写・撃・演・習・場♪

午前中、人と会う為に山谷へ。。。

この風、この肌触りこそドヤ街よ！！

時間がちょっと遅かったせいか、手配師のおっさんに声かけられなかったのがちょっと寂しいっすｗｗｗ

先日UPした、MOLのコンテナ船「MOL EMINENCE」の同型船です。

コンテナ船「 MOL EMERALD 」（ HKG / 商船三井）

「MOL EMINENCE」の同型船「MOL EMERALD」です。

横浜ではちょくちょく見かける気がします。

「MOL EMINENCE」とは建造年も同じです。

そのせいか、1ヶ所以外は違いを見つけることは出来ませんでした。

荷はまあまあかな〜

横浜寄港のMOLって積載は少なめな気がします。

シンボルタワーと。。。

「MOL EMINENCE」とあからさまに違う箇所が、この角度からだと際立ちますｗｗｗ

船首のアップ。。。

「MOL EMINENCE」の船名表記に違和感を感じましたが、本船はさほど違和感を感じません。

文字体は同じみたいなんですが･･･文字数の違いかな？

「MOL EMINENCE」との決定的に違う箇所ですｗ

船体側面の“MOL”表記が、「MOL EMINENCE」は商船三井のロゴと同じですが。

本船の側面表記は、船名表記と同じ文字体です。

ただ、この側面表記は珍しい訳ではありません。

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

側面のロゴは、傭船元の“SEASPAN SHIPMANAGEMENT”のマーク

当日、船尾は撮ってなかったようですが

もうちょっと探してみると出てくるかも。。。

「 MOL EMERALD 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 2009年（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国ウルサン）
全長 x 巾 : 294.13m X 32.68m
総トン数（G/T）: 54940t
コンテナ（最大）: 5041TEU（ ReeferPlug : 600 ）
呼出符号 : VRFB8
IMO : 9407134
MMSI : 477207700

撮影時期：2013年9月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D / Canon EOS30D（4枚目）

台風一過で暑かった！！

これから30℃オーバーの日が増えると考えると憂鬱です...(　= =) トオイメ

先月の厚木から･･･初撮影だった“P-1”です。

海上自衛隊 P-1 （ 5507 ）

“XP-1”の1・2号機は撮影してましたが、“P-1”になってからは初撮影です。

番号から察するに7号機だと思うんですが、すでに7機も配備されてるんですね〜

XP-1の初号機と比べると、いろいろと違うけど。

XP-2の2号機と比べると、外装表記以外の違いがわかりませんでした。

尾翼を見る限り、現在の部隊がわかりませんでした。

当日撮影した3号機（♯5503）には第51航空隊の表記がありましたが。

7号機には表記なし･･･

後から。。。

フラップの部分ってこんなに赤かったっけ？

久々の撮影ですっかり忘れてました(^^;)

撮影時期：2014年6月

撮影場所：大和市

撮影機材：Canon EOS7D

今朝は「HYUNDAI FAITH」を撮るぞと気合十分！！だったんですが。

友人が上京してるので、急遽、卓を囲む事に･･･

でも、早朝の大黒へ行きたいので、強引に蒲田でやる事にして、下準備バッチリ！

そして「HYUNDAI FAITH」の入港時間･･･　ホンロウトウが決まり、ウハウハでしたヾ(--;)ぉぃぉぃ

徹マン後、友人が「なぜ蒲田でやったんだっけ？」と言われるまですっかり忘れてた ...(　= =) トオイメ

「HYUNDAI FAITH」が撮れなかったので･･･

コンテナ船「 OOCL BUSAN 」（ HKG / OOCL ）

“OOCL”のコンテナ船「OOCL BUSAN」です。

このクラスのどう同型船がいっぱい居る為、同型船が何隻居るかはわかりません(^^;)

船名の由来は、韓国・釜山からですが。

2007年建造の本船は、旧表記の“PUSAN”から、現表記の“BUSAN”になってます。

積荷は、自社コンテナ（OOCL）が多いですね〜

当日、飛行機を撮ってたので、細部を撮り忘れてました(^^;)

その内撮り直したいと思います。

「 OOCL BUSAN 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 2007年（ SAMSUNG SHIPBUILDING ＆ HEAVY INDUSTRIES / 韓国・巨済）
全長 x 幅 : 260.049m X 32.25m
総トン数（G/T）: 40168t
コンテナ（最大）: 4578TEU（ ReeferPlug : 400 ）
呼出符号 : VRDN3
IMO : 9329540
MMSI : 477007100

撮影時期：2014年4月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今朝、起きたら肩が痛い。。。

現在も結構〜痛いっす ...(　= =) トオイメ

とりあえず、湿布を貼っとくか。。。

早朝からDexterさんと海ほたるまで行ってきました。

コンテナ船「 EVER CHIVALRY 」（ DEU / EVERGREEN ）

今日は、東京・青海にエバーのでっかいコンテナ船が寄港するので出撃したんですが。。。

移動途中から視程は微妙そう(^^;)

到着したら･･･やっぱり微妙でした

グリーン船体＋曇り空＋モヤ＝終了

ただでさえ撮影者泣かせのグリーン船体なのに、曇り空＋モヤの組合せは最悪です。

でも、この程度で済んで良かったかも。。。

全長約334ｍ･･･　デカイです。

喫水は約10mですが、速力が出てる分、喫水の高さは気になりません♪

船首のアップ。。。

フォアマストにレーダーが装備されてますね。

後部のアップ。。。

先輩方のお話だと、この船は一般の人でも乗船出来るそうな。

鉄で言う“客扱い”

客船とは違う旅が体験できそうですね〜、乗ってみたいっす！

結果に不満だったので、追っかけを。。。

青海に移動しましたが、視程はやっぱり微妙〜(^^;)

