写・撃・演・習・場♪

今日も出勤前に"艦これ"で建造。。。

空母レシピで建造したら、完成まで6時間･･･

正規空母ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

でも、「赤城」「加賀」だったら被るなぁ ...(　= =) トオイメ

昼過ぎに完成し、建造結果は･･･　「翔鶴」さん♪

「翔鶴」のレベルを上げたいけど、明日は外回りだ orz

今年4月に就航した「セブンアイランド友」です。

ジェットフォイル「セブンアイランド友」（ JPN / 東海汽船）

就航以来、なかなか出会わなかったんですが

ここ最近はよく出会います♪

一見すると「セブンアイランド夢」っぽいカラーリングですが

同じ青系でも、"友"の方が明るい感じです。

城南島なので、お約束なスカイツリーと♪

東海汽船での就役は今年の4月ですが、その前は鹿児島・指宿〜種子島・屋久島航路で、「トピー１」として活躍してたそうな（wiki調べ）

もうちょっとまともに撮りたいので、後日虹橋にでも行ってみます。

「セブンアイランド友」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 1989年（川崎重工神戸工場 / 兵庫県神戸市）
全長 x 巾 : 27.4m X 8.5m
総トン数（G/T）: 164t
呼出符号 : JM5778
IMO : 8819160
MMSI : ------

撮影時期：2013年8月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今日は朝から外回り。。。

初めてレンタルしたフィットシャトルで、つくば・日立・伊勢崎と走り回ってきましたｗｗｗ

車内が広く、プリウスαに比べ足回りもなかなかよさげ♪

ハイブリッドじゃないけど、燃費もまあまあ･･･

荷物が多い移動はシャトルで十分でした♪

今朝の東京西航路の入港船が気になったんですが

余裕が無くて行けませんでした･･･　って事で、過去物です。

自動車運搬船「 BALTIC HIGHWAY 」（ PAN / 川崎汽船）

K-LINEの自運船「BALTIC HIGHWAY」

典型的なK-LINEカラーな自運船で、船名にはK-LINEおなじみの"HIGHWAY"が付いてます。

一見するとちょっと古めに見える船ですが

船齢13年で、船齢の長い自運船では、まだ若い船です。

ファンネル周辺のデザインを見ると、古い船ではあまり見ないデザインなので

まだ若い船なんだ〜なんて勝手に思いながら撮ってますｗ

船尾側から撮り忘れてしまった。。。

「 BALTIC HIGHWAY 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2001年（常石造船多度津工場 / 香川県仲多度郡多度津町）
全長 x 巾: 179.47m X 32.2m
総トン数（G/T）: 42238t
自動車（小型車）: 約4004台
呼出符号 : H9TB
IMO : 9243461
MMSI : 353729000

撮影時期：2013年6月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

昨晩は疲れ果てて、帰宅後はそのまま糸冬了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

起きたら午前3時･･･　城南島いけるじゃんヾ(--;)ぉぃぉぃ

曇り予報で出撃してみたら、パラパラと雨が。。。

最近、努力！根性！！が足りなかったので強行出撃！！

到着したら･･･　暗っ！！

日の出を確認してませんでした (^^;)

その上曇ってて、さらに暗いっす。。。

予定より約20分遅くの出港でしたが･･･　それでも暗い(^^;)

しかも小雨の影響で視程が悪いです。。。

コンテナ船「 CAP CAMPBELL 」（ LBR / HAMBURG SUD （XT MANAGEMENT））

ドイツ"HAMBURG SUD"のコンテナ船「CAP CAMPBELL」

今年6月頃に竣工した新しい船です。

イスラエルの"XT MANAGEMENT"が所有・管理してるようです。

画像が破綻してますね ...(　= =) トオイメ

先日UPした「CAP FERRATO」と同じカラーリングですが。

「CAP CAMPBELL」は、側面に"HAMBURG SUD"の表記があり

"HAMBURG SUD"表記のコンテナはよく見かけますが、船ははじめて見ました。

「HS BERLIOZ」が傭船が終了し、「CAP CAMPBELL」が新たに入ったようです。

船首のアップ。。。

船名表記が大人しいです。

船体中央部のアップ。。。

船体中央の"HAMBURG SUD"の表記が目立ちます♪

ハウス部のアップ。。。

「CAP FERRATO」も同じファンネルマーク！？だったので、これが"HAMBURG SUD"かな？

後方から。。。

7Dのバッテリーが無くなりかけてたので変えようと思ったら･･･　バッテリーないじゃん！！

急遽30Dに切り替えて撮影。

でも、カバンを探したらバッテリーが出てきました(^^;)

