきり見えるし、こりゃいけるか？
Dexterさんと協議した結果･･･ 出撃決定！！
しかし、家を出たとたん、雨が再び ...( = =) トオイメ
観音崎へ到着後も雨がシトシト。。。
ダメもとで灯台に行ってみたら･･･
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コンテナ船 「 MAERSK ESSEX 」 （ MHL / AP MOLLER MAERSK ）
マースクの13000TEU積みコンテナ船「MAERSK ESSEX」です。
灯台到着後、雨もあがり、視程もなかなか (≧∇≦)b
今回、東京湾フェリーはまあまあな位置だったので、撮影したらいい感じだったかも。。。
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鋸山と。。。
少し陽が当ってきました♪
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「MAERSK ESSEX」などの“マースク・エディンバラ クラス”は、2014年12月26日からAE1/SYOGUNサービスで横浜へ寄港してます。
しかし、今回はAE1/SYOGUNサービスではなく、TP6/Pearl Riverサービスサービスでの横浜寄港となりました。
今回のTP6/Pearlサービスは、MSCの13000～14000TEUクラスの船が投入されてますが
TP6/Pearlサービスで初めてマースクの13000TEUクラスが投入され、横浜へ寄港しました。
いつものAE1/SYOGUNサービス（欧州航路）は、荷物が少なく、オンデッキのコンテナも2～3段程度でしたが
TP6/Pearl Riverサービス（北米西海岸航路）は、いつも荷が多く、楽しみにしてました♪
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ゴルフ場と。。。
先日撮影した「MSC VENICE」と比べると･･･ やっぱり小さいなぁ
小さいと言っても、本船の全長は約366mなので、十分デカイですｗ
このクラスを撮りはじめたら、大きさの基準がおかしくなった気がします（ばく
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後だけ陽が当ってます orz
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でも、やっぱり曇りました。。。
中途半端に陽が当るなら、曇ったほうがマシかなぁ
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背景の山の稜線に見える白い施設（ハウスの上あたり）が“マザー牧場”です。
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アップで東京湾観音と。。。
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全体で東京湾観音と。。。
2日前は被りまくりでしたが、今回は大丈夫でしたｗ
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ふたたび陽が♪
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横から。。。
ファンネル手前のみ空で、あとは4～8段積み♪
AE1/SYOGUNサービスと比べたら、オンデッキで1.5倍強積んでますね～
しかし“MSC”のコンテナが多めなのは、MSCがたくさん投入されてるTP6/Pearl Riverサービスだから？
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前部のアップ。。。
「ESSEX」と聞くと、空母を思い出します。
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船体中央とハウスのアップ。。。
ウィング下に“RICKMERS”のマークが表記されてますが、本船のオーナーは“RICKMERS”になってます。
ちなみに、“マースク・エディンバラ クラス”は“RICKMERS”メインで建造されてます。
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後のアップ。。。
ファンネルは凸型。
船籍はマーシャル諸島 船籍港はマジュロ
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後から。。。
やっぱり積んでると良いですね～♪
来月から？“マースク・エディンバラ クラス”がすべて投入されてるAE1/SYOGUNサービスの横浜・神戸・名古屋寄港が中止。
今後が気になってましたが。
TP6/Pearl Riverサービスに“マースク・エディンバラ クラス”が投入予定だとか。。。
AE1/SYOGUNサービスに比べ、荷が多く楽しみですが。
今回「MAERSK ESSEX」の出港時の喫水を見ると、1ｍほぼ上がってました。
横浜でコンテナがどの程度降ろされたのか気になります･･･
「 MAERSK ESSEX 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2011年7月（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国 蔚山 ）
全長 x 幅 : 366.44m X 48.2m
総トン数（G/T）: 141716t
コンテナ（最大）: 13092TEU（ Reefer : 800 ）
呼出符号 : V7WJ2
IMO : 9458092
MMSI : 538004313
撮影時期：2016年6月
撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）
撮影機材：Canon EOS7D
午後から天気が回復するとテレビでやってましたが、視程が悪いんだろうなぁ～と思って確認したら