タグは3隻使用･･･やっぱりデカイんだなぁ

船名のアップ。。。

船名のロゴはエバーのロゴと異なりますね。

出港、行こうか悩んだ結果･･･　当初のターゲットを撮りに行く事に。

結果、失敗でした orz

どうせ失敗するなら城南島で後悔するんだったな ...(　= =) トオイメ

お会いした皆様、撮影お疲れ様でした

「 EVER CHIVALRY 」
船籍国 / 船籍港 : ドイツ / ハンブルグ
建造年 : 2006年（ SAMSUNG SHIPBUILDING ＆ HEAVY INDUSTRIES / 韓国・巨済）
全長 x 幅 : 333.99m X 42.8m
総トン数（G/T）: 40168t
コンテナ（最大）: 8073TEU（ ReeferPlug : 700 ）
呼出符号 : DDZC2
IMO : 9293791
MMSI : 218069000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）/ 東京都江東区（8・9枚目）

撮影機材：Canon EOS7D

午前中、東横線が人身事故で抑止。。。

たまたま綱島に居たので、モロに引っかかりました (^^;)

脚立持って途方に暮れる人物が滑稽でしたが･･･

まっ、それこそが自分なんですがね ...(　= =) トオイメ

昨日、夕方に撮りたい船が行っては見たものの。。。

自動車運搬船「 GLOVIS CARAVEL 」（ BHS / GLOVIS ）

まぁ〜ひどい有様でして･･･

過去、東扇島で撮影した中では最悪でした ...(　= =) トオイメ

移動中、川崎駅周辺は明るかったんですが、東扇島の海底トンネルを抜けたらどんより天気

到着したら雨がポツリポツリ。。。

それでも、明るくなったり暗くなったりを繰り返してたんですが･･･

出港時は、ごく弱い霧雨＋強烈なモヤで最悪でした orz

外観は“GLOVIS”ですが。当ブログでおなじみ“RAY CAR CARRIERS”からの傭船です。

建造は、韓国の“HYUNDAI MIPO DOCKYARD” ここ数年“RAY CAR CARRIERS”が発注した船は“HYUNDAI MIPO DOCKYARD”がほとんど

RCCの独特な船体にフルウイングブリッジ、そして櫓ファンネル･･･カッコイイ♪

カラーリングは異なりますが「HERITAGE LEADER」とは同型船です。

船首のアップ。。。

船首には“RAY CAR CARRIERS”のロゴマーク。

すべて確認してませんが、“HYUNDAI MIPO DOCKYARD”で建造された船にはこのロゴが入ってます。

登録上の所有者は“STAMCO SHIP MANAGEMENT”（“RAY CAR CARRIERS”の関連会社）

船尾側のアップ。。。

ファンネルの櫓が寂しいのは“HYUNDAI MIPO DOCKYARD”生れの特徴。

船尾の国旗はバハマ商船旗♪

後から。。。

“RAY CAR CARRIERS”の船はコンプしたいんですが、国内で活動してる限りコンプは事実上の不可能。

数隻、欧州航路のみで活動してる小さい船がいるんですよね〜

それ以外の大型船は日本に来てるので、それだけでもコンプ目指したいっす！！

その前に、この船お撮り直したい。。。

「 GLOVIS CARAVEL 」
船籍国 / 船籍港 : バハマ / ナッソー
建造年 : 2012年（ HYUNDAI MIPO DOCKYARD / 韓国蔚山）
全長 x 幅 : 199.95m X 32.26m
総トン数（G/T）: 58767t
自動車（小型車）: 約6400台
呼出符号 : C6ZE7
IMO : 9441594
MMSI : 311054300

撮影時期：2014年7月

撮影場所：川崎市川崎区（東扇島西公園）

撮影機材：Canon EOS7D

日曜の午後、自動車船の撮影に失敗。。。

昨日、脚立を持って綱島で途方にくれ。。。

そして、本日、厚木へ行ってきました。

まぁ〜、いろいろあり長期戦に･･･　そして。。。

米海兵隊 MV-22B オスプレイ（ VMM-265 / EP09 168032 ）

ついにやってきたオスプレイ！！

先日の台風非難で横田へやって来る可能性がありましたが、直前でキャンセル。。。

今日も来るか来ないかドキドキしましたが･･･やってきてくれました♪

いつも通り公園の端っこで撮ってましたが･･･

西寄りに降りてきてしまい、糸冬了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ご一緒した皆さんと同じ場所で撮ればよかったと後悔ですつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

SSは1/125で撮ってみましたが、ローターはこんな感じ (￣へ￣|||) ウーム

現在の装備では三脚を使用しないと厳しいっす。

横っ腹。。。

報道などで「オスプレイはうるさい！」と聞いてましたが

今日の着陸を見る限り、静かだなぁ〜って感じです。

離陸も見ましたが、そんなにうるさい印象はではなかったです。

個人的主観なのでなんともいえませんが･･･

後から･･･その1

なんか見られてる (^^;)

まっ、あれだけの人がいりゃ見ますわなｗｗｗ

後から･･･その2

後部のハッチから人影が見えます。

後部ハッチの上部が開いてますが、TVで見るといつも上部が開いてるような気がしますが･･･なぜ！？

その後、離陸狙いで移動しましたが･･･渋滞につかまり糸冬了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

でも、離陸シーンは見ることが出来ました♪

機会があったら撮ってみたいっすね〜

撮影時期：2014年7月

撮影場所：神奈川県大和市

撮影機材：Canon EOS7D

連日の暑さには参ります。。。

日差しが強いだけならどうにかなりますが、蒸し暑さだけはどうにもなりません。

そういやぁ〜、今年は冷夏じゃなかったんかい！！

蒸し暑いと文句言いつつ、ちょっと東扇島まで行ってきましたｗ

自動車運搬船「 MSC IMMACOLATA 」（ PAN / MSC ）

昨年の寄港以来、マークしてた“MSC”の自動車船「MSC IMMACOLATA」

当初は18時以降の出港予定でしたが。昨日確認したら16時前に変更！！

ベストタイムの出港なので行ってみましたが･･･視程がイマイチ(^^;)

でも、この程度ですんでよかったかな？？

スイスの海運会社“MSC”と言えば、コンテナ船がほとんどですが。

自動車輸送もボチボチと･･･何隻いるかはわかりませんが、この「MSC IMMACOLATA」を含め2隻は確認できました

今度探してみよっと♪

当ブログでは“MSC”の船は初登場！！

コンテナ船も数隻撮ってるんですが、結果はダメダメなので回避してました(^^;)