しかしながら、画像が破綻状態。。。

撮り直ししないと ...(　= =) トオイメ

「 CAP CAMPBELL 」
船籍国 / 船籍港 : リベリア / モンロビア
建造年 : 2013年（ ZHEJIANG SHIPBUILDING / 中国浙江省寧波市）
全長 x 巾 : 228m X 37.3m
総トン数（G/T）: 43015t
コンテナ（最大）: 3868TEU（ ReeferPlug : 500 ）
呼出符号 : D5CB9
IMO : 9644990
MMSI : 636015659

撮影時期：2013年9月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D / Canon EOS30D（10枚目）

昨日の朝、城南島へ展開した際、思わず「寒っ！！」と感じましたが

一転今日は暑かった ...(　= =) トオイメ

でも、日陰に入ると涼しくて、日々秋に近づいてるようです♪

昨日のターゲットその２です。

冷凍・冷蔵貨物船「 CALA PIANA 」（ ANT / DE NADAI GROUP ）

東京・大井ふ頭の常連"DE NADAI GROUP"のリーファ船「CALA PIANA」です。

常連なので月に何度も撮るチャンスはあるんですが

基本、朝入港の夜出港なので、キレイに撮るには運次第な船。

先日、昼前入港って事で出撃しましたが。

現着してみたら、大井ふ頭へ接岸直前で撮れませんでした(^^;)

横浜や川崎にもやってくるリーファ船がやってきますが。

東京・大井ふ頭にやってくる「CALAシリーズ」が一番個性的です。

本船は1992年イタリアで建造されました。

船首のアップ。。。

船名表記が特徴的です。

船体中央からハウス部分にかけて。。。

クレーンの後ろに箱状な構造物が見えますが、これが本船の特徴です。

この部分の右舷側にはエレベーターが設置されており、ここから荷役が出来るようになってます。

クレーンは、"LIEBHERR"の40tクレーンが1基

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

ファンネルマークは、イタリア"DE NADAI GROUP"のマーク

マストに社旗も揚がってますね。

後部のアップ。。。

フリーフォール型救命艇が装備されてますが、後付け感がひしひしと。。。

建造当時からなのかは不明です。

船籍は"オランダ領アンティル"で、船籍港は"ウィレムスタット"

船尾の国旗は"アンティル"ではなく"オランダ"のものですね。

バックショット。。。

普段は青海ふ頭のキリンさんの背景がウザイですが、お台場周辺で霧雨の影響で良い感じになりました♪

大井常連組だけでもコンプを目指します！！

でも、難しそうだなぁ ...(　= =) トオイメ

「 CALA PIANA 」
船籍国 / 船籍港 : オランダ領アンティル / ウィレムスタット
建造年 : 1992年（ AZIMUT-BENETTI / イタリアリボルノ）
全長 x 巾 : 137m X 20m
総トン数（G/T）: 9008t
クレーン : 40t X 1（ LIEBHERR ）
コンテナ（最大）: 84TEU
呼出符号 : PJBW
IMO : 8705656
MMSI : 306338000

撮影時期：2013年9月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

決戦は明日！！

じゃなくて、明後日。。。

でも、天気は絶望的です ...(　= =) トオイメ

最初の予定なら明日だったのに･･･　しかも、バースチェンジしてるし (^^;)

次回に期待しますが、次回があるかどうかはわかりません。。。

なんとなく内航RORO船です。

東京・追浜〜御前崎〜苅田（北九州）・大分を結ぶ「みやこ丸」です。

右に小さく見えるのは、水産庁の調査船「開洋丸」

RORO船「みやこ丸」（ JPN / 商船三井フェリー）

"商船三井"の子会社"商船三井フェリー"の「みやこ丸」

カラーリングは、外航の自運船とほとんど同じです。

ブリッジ周りが良い感じです♪

外航の自運船は見慣れてるけど、内航のRORO船ってフルブリッジが多いような。。。

ただ、内航のRORO船に見慣れてないだけかもしれませんが(^^;)