あれ！？ 視程が悪くないぞ！
9時過ぎに雨もあがり、自宅から武蔵小杉のタワマンもはっきり見えるし、こりゃいけるか？
Dexterさんと協議した結果･･･ 出撃決定！！
しかし、家を出たとたん、雨が再び ...( = =) トオイメ
観音崎へ到着後も雨がシトシト。。。
ダメもとで灯台に行ってみたら･･･
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コンテナ船 「 MAERSK ESSEX 」 （ MHL / AP MOLLER MAERSK ）
マースクの13000TEU積みコンテナ船「MAERSK ESSEX」です。
灯台到着後、雨もあがり、視程もなかなか (≧∇≦)b
今回、東京湾フェリーはまあまあな位置だったので、撮影したらいい感じだったかも。。。
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鋸山と。。。
少し陽が当ってきました♪
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「MAERSK ESSEX」などの“マースク・エディンバラ クラス”は、2014年12月26日からAE1/SYOGUNサービスで横浜へ寄港してます。
しかし、今回はAE1/SYOGUNサービスではなく、TP6/Pearl Riverサービスサービスでの横浜寄港となりました。
今回のTP6/Pearlサービスは、MSCの13000～14000TEUクラスの船が投入されてますが
TP6/Pearlサービスで初めてマースクの13000TEUクラスが投入され、横浜へ寄港しました。
いつものAE1/SYOGUNサービス（欧州航路）は、荷物が少なく、オンデッキのコンテナも2～3段程度でしたが
TP6/Pearl Riverサービス（北米西海岸航路）は、いつも荷が多く、楽しみにしてました♪
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ゴルフ場と。。。
先日撮影した「MSC VENICE」と比べると･･･ やっぱり小さいなぁ
小さいと言っても、本船の全長は約366mなので、十分デカイですｗ
このクラスを撮りはじめたら、大きさの基準がおかしくなった気がします（ばく
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後だけ陽が当ってます orz
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でも、やっぱり曇りました。。。
中途半端に陽が当るなら、曇ったほうがマシかなぁ
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背景の山の稜線に見える白い施設（ハウスの上あたり）が“マザー牧場”です。
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アップで東京湾観音と。。。
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全体で東京湾観音と。。。
2日前は被りまくりでしたが、今回は大丈夫でしたｗ
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ふたたび陽が♪
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横から。。。
ファンネル手前のみ空で、あとは4～8段積み♪
AE1/SYOGUNサービスと比べたら、オンデッキで1.5倍強積んでますね～
しかし“MSC”のコンテナが多めなのは、MSCがたくさん投入されてるTP6/Pearl Riverサービスだから？
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前部のアップ。。。
「ESSEX」と聞くと、空母を思い出します。
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船体中央とハウスのアップ。。。
ウィング下に“RICKMERS”のマークが表記されてますが、本船のオーナーは“RICKMERS”になってます。
ちなみに、“マースク・エディンバラ クラス”は“RICKMERS”メインで建造されてます。
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後のアップ。。。
ファンネルは凸型。
船籍はマーシャル諸島 船籍港はマジュロ
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後から。。。
やっぱり積んでると良いですね～♪
来月から？“マースク・エディンバラ クラス”がすべて投入されてるAE1/SYOGUNサービスの横浜・神戸・名古屋寄港が中止。
今後が気になってましたが。
TP6/Pearl Riverサービスに“マースク・エディンバラ クラス”が投入予定だとか。。。
AE1/SYOGUNサービスに比べ、荷が多く楽しみですが。
今回「MAERSK ESSEX」の出港時の喫水を見ると、1ｍほぼ上がってました。
横浜でコンテナがどの程度降ろされたのか気になります･･･
「 MAERSK ESSEX 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2011年7月（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国 蔚山 ）
全長 x 幅 : 366.44m X 48.2m
総トン数（G/T）: 141716t
コンテナ（最大）: 13092TEU（ Reefer : 800 ）
呼出符号 : V7WJ2
IMO : 9458092
MMSI : 538004313
撮影時期：2016年6月
撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）
撮影機材：Canon EOS7D