左舷側からタグ「淡路丸（21/東京汽船）」がまくり中〜

画像に写ってるタグは1隻ですが、離岸には2隻のタグが付きましたが

東扇島の自動車船にはタグが2隻付くことが多いようです。

強風の為、並走されるかと思いきや、問題無しでした♪

2012年、中国の“STX DALIAN SHIPBUILDING”で建造された本船。

専用設計か汎用かはわかりませんが、なんとなくワレニウスっぽい船体です。

ただ、就役以来ずっと“MSC”なので、ワレニウスとは関係なしです。

う〜ん、公園内の松が成長してきたなぁ (￣へ￣|||) ウーム

船首のアップ。。。

船名の文字体は、MSCのコンテナ船と同じです。

船首のマークはコンテナ船には入ってます。

ファンネルのアップ。。。

“MSC”のファンネルマークです。

ファンネルの形状がワレニウスっぽい。

船尾のアップ。。。

船籍は“パナマ”

船尾のパナマ国旗がいい感じです♪

後から。。。

視程は悪かったんですが、撮ってる最中はどうにかなると思いました

でも、なんかイマイチですね〜

もうちっと画像をいじくればばどうにかなるかな？

まっ、日曜に比べれば十分マシですがねｗｗｗ

天気が良くて視程が良い時にチャンスがあれば撮りたいっす

「 MSC IMMACOLATA 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2012年（ STX DALIAN SHIPBUILDING / 中国大連）
全長 x 幅 : 199.07m X 32.26m
総トン数（G/T）: 59835t
自動車（小型車）: 約6630台
呼出符号 : 3FLQ2
IMO : 9463205
MMSI : 373124000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：川崎市川崎区（東扇島西公園）

撮影機材：Canon EOS7D

天気予報が当りませんねぇ ...(　= =) トオイメ

まっあるていどはしゃあないですが

日曜朝の曇り予想だけは当ってもらいたいなぁ

雨で町内清掃翌週延期だけは回避したいっす！！

水曜の東扇島から･･･自分が一番大好きな自動車船です♪

自動車運搬船「 VICTORY LEADER 」（ BHS / 日本郵船）

「MSC IMMACOLATA」の続行で出港してきた「VICTORY LEADER」です。

マースクのトリプルEを観音崎で撮影した時に撮影してますが

さすがに観音崎からは遠かったので、間近で撮影したかった♪

先行のタグは「東京丸（31/ウィングマリタイムサービス）」

「MSC IMMACOLATA」と画像処理方法を変更してみました。

「MSC IMMACOLATA」の1枚目、ガスってる影響で、明るさと色調整をした際コントラスト落ちが激しかったんですが

どうもノイズ除去ソフトが悪さしてたようで

普段、ノイズ除去→明るさ・色調整・リサイズ（1回目）→リサイズ（2回目）の3回の工程を

明るさ・色調整→ノイズ除去→リサイズ（1回目）→リサイズ（2回目）に変更したら、コントラスト落ち具合が若干減りました。

条件が悪い時はRAWで撮った方がいいかな〜

本船ですが、“Ray Car Carriers（RCC）”からの長期傭船。

フルウィングブリッジは“HYUNDAI MIPO DOCKYARD”の船が多いですが。

本船はベトナム“HA LONG SHIPBUILDING INDUSTRY”で建造されました・

ベトナム生れの船のみ、船首の上部のデザインが他船と異なります。

RCCの中では大型船になりますが、その中では若干小さめ（約190m）

その若干小さい船体にデカイファンネルがイイ感じ♪

RCCのベトナム生れは本船を含め2隻で、MOLが長期傭船してる同型船の「VIOLET ACE」

船首のアップ。。。

最近の“HYUNDAI MIPO DOCKYARD”生れの船には、船首にRCCのマークが入ってますが

本船にはありません。

RCCの船は、基本デザインは同じですが、細部はいろいろと違いがあり。

ベトナム生れ以外の船の船首上部はオニギリ型ですが、ベトナム生まれのみキノコ型

船体中央のなぞの居住区。。。

上部の１ヵ所、出っ張ってます･･･

ベトナム生まれのみこの区画がりますが、なんか気になる区画です。

中央マストにバハマ商船旗が揚がってます♪

ファンネルのアップ。。。

勝手に“ヤグラファンネル”と言ってますｗｗｗ

RCCの船は、4社の造船所で建造された船がいますが。

その中でもベトナムで建造された2隻（「VICTORY LEADER」「VIOLET ACE」）のファンネルだけが異常にデカイです。

ファンネル前は娯楽スペースのようで、バスケットゴールも見えます。

そのスペースが半透明（かな？）のパネルで囲まれてますが、このタイプは初めて見た気がします。

船尾のアップ。。。

船体中央の出っ張った区画が目立ちます。

後から。。。

後ろから見てもカッコイイ〜♪

最後に後ドカン。。。

船籍は“バハマ” 船籍港は“ナッソー”

自動車船の左舷側は魅力的じゃないけど、この船は撮っておきたいなぁ

今回の寄港の際、昼過ぎに鶴見航路経由で大黒へ来てるので、次回もそのパターンなら撮りに行こっと♪

それと･･･「VIOLET ACE」来ないかぁ

「 VICTORY LEADER 」
船籍国 / 船籍港 : バハマ / ナッソー
建造年 : 2010年（ HA LONG SHIPBUILDING INDUSTRY / ベトナムハイフォン）
全長 x 幅 : 189.3m X 32.26m
総トン数（G/T）: 49675t
自動車（小型車）: 約4900台
呼出符号 : C6XG4
IMO : 9395628
MMSI : 311008700