気がついたら、"商船三井"の自運船って、まだ未UPでした（ばく

結構〜撮ってるんですが･･･　なぜだろう？？

そのうちUPしま〜す。

「みやこ丸」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 1997年（内海造船瀬戸田工場 / 広島県尾道市）
全長 x 巾: 156.82m X 24m
総トン数（G/T）: 8015t
自動車（トラック）: 122台（12m）
呼出符号 : JG5495
IMO : 9154048
MMSI : 431100311

撮影時期：2013年5月

撮影場所：神奈川県横須賀市

撮影機材：Canon EOS7D

今日は近所の人たちとBBQ。。。

遠出してのBBQは疲れますが、近所でやってるので疲れ無し！！

でも、むし暑かった ...(　= =) トオイメ

その間･･･　当初、本日入港予定のターゲットが、明日に変更されましたが。

再び変更され、17日に入港予定に。

まっ、前科がある船だから慎重になったのかなぁ。

先月下旬に城南島で撮影したコンテナ船を。。。

先週、城南島へ展開した際も撮影した「SITC KWANGYANG」

東京・横浜の朝によく見かける"SITC"の船です。

コンテナ船「 SITC KWANGYANG 」（ HKG / SITC ）

おなじみの"SITC"の船でも、この「SITC KWANGYANG」は、ちょっと変わり者。

"SITC"の船と言えば、スカイブルーの船体にハウス部分が白ですが。

「SITC KWANGYANG」は、濃紺の船体に、ハウス部分が薄黄色（かな？）

傭船されたり、転売されてきた訳でも無く。"SITC"が発注し、2012年に就航した新しい船です。

"SITC"の船を見慣れてると新鮮ですが。

側面の表記が無ければ、結構見かける船体色パターンです（ばく

船首のアップ。。。

"SITC"の船は、アジアの都市名が付けられ

船名の「SITC KWANGYANG」の"KWANGYANG"は、韓国の光陽市から付けられてます。

ハウス部分とファンネルマークのアップ。。。

ファンネルマークの青部分も船体色に合わせてます。

船尾に20ftコンテナがポツンと･･･

後から。。。

積載してる割に、喫水は高めです。

この画像、ひどいっすね(^^;)

「 SITC KWANGYANG 」
船籍国・船籍港: 香港
建造年: 2012年（ DAE SUN SHIPBUILDING & ENGINEERING / 韓国釜山）
全長 x 巾: 140m X 22m
総トン数（G/T）: 9520t
コンテナ（最大）: 953TEU（ ReeferPlug:100 ）
呼出符号 : VRJQ9
IMO : 9610535
MMSI : 477274900

撮影時期：2013年8月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

明日は、久々の台風直撃らしいですね〜

バイトの子達の出勤時の安全確保が難しいし、お客様も少ないでしょうし

明日は臨時休業！！

折角の連休で売上げが･･･　と思う反面

明日は一日"艦これ"三昧♪ ヾ(--;)ぉぃぉぃ

「衣笠」ドロップ目指して、1-4のボス戦しまくるか♪

昨晩に続いて"SITC"のコンテナ船を。。。

コンテナ船「 SITC SHENZHEN 」（ HKG / SITC ）

東京・横浜ではお馴染みの「SITC SHENZHEN」

船名の"SHENZHEN"は、中国・シンセンから名づけられてます。

横浜で"SITC"の船を撮影すると、高確率でタグが付いちゃいます(^^;)

サポートは「天竜丸（25/東京汽船）」

この船体色が"SITC"の一般的なカラーリング。

昨日UPした「SITC KWANGYANG」との違いは一目瞭然！

「SITC SHENZHEN」も「SITC KWANGYANG」も、2012年建造の船ですが

「SITC SHENZHEN」が建造されたのは中国です。

シンボルタワーと。。。

見た目、荷は少なそうですが、喫水は低いです。

ハウス部分のアップ。。。

同型船がいっぱいいるので見飽きましたが（ばく

集めてる船ですが、意外に集まってません。。。

と言うより･･･　ここ数年で集中的に新造してるので、まったく追いついてないのが現状です。

「 SITC SHENZHEN 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 2012年（ ZHOUSHAN SHIPYARD / 中国浙江省舟山市）
全長 x 巾 : 143m X 23m
総トン数（G/T）: 9734t
コンテナ（最大）: 1042TEU（ ReeferPlug : 145 ）
呼出符号 : VRKS7
IMO : 9639646
MMSI : 477024900

