今日、東海道本線の貨物列車が旅客線への迂回運転が実施されました。
移動途中に撮影しようかな～と思いましたが。
結局、東戸塚→保土ヶ谷区間でEF64-1045号機が通り過ぎました ...( = =) トオイメ
まっ、こんなもんですよｗｗｗ
観艦式の画像も手付かずですが、その他の画像も･･･ (^^;)
ボチボチとUP予定ですが、まずはコチラを。。。
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横須賀に外国招待艦がやってきた14日
横浜には重量物貨物船がやってきました！！
視程も良好♪ 富津岬の明治百年記念展望塔もはっきり見えます。
まっ、逆光ですけどねｗｗｗ
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重量物貨物船 「 FAIRMASTER 」 （ NLD / JUMBO ）
オランダの海運会社で、重量物輸送を得意とする“JUMBO”の重量物貨物船「FAIRMASTER」です。
今年6月に竣工したばかりの新造船で、今回横浜へは初入港です♪
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続行の貨物船は山下3号岸壁向けで、本船は山下9･10号岸壁向けです。
後の貨物船が先行して来ましたが、時間調整のため、大回りで入港です。
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ネットにUPされてる本船の画像には、クレーンが装備されてませんでしたが
横浜入港時はしっかり装備されてました。
本船はクロアチアの“BRODOSPLIT”で建造され、“JUMBO”では最大の“K3000”シリーズの2番船になります。
今年6月に竣工後、オランダのクレーンメーカー“HUISMAN”の中国工場まで回航され、クレーンを取り付けられ
先月下旬“HUISMAN”の中国工場を出港、韓国・マサンを経由して横浜へやってきました。
それにしても大型のクレーンですね～
当初、縦に長い物を積んでるもんだと思ってました。
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船首のアップ。。。
以前撮影した“JUMBO”の「FAIRPARTNER」は左右非対称なハウスでしたが
本船のハウスは左右対称です。
ハウス部分だけ見ると、なんかオフショア船っぽいですね。
建造された“BRODOSPLIT”では、オフショア船も得意としてるので、このハウスのデザインが得意なのかな！？
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クレーンのアップ。。。
先に書きましたが、オランダ“HUISMAN”の1500tクレーンが2基装備されたます。
タンデムで最大3000tまで吊り上げ可能だそうです。
貨物船に装備されたクレーンの中では、世界最大級の吊り上げ能力らしいです。
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船尾のアップ。。。
「FAIRPARTNER」では剥き出しだった排気管ですが
本船ではカバーが取り付けられてます。
防舷材が詰まれてますが、積込み時に台船を側面に付けたりするので、その時に使用されるのかなと。。。
で、もう一つ気になるのは。。。
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排気管の手前に詰まれた箱･･･ おそらくアウトリガー用のバラストタンクだと思われます。
自分が見た重量物貨物船のアウトリガー用のバラストタンクは、棒状のアームで船体に固定してるようでしたが
本船は、タンクの突起（上のタンクの側面にある部分）と、船体側面のスリット（左右1ヵ所）を結合するようです。
その為か、タンクの突起の上部にはレバーがあり、スリットに結合させたらレバーを倒して固定するのかなと。
バラストタンクは88t（上）と54t（下）の2つで、用途によって使い分けるんでしょうね
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船尾後方のアップ。。。
船尾には船名と船籍港表記はありませんが、IMO表記は右舷側に小さく表記されてます。
船籍は“オランダ” 船籍港は“ロッテルダム”
排気は後方排気になってます。
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鶴見つばさ橋と。。。
曇っちゃった(^^;)
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後から。。。
後にも“JUMBO”のマークが入ってます。
15日の観艦式が横浜出港だったので･･･
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荷役中の「FAIRMASTER」。。。
残念ながら、船体側面のバラストタンクは使用してません (￣へ￣|||) ウーム
横浜ではそれほど大きな物は積んでないのかな？？
出港は18日の夕方だったので、観艦式の帰りに見れるかと期待しましたが･･･
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帰りが早かった orz
横浜戻りならバッチリでしたが、残念！！
オンデッキには何も積んでないようでした。