撮影時期：2014年7月

撮影場所：川崎市川崎区（東扇島西公園）

撮影機材：Canon EOS7D

明日朝は町内清掃ですが、開始時間が雨予想 ...(　= =) トオイメ

翌週に順延だけは避けたいんですが。。。

どうか曇りますように (￣人￣)オ・ネ・ガ・イ♪

先月末の大黒から、K-LINEのコンテナ船です。

コンテナ船「 BRUSSELS BRIDGE 」（ PAN / 川崎汽船）

5月にUPした「BAY BRIDGE」の同型船「BRUSSELS BRIDGE」です。

見覚えがある船体なので、同型船はいっぱいいそうです。

K-LINEのコンテナ船はいつも積んでます。

しかも、自社コンテナが多めで映えますね〜♪

船首のアップ。。。

船名の「ブリュッセル」は地名？？

K-LINEのコンテナ船の船名は“橋”の名前が多い気がしますが･･･ブリュッセル橋はあるのかな？？

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

左舷側は確認してませんが、右舷側側面には窓がほとんどありません。

船尾のアップ。。。

最後列はK-LINEより“WAN HAI"の方がちょっと多めです。

ランドマークタワーと。。。

船尾がコンテナ1/2個ぐらい下がってるのが目立ちます。

同型船を何隻撮ってるか、今度探してみよっと♪

「 BRUSSELS BRIDGE 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2011年（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国ウルサン）
全長 x 巾 : 266.65m X 35.4m
総トン数（G/T）: 44234t
コンテナ（最大）: 4432TEU（ ReeferPlug : 300 ）
呼出符号 : 3FSZ4
IMO : 9463310
MMSI : 354362000

撮影時期：2014年6月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

昨日の町内清掃は無事遂行できたんですが

毎度ながら筋肉痛です ...(　= =) トオイメ

草むしり自体はたいした事無かったんですが、排水溝（8ヶ所）の清掃が追い討ちだったかも。。。

久々に建機のUPです♪

オールテレーンクレーン「 LIEBHERR LTM1450N 」（栗林機工）

今朝、Dexterさんと大黒へ展開･･･その途中、某所（バレバレですが）で発見したクレーン車です。

建機は好きで、親戚が重機屋なのである程度は知ってますが

どちらかと言うとトラックやダンプはまあまあ知ってますが、クレーン車はあまり詳しくありません(^^;)

画像からは形式はわかりませんでしたが、ちょっと調べてみましたところ･･･

ドイツ“LIEBHERR”の450t吊り、8軸（16輪）クレーン車「LTM1450N」

8軸中1･2・5・6が動力軸。

操舵系は、全軸で操舵可能で、小回りも利きます。

ちなみに、全長は画像の状態で15.96m

ブームなどすべて取り付けた状態だと、全長は約20m！！

車体の表記を見たら、北海道で有名の栗林グループの“栗林機工”が所有してるようです。

どこから運ばれたかは不明ですが、ブーム部分が取り外されてます。

国内の一般道を走行する場合、重量の問題でブーム部分を取り外して走行します。

なぜ横浜に居るかはまったくのわかりませんが。

車体表記が消されてないのと、現在もナンバーが取得されてる事から、一時的に海外で使用されるのかな？

実は･･･もう一台気になる車両があったんですが、詳細は不明。。。

あれ気になるなぁ

撮影時期：2014年7月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

明日、仕事で都内某所へ。。。

新宿駅からバスらしいので、時刻表を調べてみると･･･

ト、ト、トロピカルじゃん！！　しかも、運行はA御殿！！

最近は、ぬるくなった川崎市バスやトロピカルとは無縁の東急バスばかりなので ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

土砂の心得として「乗車前にパスモの残高チェック」「下車するバス停をしっかり覚える」「停車後は早々に下車」

2度ほど青キップを切られてから鳴りを潜める川崎市バスで東扇島へｗｗｗ

自動車運搬船「 HOJIN 」（ VUT / 日本郵船）

久々の神様光臨！！「HOJIN（豊神）」です。

何度も撮影しようと試みましたが、天気やら仕事やらで逃してました。

スケジュールはわかりませんでしたが。昼前に東扇島出港したがってる感じだったのでマークしてたら。

大黒ふ頭の入港予定が明日朝から今日の夕方に変更！突撃あるのみ！！

タグは“ウィングマリタイムサービス”の、船首側から「東京丸（31）」「熊野丸（8）」

船尾側の「熊野丸」が並走！？

大黒への移動なので、並走されてもおかしくないなぁ

心配でしたが･･･

「熊野丸」が抜け出し、そのまま先行するようです♪

左舷側にまわった「東京丸」も陰に隠れてくれました C=(^◇^ ; ホッ!

視程は相変わらず悪いですが、薄っすらと“風の塔”が♪

ただ、出港時の光線状態が少し悪くなったのが残念です。

「HOJIN」は、他の神様と違い、現行のNYKカラーをまとってます。

だからといって船は新しい船ではなく、建造は1990年。

以前撮影した日本船籍の「神成丸」と同い年　共に船齢は24年ですが、現行NYKカラーです。

白黒の神様を見慣れてると、青白の神様は新鮮です♪

船首のアップ。。。

船名表記は漢字併記♪

神様シリーズは基本的に漢字併記ですが、もっとも新しい「SHOHJIN」は漢字表記はありません。

現存してる神様はどれくらいいるのだろうか･･･まだ未確認です。

後から。。。その1

ファンネルは右舷側。最近の自動車船は左舷側ファンネルが多いですね〜

後から。。。その2

船籍は珍しい“バヌアツ共和国” 船籍港は“ポートビラ”

明日午後に大黒を出港後、パナマに向うようなので、またしばらくは見られないのかなぁ

視程がよければ観音崎で押さえたいっす！！

「 HOJIN 」
船籍国 / 船籍港 : バヌアツ / ポートビラ
建造年 : 1990年（新来島どっく大西工場 / 愛媛県今治市）
全長 x 幅 : 199.52m X 32.26m
総トン数（G/T）: 57871t
自動車（小型車）: 約4681台
呼出符号 : YJYN8
IMO : 8916267
MMSI : 576151000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：川崎市川崎区（東扇島西公園）

撮影機材：Canon EOS7

パスモの残高ヨシ！下車場所確認ヨシ！！　土砂の心得準備ヨシ！！！

久々にトロピカルに乗ってきましたｗｗｗ

行きも帰りも、トロッピー様コネ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!