撮影時期：2013年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

今日は1日ヒッキー。。。

「衣笠」をGETすべく1-4にアタックしまくりましたが･･･　ドロップ出来ず

まぁ、建造で「雪風」をGETしたからいいかぁ

今日も"SITC"のコンテナ船です。

コンテナ船「 SITC HAKATA 」（ HKG / SITC ）

東京・横浜にやってくる"SITC"のコンテナ船の中で、一番"SITC"に見えないのが「SITC HAKATA」です。

撮り直そうと考えてますが、いまだに未達成です(^^;)

白黒のカラーリング、どこかで。。。

ファンネルマークを赤く塗りつぶして、そこにKマークを書くと･･･

ほ〜らK-LINEのコンテナ船が出来上がりヾ(--;)ぉぃぉぃ

昨年11月ごろまでは、K-LINEの「MACTAN BRIDGE」と名乗ってました。

ただ、"SITC"に売却された訳ではなさそうです。

船首のアップ。。。

船名表記は至って普通〜

ハウス部分のアップ。。。

ファンネルマークは"SITC"のカラーリングです。

画像ではわかりませんが。救命艇の船名表記が適当に塗りつぶされ「SITC HAKATA」の表記してあります。

イマイチな結果なので

撮り直したらが成功したら、再びUPしたいと思います。

「 SITC HAKATA 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 2001年（岩城造船 / 愛媛県越智郡上島町）
全長 x 巾 : 162m X 26m
総トン数（G/T）: 13267t
コンテナ（最大）: 1098TEU（ ReeferPlug : 150 ）
呼出符号 : VRLN2
IMO : 9253179
MMSI : 477016900

撮影時期：2013年2月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

今日は台風一過で良い天気♪

視程も良好で、横浜は"APL"祭りって事で出撃しましたが･･･

2時間前にすべての出入港予定が変更！！

こりゃついてない ...(　= =) トオイメ

辛うじて、1年ほど追っかけてた自運船が良い時間に入港してくれました♪

土曜入港予定だったターゲット。。。

日曜に変更され、台風の影響でこりゃ無理だと諦めてましたが

火曜の朝に変更され

更に･･･　前日に昼前入港に変更　更に更に、昼過ぎ入港に変更されましたが。

結局、13時前に入港スタートしました(^^;)

右はオーシャン東九の「おーしゃんいーすと」

タグが先行すると思いきや。。。

側面をガッチリガード orz

このまま終了かと思いきや･･･

どうにか先行してくれました C=(^◇^ ; ホッ!

さて、肝心の本船ですが･･･　いろんな意味で超〜有名な自運船です。

自動車運搬船「 COUGAR ACE 」（ SGP / 商船三井）

"MOL"の自動車運搬船「COUGAR ACE」です。

「COUGAR ACE」と聞いてピンときた方、そのクーガーです。

約7年前の、2006年7月24日、アリューシャン列島南方海域でバラスト水の調整作業に失敗

船体が左舷側に約60度傾き航行不能に。。。

積載されてた自動車（約4800台）の一部が損傷してしまいました。

乗員全員は吸湿され、船体はダッチバーバーへ曳航され傾きの復元されたそうな。

積載されてた約4800台の車両は、ダメージ無い車両もあったんですが。

自動車メーカー（ほとんどマツダ車でいすゞ車が少数）の英断で、すべての車両が廃車されました。

廃車の中には"RX-8"や"ロードスター"が含まれており、廃車するなら欲しいなぁ〜なんて（ばく

この船の動向はまったく知りませんでしたが。

約1年前、Dexterさんから「あの船、まだ元気に動いてますよ〜」と教えていただき

すでに廃船されたと思ってたので、ストーキング開始ｗｗｗ

でも、ず〜〜〜〜〜と欧州や北米で動いてる為、まったくやってくる気配が無く

半ば諦めてましたが･･･　ようやくやってきてくれました♪

船尾の国旗は、シンガポール商船旗だったようですが

撮影中は余裕無くて気がつきませんでした(^^;)

防波堤とｗｗｗ

防波堤手前にタグがアンカー中で、べスポジで撮影できませんでした(^^;)