昨年も年末から年明けにかけて数隻寄港してるので、今後の動向は注視せねば。。。
またK3000が来てくれればいいけどなぁ
「 FAIRMASTER 」
船籍国 / 船籍港 : オランダ / ロッテルダム
建造年 : 2015年6月（ BRODOSPLIT / クロアチア スプリト ）
全長 x 巾 : 152.6m X 27.4m
クレーン : 1500t X 2（TANDEM 3000t / Huisman ）
総トン数（G/T）: 16200t
呼出符号 : PCYQ
IMO : 9650585
MMSI : 244820422
撮影時期：2015年10月
撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）
撮影機材：Canon EOS7D
移動途中に撮影しようかな～と思いましたが。
結局、東戸塚→保土ヶ谷区間でEF64-1045号機が通り過ぎました ...( = =) トオイメ
まっ、こんなもんですよｗｗｗ
観艦式の画像も手付かずですが、その他の画像も･･･ (^^;)
ボチボチとUP予定ですが、まずはコチラを。。。
横須賀に外国招待艦がやってきた14日
横浜には重量物貨物船がやってきました！！
視程も良好♪ 富津岬の明治百年記念展望塔もはっきり見えます。
まっ、逆光ですけどねｗｗｗ
重量物貨物船 「 FAIRMASTER 」 （ NLD / JUMBO ）
オランダの海運会社で、重量物輸送を得意とする“JUMBO”の重量物貨物船「FAIRMASTER」です。
今年6月に竣工したばかりの新造船で、今回横浜へは初入港です♪
続行の貨物船は山下3号岸壁向けで、本船は山下9･10号岸壁向けです。
後の貨物船が先行して来ましたが、時間調整のため、大回りで入港です。
ネットにUPされてる本船の画像には、クレーンが装備されてませんでしたが
横浜入港時はしっかり装備されてました。
本船はクロアチアの“BRODOSPLIT”で建造され、“JUMBO”では最大の“K3000”シリーズの2番船になります。
今年6月に竣工後、オランダのクレーンメーカー“HUISMAN”の中国工場まで回航され、クレーンを取り付けられ
先月下旬“HUISMAN”の中国工場を出港、韓国・マサンを経由して横浜へやってきました。
それにしても大型のクレーンですね～
当初、縦に長い物を積んでるもんだと思ってました。
船首のアップ。。。
以前撮影した“JUMBO”の「FAIRPARTNER」は左右非対称なハウスでしたが
本船のハウスは左右対称です。
ハウス部分だけ見ると、なんかオフショア船っぽいですね。
建造された“BRODOSPLIT”では、オフショア船も得意としてるので、このハウスのデザインが得意なのかな！？
クレーンのアップ。。。
先に書きましたが、オランダ“HUISMAN”の1500tクレーンが2基装備されたます。
タンデムで最大3000tまで吊り上げ可能だそうです。
貨物船に装備されたクレーンの中では、世界最大級の吊り上げ能力らしいです。
船尾のアップ。。。
「FAIRPARTNER」では剥き出しだった排気管ですが
本船ではカバーが取り付けられてます。
防舷材が詰まれてますが、積込み時に台船を側面に付けたりするので、その時に使用されるのかなと。。。
で、もう一つ気になるのは。。。
排気管の手前に詰まれた箱･･･ おそらくアウトリガー用のバラストタンクだと思われます。
自分が見た重量物貨物船のアウトリガー用のバラストタンクは、棒状のアームで船体に固定してるようでしたが
本船は、タンクの突起（上のタンクの側面にある部分）と、船体側面のスリット（左右1ヵ所）を結合するようです。
その為か、タンクの突起の上部にはレバーがあり、スリットに結合させたらレバーを倒して固定するのかなと。
バラストタンクは88t（上）と54t（下）の2つで、用途によって使い分けるんでしょうね
船尾後方のアップ。。。
船尾には船名と船籍港表記はありませんが、IMO表記は右舷側に小さく表記されてます。
船籍は“オランダ” 船籍港は“ロッテルダム”
排気は後方排気になってます。
鶴見つばさ橋と。。。
曇っちゃった(^^;)
後から。。。
後にも“JUMBO”のマークが入ってます。
15日の観艦式が横浜出港だったので･･･
荷役中の「FAIRMASTER」。。。
残念ながら、船体側面のバラストタンクは使用してません (￣へ￣|||) ウーム
横浜ではそれほど大きな物は積んでないのかな？？
出港は18日の夕方だったので、観艦式の帰りに見れるかと期待しましたが･･･
帰りが早かった orz
横浜戻りならバッチリでしたが、残念！！
オンデッキには何も積んでないようでした。
昨年も年末から年明けにかけて数隻寄港してるので、今後の動向は注視せねば。。。
またK3000が来てくれればいいけどなぁ
「 FAIRMASTER 」
船籍国 / 船籍港 : オランダ / ロッテルダム
建造年 : 2015年6月（ BRODOSPLIT / クロアチア スプリト ）
全長 x 巾 : 152.6m X 27.4m
クレーン : 1500t X 2（TANDEM 3000t / Huisman ）
総トン数（G/T）: 16200t
呼出符号 : PCYQ
IMO : 9650585
MMSI : 244820422
撮影時期：2015年10月
撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）
撮影機材：Canon EOS7D