RORO船 「 SKAUBRYN 」 （ PAN / SEABOARD ） 本日川崎出港

今日は朝から暑かったですね〜

事務所で仕事の打合せの予定でしたが

急遽、川崎で食事をしながらって事にｗｗｗ

13時半までには打合せを終わらせ、久々に撮影へGO！！

移動途中、激しい雨でしたが、なぜか現着すると雨があがり

2隻の船をゲットすべく、待機。。。

1隻目をGET後、2隻目を待ってたらあたりは暗く･･･　ヤバイなぁ



あたりは真っ暗ですが、辛うじて雨は降らない状態で出港〜

視程が悪いですが、到着時はさらに悪かったんです(^^;)

撮影中、東扇島以外の周辺は豪雨だったようです。。。

サポートは「鹿島丸（34/東京汽船）」


RORO船 「 SKAUBRYN 」 （ PAN / SEABOARD ）

以前から撮影したかったRORO船「SKAUBRYN」

カナダの海運会社「SEABOARD」の船で

カナダから東京・川崎へ材木を運んでるようです。



風の塔と。。。



1982年にノルウェーで建造された本船。

船齢30年オーバーの古い船ですが。このスタイルのおかげで、あまり古さを感じません。



かなり個性のある船なんですが、船首側から見たら案外普通！？

ただ、船尾側はかなり個性が強く、アクが強いです。

一般的なRORO船・自動車運搬船と違い、側面にランプウェイは装備されておらず

船尾に大型のランプウェイが装備されてるだけです。



船首のアップ。。。

船名の横のマークは「SEABOARD」のもの



ブリッジ周りのアップ。。。

ここだけを切り取ると･･･　やっぱり歴史を感じ取れます。

特にベンチレーションが。。。

でも、キノコの方が好き♪





特徴的な船尾のアップ。。。

大型のランプウェイが壁のようです(^^;)

通常、ランプウェイから船内に入れるのは1台づつが基本ですが

この船を見ると、ランプウェイが開くと船内の入口が３ヶ所あり、3台同時でもいけそうな気がします（危険ですが）

RORO船ですが、積載物がシャーシーに積載された荷ではなく、梱包された材木のまま積載されてるようです。

ファンネルの前方には10tクレーンが装備されてます。





船尾全体から。。。

後ろから見ると、かなりゴツイです(^^;)

この頃、大粒の雨がポツポツきて、カメラの設定を変えるの忘れました(^^;)



右舷側面でなんかやってます･･･

ステップを途中まで降ろし、そこから縄梯子を準備中

パイロットさんが下船する為の準備でしょうが、かなり怖そうです (((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


今回の撮影、まったく納得できず、リベンジ決定です。

ISO1600じゃ〜やっぱりダメっすね ...(　= =) トオイメ

三脚持って行けばまだマシだったかも。。。

と、思いつつ撤収しましたが。

帰り際、豪雨と雷さんが凄かった･･･　でも、なぜか移動中のみで

結局、ほとんど傘を使いませんでした(^^;)




「 SKAUBRYN 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 1982年（ VAERSTE / ノルウェー・フレドリクスタ ）
全長 x 巾: 182.51m X 32.29m
総トン数（G/T）: 57449t
自動車（小型車）: 約4033台
呼出符号 : 3FZK3
IMO : 8107103
MMSI : 371084000



撮影時期：2013年7月

撮影場所：川崎市川崎区（東扇島西公園）

撮影機材：Canon EOS7D