船首のアップ。。。

船名表記は味気ないけど、"MOL"の表記ってみんなこんな感じです。

アンカー中のタグとタグの隙間から。。。

ちょうどこの頃、Dexterさんが到着･･･　間に合ってよかった♪

"APL"は残念でしたが。。。

欲を言えば右舷側も･･･　あっ大丈夫か (￣ー￣)ﾆﾔﾘ

初の"MOL"の自運船のUPは「COUGAR ACE」でした♪

「 COUGAR ACE 」
船籍国 / 船籍港 : シンガポール
建造年 : 1993年（新来島豊橋造船 / 愛知県豊橋市）
全長 x 巾: 199.5m X 32.26m
総トン数（G/T）: 55328t
自動車（小型車）: 約5542台
呼出符号 : 9VKE
IMO : 9051375
MMSI : 563329000

撮影時期：2013年9月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

今日、横浜の帰り、某駅にてミニイベントをやってまして

そのまま素通りしようとしたら･･･

ゆるキャラが新宿の客引きなみに前方をブロック！！

おっさんに愛嬌ふりまいてもしゃあないだろと呆れてたところ、後から声を掛けてきた人物は。。。

旧職場の後輩！！

よく見たら、旧職場が主催したミニイベントだったらしく

ちなみに･･･　ゆるキャラの内臓も後輩でした (^^;)

しかし、平日の広報イベントやって効果があるのか！？

懐かしい出会いの前、新たな出会いを求め、横浜へ。。。

台風18号の影響で、スケジュールがめちゃくちゃになってた"APL"

台風の間、未撮影の船が2隻寄港予定でしたが･･･　すべて予定変更。

「APL PUSAN」が17日の朝入港の予定が、同日18時に変更され。

深夜に出港するかと思いきや、今日の10時過ぎに出港

入れ替わるように今日のターゲットが入港スタート！！

ターゲットの「APL SPAIN」は予定通り横浜に到着してましたが。

「APL OREGON」の遅れの影響で「APL PUSAN」が遅れ、その影響でアンカーで1泊する事に。。。

結局、23時間遅れの入港です。

エスコートは「出雲丸（28/東京汽船）」

コンテナ船「 APL SPAIN 」（ SGP / APL ）

先日の「APL NORWAY」が撮れず、台風の影響で「APL OREGON」も撮れず、逃しまくってましたが

久々に"APL"の未撮影船です♪

ただ、前日に比べ、視程がイマイチなのが残念！！

なんか久々の"幸陽船渠"生れのAPLのコンテナ船です。

前回のスコット同様、船首には鷲のマークが輝いてます♪

荷は少なめですが、「APL SPAIN」が入ってるルート的はこんなもんです。

浮標をすぎたあたりでタグが綱とりに入り、そのまま側面をガード(^^;)

いつもより側面に付くのが早く、ガッチリ側面に付きましたが、風があったからかな？

船首のアップ。。。

ハウス部分のアップ。。。

視程もイマイチでしたが、それ以上に今日の海が汚かったです。

海の色が青じゃなくて、緑だもんなぁ〜 ...(　= =) トオイメ

かなり修正してますが、時間が無かったので結構〜適当です(^^;)

撮り直したいっす！！

「 APL SPAIN 」
船籍国 / 船籍港 : シンガポール
建造年 : 2004年（幸陽船渠 / 広島県三原市）
全長 x 巾 : 279.7m X 40m
総トン数（G/T）: 66573t
コンテナ（最大）: 5928TEU（ ReeferPlug:588 ）
呼出符号 : 9V8989
IMO : 9288409
MMSI : 564512000

撮影時期：2013年9月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

先週の木曜から、NHK BSプレミアムにて「特攻野郎Aチーム」が開始され

今日が2回目でしたが。。。　早速見逃しました(^^;)

素直に録画しとけばよかった ...(　= =) トオイメ

夕方にAチームなんて、中学生の頃を思い出すなぁ〜♪

今日はマジメに外回りに勤しんでたので、海には近づかず。

なので、昨日の撮影から･･･

この2日間の横浜で撮影して、なぜかハンディーサイズのバルクが3隻も撮れました。

その内の1隻です。

昼頃に入港予定の本船でしたが、早めに到着しアンカーへ。。。

ほぼ予定通りに入港スタート。

ドカンで。。。

エスコートは「出雲丸（28/東京汽船）」

ばら積み貨物船「 HONGLI 8 」（ PAN / CHANG AN SHIPMANAGEMENT ）

昭和電工向けにボーキサイトを運んできたと思われる「HONGLI 8」

いわゆる"ハンディーサイズ"のばら積み貨物船です。

以前、ばら積み貨物船と言えば"日本製粉"向けと書きましたが

"昭和電工"向けのバルカーを忘れてました(^^;)