数年ぶりの乗車でしたが、少しは変化したのかと思いきや

わっぱ捌きや土砂の積み降ろしは相変わらず･･･さすがA御殿クオリティ〜♪

やっぱりいいなぁ〜トロピカル♪　夏服のトロッピー様に遭遇できなかったのは残念だったけど･･･

トロピカルの画像は怖くて撮れなかったので、今週月曜のK-LINEのコンテナ船です。

コンテナ船「 BAI CHAY BRIDGE 」（ PAN / 川崎汽船）

先日UPした「BRUSSELS BRIDGE」の同型船「BAI CHAY BRIDGE」です。

このシリーズは、船名の頭文字が“B”のようです。

タグが2隻付いて入港準備完了！！

船首側から「出雲丸（28）」「淡路丸（21）」共に“東京汽船”

「出雲丸」先行で入港スタート！

当日の天気予報は曇りでしたが、入港時に暗くなってきてしまい、その後は雨に。。。

ガスってるとK-LINEの船体色は背景に同化しちゃうんですよね〜

難しいっす。。。

自社のコンテナが多めですが、後部は“WAN HAI”が多めです。

船首のアップ。。。

船名の「BAI CHAY BRIDGE」は、ベトナム北部のハロンにある“バイチャイ橋”が由来だと思います。

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

側面窓はほとんどありません。

船尾のアップ。。。

“WAN HAI”のコンテナが多いです。

後から。。。

このシリーズは何隻あるのだろうか･･･　そして、何隻撮影済みなのか･･･

いまだに調べてませんヾ(--;)ぉぃぉぃ

「 BAI CHAY BRIDGE 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2011年（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国ウルサン）
全長 x 巾 : 266.65m X 35.4m
総トン数（G/T）: 44234t
コンテナ（最大）: 4432TEU（ ReeferPlug : 300 ）
呼出符号 : 3FAD8
IMO : 9463346
MMSI : 356352000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

いやぁ〜、暑いっすね！！

外回りがつらいっす ...(　= =) トオイメ

でも、外で仕事をされてる方に比べたら、まだマシですね (^^;)

どうも暑いと動きが鈍くなりってしまうので、過去物です。

タグボート（曳航兼海難救助船）「昇陽丸」（大阪 / 深田サルベージ建設）

UP済みかと思ったら未UPだった、“深田サルベージ建設”の「昇陽丸」

横浜ではちょくちょく見かけます。

一番見る姿は、起重機船を曳航してる姿だと思われますが

単発でもちょくちょく見かけます。

撮影当日はゴールデンウィークの最終日（だったかな？）

休みの日に見かけるのは珍しいなぁ〜と思ったら、京浜ドックへ向ったようです。

シンボルタワーと。。。

後から。。。

ほぼ横浜周辺に居ますが、船籍港は“大阪”です。

“深田サルベージ建設”の本社が大阪にある為、船籍港が大阪なのかな〜

撮影時期：2013年5月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

暑いっすね〜、ここ毎日ですが ...(　= =) トオイメ

出かけるのは億劫だったんですが、鶴見に用事が出来たので、久々に午後の大黒へ

まっ、日陰があるので楽でしたが･･･むし暑いっす！！

到着30分ほどでターゲットが出港して来ました♪

自動車運搬船「 ARIES LEADER 」（ PAN / 日本郵船）

今年5月に竣工した、日本郵船の自動車船「ARIES LEADER」です。

竣工後、しばらく追っかけてましたが、横浜には近寄らず･･･

今朝、横浜へ初入港し、午後に出港しました。

郵船の自動車船を見たことある方ならすぐわかったと思いますが。

船体側面のラインは、通常は青系のラインですが、この「ARIES LEADER」は緑系のラインになってます。

なぜカラーリングが異なるかはわかりませんが（すみません、まだ調べてません）

一般的の自動車船に比べ、横幅が2mちょっとワイド化されてます。

今後、ワイド化された7000〜7500台積みの自動車船が建造されてますが

この新型が緑ラインになったら、おそらく区分けの為だと思います（多分違うだろうけど）

鶴見つばさ橋と。。。

毎度ながら、今日も視程が悪かった ...(　= =) トオイメ

でも、郵船の自動車船は修正ソフトとの相性が良いので、それなりに画像は使えてますｗ

ブリッジは、最近流行の“フルウィングブリッジ”

被った。。。

でも、大物が被り準備中だったんので、今日はダメだと思ったけど。。。

煙突被りだけど、スッキリしたのが撮れた♪

でも。。。

アンカー中の「伊勢丸（24/東京汽船）」と被った orz

到着した時点でアンカー中で動く気配が無かったので、やる気がかなりうせました ...(　= =) トオイメ

真横から。。。

おなじみの垂直船首！！

建造は“新来島どっく大西工場”です。

船首のアップ。。。

船首上部が傾斜してますが、ブリッジの位置も低く、風の抵抗を減らしてるかもしれません。

緑のラインがかなり目立ちますね〜

船尾のアップ。。。

ランプウェイはまだまだピカピカ♪

船尾の船名表記の位置が高いですが、最近、郵船の自動車船の船名表記は高い位置に表記されてます。

船尾左舷側に救命艇が設置されてますが、救命艇が設置されてる端っこがかけてます。

このタイプははじめてみたかな？

後から。。。

東扇島か横浜航路側に来たら、撮り直しですが。

状況が悪かったわりに、まあまあの戦果かな！？

「 ARIES LEADER 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2014年（新来島どっく大西工場 / 愛媛県今治市）
全長 x 幅 : 199.98m X 35.8m
総トン数（G/T）: 69931t
自動車（小型車）: 約5793台
呼出符号 : HPVD
IMO : 9676864
MMSI : 370681000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

今朝、Dexterさんと大黒へ。。。

しかし！！

昨晩からの濃霧の影響で、浦賀水道の視程が1km未満になり、大型船の航行できなくなりました。

横浜の視程はそれほど悪くなかったので、6〜7時頃には航行制限が解除されると踏んでましたが。。。

7時半まで待ちましたが、結局解除されず･･･無念の撤収つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

その後、8時半頃に制限解除されました。

消化不良だったので、単騎で再度出撃してきました！！

ターゲットは。。。

コンテナ船「 HYUNDAI GLOBAL 」（ GBR / HYUNDAI ）

5:30入港予定だった「HYUNDAI GLOBAL」でしたが、6時間遅れ11:30に入港スタート！！

視程は少し回復しましたが･･･やっぱり微妙でした(^^;)