アルミナを生産してる"昭和電工横浜事業所"

その原材料をバルカーが運んでますが

2015年に、横浜事業所でのアルミナの生産が終了予定。

その為、横浜港内に入ってくるバルカーも減ると思われます。

ちょっと寂しくなりますね〜

風の塔と。。。

船体色を見ると、なんとなくマースクっぽいです。

関係はまったくなさそうですが(^^;)

船首のアップ。。。

クレーンの横に"グラブバケット"が装備されてます。

グラブバケットを使用したに荷役は、昭和電工のバースを見るのはちょっと見難いですが

大黒大橋から太平洋精糖の桟橋を見ると見る事が出来ます。

ハウス部分のアップ。。。

2012年竣工の新しい船ですが、なかなか汚れてますね(^^;)

ファンネルマークは不明です。

後方から。。。

船尾が一段高くなってます。

「 HONGLI 8 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2012年（ Zhe Jiang Haichang Shipbuilding / 中国浙江省温嶺市）
全長 x 巾 : 179.88m X 28.8m
総トン数（G/T）: 22478t
クレーン : 30t X 4
呼出符号 : 3FMD9
IMO : 9659933
MMSI : 372693000

撮影時期：2013年9月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

寝込んだいる最中、「涼宮ハルヒの憂鬱」の全28話を通してみましたが。。。

「エンドレスエイト」は神ががってますなぁ〜 ...(　= =) トオイメ

8話中、4回ぐらい寝てしまいましたｗｗｗ

その影響で･･･　今日もMOLに自動車運搬船ですヾ(--;)ぉぃぉぃ

自動車運搬船「 ONYX ACE 」（ LBR / 商船三井）

「OPAL ACE」から始まる、MOLの宝石シリーズの2番船「ONYX ACE」です。

船体を見ると「おっ三菱重工生れかな」と感じましたが、やっぱり三菱重工で建造されてました。

ここのデザインはありますが、三菱重工の自動車船って、船首上部が平面でして

先にUPした「SWIFT ACE」「FIRMAMENT ACE」の船首上部は丸みを帯びたデザインです。

船首上部が平面で風の抵抗があるんじゃね？　と、素人的には考えてしまいますが。

三菱重工のHPによると、風圧抵抗を軽減した形状だそうです。

撮影時、船籍/船籍港は“ケイマン諸島/キングストン”でしたが

現在は“リベリア/モンロビア”になってるようです。

「 ONYX ACE 」
船籍国 / 船籍港 : リベリア / モンロビア（撮影時：ケイマン諸島 / キングストン）
建造年 : 2012年（三菱重工神戸造船所 / 兵庫県神戸市）
全長 x 巾 : 199.99m X 32.26m
総トン数（G/T）: 60131t
自動車（小型車）: 約6400台
呼出符号 : D5EJ8
IMO : 9539212
MMSI : 636016096