先行のタグは「神奈川丸（9/ウィングマリタイムサービス）」

大黒で入港を撮影すると、タグがベッタリ付かれましたが。

シンボル側だと問題無しですね！

ただ、視程が悪くて･･･かなり修正してます (^^;)

荷は･･･ほどほどですね。

ただ、喫水は思った以上に低いです♪

浮標付近で船尾にタグが付きました。

このシリーズの初入港時、右舷側2隻左舷1隻の計3隻のタグが付きましたが

今回は2隻のタグで入港支援です。

ただ、タグ以外に小型の警戒船が先行警戒してたようです。

トモのタグが少し離れて、本日のベストかな！？

シンボルで全長約340ｍは、やっぱりデカイですね〜

現在、横浜航路を航行する船の中では、このヒュンダイのコンテナ船が最大ですね。

船首のアップ。。。

船首にはヒュンダイのマークが入ってます。

フォアマストにはレーダーは無し。

中央部のアップ。。。

ハウス正面に“ZODIAC MARITIME”のマークが！！

横浜に寄港するヒュンダイは、すべて同型船ですが。

この「HYUNDAI GLOBAL」のみ、“ZODIAC MARITIME”のイギリス船籍です。

“ZODIAC MARITIME”のコンテナ船も久々だな〜♪

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

ファンネルマークはヒュンダイです。

シンボルなので船尾が撮影できませんが。

ZODIACの船ならば、ぜひ船尾も撮らないと。。。

視程は悪かったけど、いろいろ方とお会いできたので、行って良かった♪

暑い中、撮影お疲れ様でせいた

「 HYUNDAI COURAGE 」
船籍国 / 船籍港 : イギリス / ロンドン
建造年 : 2009年（ HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES / 韓国サムホ）
全長 x 巾 : 339.62m X 45.6m
総トン数（G/T）: 94511t
コンテナ（最大）: 8566TEU（ ReeferPlug : 700 ）
呼出符号 : 2BUH7
IMO : 9393022
MMSI : 235069415

撮影時期：2014年7月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

昨日の「HYUNDAI GLOBAL」の入港で、横浜寄港のヒュンダイは1ターンしたようです。

横浜寄港のヒュンダイは6隻、その内の「HYUNDAI LOYALTY」は抜港されたので、実際に横浜へ寄港したのは5隻。

予定では夕方遅くに入港して早朝出港予定でしたが、遅延を除けば、すべて早朝入港の昼過ぎ出港でした。

来週から2ターン目に入りますが、夕方入港になってくれませんかね〜

ヒュンダイ専用の“NP2”おかげで、撮影メインの“SE1”が影響受けまくりです...（　＝＝）トオイメ

昨日の締めの1隻です。

自動車運搬船「 COMET ACE 」（ PAN / 商船三井）

MOLの自動車船「COMET ACE」

最近のMOLは独自デザインの為、長期傭船以外はほぼ同じデザインでつまんないです。

航路入口で減速･･･

いつもの黄色い船の影響！？

じゃなくて

「SWAN ACE」と入れ替えで入港の為、出港待ちでした。

予定より若干早めだったのでしゃあないですね。

小さく見えますが、全長約175ｍと意外に大きい本船。

独特な船体で、かなり目立ちます。

前部のアップ。。。

特徴的なハウス部分ですね〜　ちょっとしたマンションみたいです。

船名表記がMOLっぽくないな〜 (￣へ￣|||) ウーム

船尾も撮りたかったんですが、タイムアップで撤収〜

その内撮れるでしょ！たぶん。。。

「 COMET ACE 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2000年（カナサシ（現在：新来島豊橋造船） / 愛知県豊橋市）
全長 x 幅 : 174.98m X 29.2m
総トン数（G/T）: 69931t
自動車（小型車）: 約3027台
呼出符号 : H3AM
IMO : 9182356
MMSI : 351757000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

ブラボーの入出港予定が変更されてますね。。。

出港と思ったんですが、ダメだこりゃ

明日の夜にどうなるか･･･　まっ、急がなくてもいいかな！？

「MOL EMINENCE」「MOL EMERALD」と続いた“SEASPAN”の同型船シリーズです。

コンテナ船「 MOL EMPIRE 」（ HKG / 商船三井）

MOLが香港“SEASPAN”から傭船してる「MOL EMPIRE」

MOLは同社から同型船を4隻傭船しており、4隻中で一番新しいのが本船です。

船尾のタグ「あけぼの（13/ダイトー）」が綱とりして、入港スタート

撮影したのは昨年6月ですが、荷が少ないっすね〜

最近、横浜に寄港するMOLはもうちょっと積載されてますね。

空バンでも回収してたのかな？？

側面のMOL表記は、ロゴマークと同じです。

船首のアップ。。。

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

救命艇下のマークは“SEASPAN”のマーク。

ウィングの乗員さん（三等航海士）にガン見されてますｗｗｗ

後ドカン。。。

取舵いっぱ〜〜い！！かな！？

あと1隻でコンプですが･･･撮ってるかどうかは探してみないとわかりません (^^;)

しっかし、同型船3隻とも撮影条件がほぼ同じって (￣へ￣|||) ウーム

「 MOL EMPIRE 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 2010年（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国ウルサン）
全長 x 巾 : 294.13m X 32.68m
総トン数（G/T）: 54940t
コンテナ（最大）: 5041TEU（ ReeferPlug : 600 ）
呼出符号 : VRGE7
IMO : 9407160
MMSI : 477655900

撮影時期：2013年6月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

ここんところ暑かったせいか、昨日今日も暑かった割りに、涼しく感じました♪

調子乗ってチャリで出かけたんですが･･･日差しは、やっぱり強烈 (^^;)

でも、日なたでじっとしてるよりチャリで流してた方が気持ちよかったです♪

前々からチャンスをうかがってたスワイヤーの船を撮りに大黒へ。。。

多目的コンテナ船「 HIGHLAND CHIEF 」（ HKG / SWIRE ）

8:30に「HIGHLAND CHIEF」 9:00に別のターゲットが入港予定

「HIGHLAND CHIEF」は、ほぼ予定通りに入港スタートだったんですが･･･

9:00の別ターゲットが早く入港したので、今日の締め船になってしまいました。

先行タグ「神奈川丸（9/ウィングマリタイムサービス）」と、なぜか並走。。。

何かの手違いだったのか、先行タグのルートに戻りましたｗ

でも、もう綱とり準備。。。

ドカンの位置で綱とり〜

本牧Bバース向けだと、タグがベッタリ付かれる事が多いので、今日もダメかなぁ〜

と思ったら、左舷側ベタ付けだったので、大黒側は問題無し！！

ただ、光線がキツイっす (^^;)

スワイヤーの中では、古株の「HIGHLAND CHIEF」

建造時期は異なりますが、現在同型船は5隻。

同型船すべてが静岡の“三保造船所”で建造され、そのすべてに船名に「CHIEF」が与えられてます。

しっかし、積んでますね〜　過去撮影したスワイヤーの中では一番積んでます。

喫水も低く、いい感じですが。なんとなく、船首が下がってるような。。。

60tクレーン（MACGREGOR）が3基装備されてます。

やっぱりトモからタグさんが顔を出しました(^^;)

こればかしはしゃあないです。。。

シンボルタワーと。。。

「神奈川丸」さん、ちょっと引いてくれました♪

船首のアップ。。。

フルコンテナ船ではないので、クレーンのそばにアタッチメントが装備されてます。

船首にはスワイヤーのマークが入ってます。

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

ファンネルの下あたりに縦じまの部分に“プール”があります。

客船以外ではっきりプールがわかるのは珍しいですね。

ファンネルマークはスワイヤーのマーク。

後から。。。

追い撮りは順光ですが、斜めに入ってしまい、側面が潰れちゃいました(^^;)

来年、スワイヤーの新船“CHIEF-CLASS”を4隻建造と発表されてます。

「HIGHLAND CHIEF」はじめ、旧CHIEF-CLASSはドナドナのようです。

ただ、「KOKOPO CHIEF」だけ2005年建造なので、まだ使用されると思われます。

「 HIGHLAND CHIEF 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 1990年（三保造船所 / 静岡県静岡市）
全長 x 巾 : 158.055m X 22m
総トン数（G/T）: 10357t
クレーン : 60t X 3 （ MACGREGOR ）
コンテナ（最大）: 876TEU
呼出符号 : VROB
IMO : 8809189
MMSI : 477011000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D / Panasonic LUMIX DMC-FZ38（8枚目）

本日午前中、ドリルシップの「JOIDES RESOLUTION」が再び横浜寄港しましたが。

昼前に品川で商談があり、仕方なくスルー。。。

しかも、値段の折り合わなくて保留だし ...(　= =) トオイメ

まっ、商談した場所で萌え♪萌え♪したか、まっいいかぁヾ(--;)ぉぃぉぃ

ドリルシップの入港2時間前、大黒で未撮影の自動車船3連発をGETしてました♪

1発目にMOLの自動車船入港後、チームK-LINEの入港スタートです♪

今日のメインターゲットは、後の自動車船です。

今日の入港をサポートする「明石丸（22/東京汽船）」がお出迎え♪

ほぼドカン。。。

ドカンを待ち構えてたら、手前をタグが通過してしまいダメでした (^^;)

自動車運搬船「 PEGASUS HIGHWAY 」（ PAN / 川崎汽船）

今日のターゲット「PEGASUS HIGHWAY」です。

ここ最近、横浜にちょくちょく寄るようになりました。

自社船ではなく、大分の“福永海運”が所有の本船。

前日に撮影したK-LINEの自動車船も“福永海運”の船でした。

長崎の“大島造船所”で、1994年に建造された本船。

全長こそは異なりますが、同造船所で1990年に建造された「神成丸（NYK）」と、船首部分がよく似てます。

ひきつけたところで陰ってしまった ...(　= =) トオイメ

シンボルバックを狙ってましたが･･･撮り逃しました orz

船首は陽が当ったけど、船尾は陰ったまま。。。

船首のアップ。。。

最近のK-LINEの自動車船と船名表記が異なります。

一部、塗装を最近施したのがわかりますね。

バスケットゴール発見！！　したけど、ちょっと遅れてしまった(^^;)

「PEGASUS HIGHWAY」の船名入り、K-LINE仕様のゴール♪

かなり見難いですが、船名表記の下に「FUKUNAGA KAIUN CO.,LTD.」の表記もあります♪

船尾のアップ。。。

ファンネルは右舷側。

最近の船に比べたら、ランプウェイがちょっと小さめで、位置が若干高いかな！？

「明石丸」さんのがんばって！！

陰ったせいで、後から良い画像が撮れませんでした。。。

全体的にキレイでしたが、最近ドック入りしてたのかな？？

福永海運さんのHPでリストを見てると、同社の自動車船はコンプしたくなりましたが。。。

どれも難易度高めですが「ATLANTIC HIGHWAY」の難易度はさらにたかめなのかなぁ ...(　= =) トオイメ

「 PEGASUS HIGHWAY 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 1994年（大島造船所 / 長崎県西海市）
全長 x 幅 : 179.99m X 32.2m
総トン数（G/T）: 49012t
自動車（小型車）: 約5008台
呼出符号 : 3FMA4
IMO : 9078830
MMSI : 353910000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D / Panasonic LUMIX DMC-FZ38（9枚目）

昨日、唐突に予定が入ったオフショア船。。。

午前中に終わらせなくてはいけない仕事があったたんですが

始発で出勤し、8時には仕事を終わらせ、迎撃体制は完了！！

大黒へ向いました♪

位置的に若干遅れるかなぁ〜と思ったら･･･ほぼ時間通りの入港スタート！！

でも･･･事前に予習して出撃しましたが、なんか微妙に違います？？

タグ「明石丸（22/東京汽船）」がお出迎え〜

オフショア船「 AMBROSIUS TIDE 」（ VUT / TIDEWATER MARINE ）

アメリカのオフショア事業専門の海運会社“TIDEWATER MARINE”のオフショア船「AMBROSIUS TIDE」です。

横浜でオフショア船といえば“ジャパンマリンユナイテッド（旧：ユニバーサル造船）”で建造された新造船や

日本の“オフショア・オペレーション”の船は見かけますが。

新造引渡し後のフェリー以外で、外来のオフショア船が横浜へ帰港するのは非常に珍しいです。

元々午前中は光線が悪い場所ですが、濃霧注意報が発令されてた為、視程も悪く、ダメダメですが。

この位置でダメなのは折込済みです。　チャンスはこの後･･･その時が勝負です！！

事前の予習した時と違う姿でやってきた本船。。。

2年前に神戸に帰港した本船ですが、その際はAフレームクレーンが装備されてませんし

作業甲板はフラットでしたが･･･なんかゴテゴテします

さぁ〜チャンスポイントです！！

光線が良くなるんですが･･･　トモに付いたタグのお尻が丸見えです ...(　= =) トオイメ

タグのお尻が見えなくなり、チャンスです！！

Aクレーンにタグのマストがかかってる･･･野暮な事は言っちゃダメダメ〜ｗｗｗ

2012年竣工の船なんですが･･･船体はお疲れ気味ですね(^^;)

でも、やっぱりタグのお尻が。。。

しっかし、作業甲板が賑やかですね〜♪

まるで、海洋調査船みたいです。

横から。。。

興味深い機器がいっぱいです♪

船首のアップ。。。

建造は、シンガポールの“POET SHIPBUILDING & ENGINEERING”の中国工場

汎用型なので、ハウス部分も汎用です。

ハウス部分のアップ。。。

東南アジアで活動してる為か、マラッカ海峡などの海賊対策で有刺鉄線がすごいことになってますｗｗｗ

マストに船籍国の“バヌアツ共和国”の旗が揚がってます。

ファンネルのアップ。。。

ファンネルマークは“TIDEWATER MARINE”のマーク。

ブリッジ付近は、有刺鉄線や柵でしっかりガード！！

船体中央のアップ。。。

ボートダビットには複合艇が装備されてます。

複合艇の下には、関係者の方々が見物中〜

ちなみに、数名の方にガン見されてましたｗｗｗ

機器のアップ。。。

白のクレーン（PALFINGER製）は標準装備のクレーンですが。

その左隣のAクレーンは2年前の画像では装備されてませんでした。

クレーンのアーム下に発電コンテナがあり、右端の電話ボックスみたいなのは、おそらくAクレーンの制御室かな？

さらにアップ。。。

Aクレーンのケーブルが特殊ケーブルっぽいので、その下にあるのは、おそらく“ROV（遠隔操作無人水中ロボット）”

この画像には写ってませんが、ROVの横に白いコンテナがありましたので、その白いコンテナが制御室だったと思われます。

船尾のアップ。。。

船尾の大型Aクレーンのケーブルを見ると、荷役用かな？

船尾から撮影できなかったので、船尾に何を積んでるのかはわかりませんでしたが。

Aクレーン近くに白いコンテナがあるのが気になるなぁ〜

調査船に装備されてる白いコンテナって、機器のコントロールルームってのが定番です。

船尾にリール（かな？）を装備してるので･･･　ひょっとしたら地震探査機器でも積んでるのかな？？（想像ですが）

右舷側と船尾、かなり気になりますね〜

それに、寄港理由も。。。

ドリルシップとリンクしてるのかどうかはわかりませんが。

7月上旬にシンガポールを出港してるので、それは無いかな！？

しっかし、外来オフショア船が来るって事でかなり気になりましたが

やっぱりただ事じゃなかったですね〜

「 AMBROSIUS TIDE 」
船籍国 / 船籍港 : バヌアツ / ポートビラ
建造年 : 2012年（ POET (CHINA) SHIPBUILDING & ENGINEERING / 中国江蘇省泰州市）
全長 x 幅 : 76m X 17.6m
総トン数（G/T）: 3404t
呼出符号 : YJRV5
IMO : 9656474
MMSI : 577064000

撮影時期：2014年7月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D / Panasonic LUMIX DMC-FZ38（11枚目）

コンテナ船「 MOL EMERALD 」（ HKG / 商船三井） 2013年9月

海上自衛隊 P-1 （ 5507 ） 6/20 厚木

コンテナ船「 OOCL BUSAN 」（ HKG / OOCL ） 4/10 東京出港

コンテナ船「 EVER CHIVALRY 」（ DEU / EVERGREEN ）本日東京入港

自動車運搬船「 GLOVIS CARAVEL 」（ BHS / GLOVIS ） 7/13 東扇島出港

米海兵隊 MV-22B オスプレイ（ VMM-265 / EP09 168032 ）本日厚木飛来

自動車運搬船「 MSC IMMACOLATA 」（ PAN / MSC ）本日東扇島出港

自動車運搬船「 VICTORY LEADER 」（ BHS / 日本郵船） 7/16 東扇島出港

コンテナ船「 BRUSSELS BRIDGE 」（ PAN / 川崎汽船） 6/30 横浜入港

移動式クレーン車「 LIEBHERR LTM1450N 」（栗林機工）

自動車運搬船「 HOJIN 」（ VUT / 日本郵船）本日東扇島出港

コンテナ船「 BAI CHAY BRIDGE 」（ PAN / 川崎汽船） 7/21 横浜入港

タグボート「昇陽丸」（大阪 / 深田サルベージ建設）

自動車運搬船「 ARIES LEADER 」（ PAN / 日本郵船）本日横浜出港

コンテナ船「 HYUNDAI GLOBAL 」（ GBR / HYUNDAI ）本日横浜入港

自動車運搬船「 COMET ACE 」（ PAN / 商船三井） 7/26 横浜入港

コンテナ船「 MOL EMPIRE 」（ HKG / 商船三井）

多目的コンテナ船「 HIGHLAND CHIEF 」（ HKG / SWIRE ）本日横浜入港

自動車運搬船「 PEGASUS HIGHWAY 」（ PAN / 川崎汽船）本日横浜入港

オフショア船「 AMBROSIUS TIDE 」（ VUT / TIDEWATER MARINE ）本日横浜入港