撮影時期：2013年2月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

仕事で池袋へ･･･　そして、帰りに大塚へ♪

今日こそ“ボンゴ”でおにぎりを食べると決めて、改札を出てボンゴへ

途中、珍しく“天下寿司”に行列が無いな〜

気がついたら“天下寿司”で食べてました（ばく

こんな感じなので、最近まったく新規開拓してない･･･　気になる店はあるんですがねぇ ...(　= =) トオイメ

今日もエンドレスMOL。。。

今日の夕方、横浜にやってきた「CARNATION ACE」

画像は今日ではなく、今年の3月に寄港した時の様子です。

朝の横浜港は、自動車船の入港ラッシュ！！

右は「BARCELONA（川崎汽船）」だったような。。。

自動車運搬船「 CARNATION ACE 」（ LBR / 商船三井）

ここ4日連続でUPしてMOLの自動車船。

ただ、4隻とも生れは違います。

ただ、同じMOLの船の為、船首まわりのデザインは決まってる為、ほとんど間違え探し状態ｗｗｗ

「SWIFT ACE」→ 南日本造船　「FIRMAMENT ACE」→ 新来島どっく大西工場　「ONYX ACE」→ 三菱重工神戸造船所

そして、「CARNATION ACE」は“新来島豊橋造船”･･･　「FIRMAMENT ACE」と同じ新来島どっく系列なんですが

微妙に違いがありました。

船首のアップ。。。

ぱっと見て「FIRMAMENT ACE」と違う所が、船首上部（丸みを帯びてる所）にスリットがありません（FIRMAMENT ACEはスリットがあります）

それと、上甲板にベンチレーションがありません（FIRMAMENT ACEは2個あり）

あと･･･　他の3隻に比べ、下甲板のスリット部分の大きさが狭いのも特徴でしょうか。

同じように見える自動車船も、見比べてみると違いが結構あります。

興味のある方は見比べてみるのも楽しいかも。

「 CARNATION ACE 」
船籍国 / 船籍港 : リベリア / モンロビア
建造年 : 2011年（新来島豊橋造船 / 愛知県豊橋市）
全長 x 巾 : 199.99m X 32.26m
総トン数（G/T）: 60975t
自動車（小型車）: 約6400台
呼出符号 : D5CS7
IMO : 9544920
MMSI : 636015771

撮影時期：2013年3月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

本日“艦これ”の緊急メンテが実施され、実施前から不安な声がありましたが。。。

やっぱり的中しました (^^;)

先ほどログインは出来たので、先週のアプデの時に比べたらまだマシですがね

ただ･･･　全体的に重いっす (^^;)

とりあえず、今日は遠征させておしまい。

ただ〜、現状比較的安定してるショートランドですが、週末は大丈夫！？ ...(　= =) トオイメ

“艦これ”もメンテ中でプレイできず、体調も良かったので城南島まで行ってきました。

ただ、仕事の関係で出発が遅れてしまい、間に合うか微妙でしたが･･･

砕氷艦 AGB-5003 「しらせ」（横須賀地方隊 / 横須賀）

間に合いました！！

今回、「しらせ」のお見送りが目的ですが。ここで撮影もしたかったんですが。

この場所、UPするのは初めての場所です。

ただ〜、城南島へ行った事ある方なら多分ご存知でしょう (^^;)

東京タワーの大展望台部分はビルに被ってますね･･･ (￣へ￣|||) ウーム

エスコートは「さくら（東京/東港サービス）」

全景。。。

東京タワーと船の科学館はしっかりと入りますが、焦って失敗しました(^^;)

この場所での最後のショット。。。

背景に湾岸署が入る所まで引っ張ろうかと思ったんですが、不安になってしまい、これが最後 (^^;)

急いでいつものポイントへGO！！

早めの移動なので、どの辺でキャッチできるか。。。

いつものポイントへ到着〜

本船は浮標を過ぎたあたりでした。

EVERGREENのコンテナ船の並列ファンネルは「しらせ」といっしょ♪

移動してこの場所か･･･　湾岸署背景まで粘ればよかったかぁ

なぜなら･･･

「しらせ」の船体色と、青海コンテナターミナルの背景が見事に合っちゃうからですｗ

“HAMBURG SUD”も似た船体色ですが、荷がカラフルな分、あまり背景は気になりません。

背景が抜けるポイント･･･

「しらせ」程度の全長なら問題無しですが。ヘリ甲板はフラットな分、背景が気になります。

背景が云々言ってますが、この場所の最大のポイントが･･･

東京スカイツリーとのショット！！

艦橋の部分で背景のツインタワーマンションを消してる為、いつもと違う構図になってます。

これも視程次第なので、視程のチェックは忘れずに！！

南極向けの出港なので、喫水も低いし荷も多い♪

あおってる訳じゃないけど、あおってる様に見えます

東京ゲートブリッジが見えるあたりが真横〜

現在、背景のあたりが浚渫作業中。将来的にここにも船が接岸する計画があるそうな。

船体中央のアップ。。。

実は･･･　新「しらせ」になって、南極へ向けての出港を撮るのは初めてで、コンテナがフル積載状態はお初です。

コンテナは、海上コンテナサイズ（20・40ft）ではなく。JRコンテナでお馴染みの12ftコンテナのようです。

極地での輸送を考えると、20ftより12ftコンテナの方が良いのかな？

ヘリ格納庫の横の扉が開いており、すこしだけヘリが見えてます。

後から。。。

途中、オーストラリア・フリーマントル港を経由して。約1ヶ月弱で南極へ到着。

日本〜フリーマントルって結構な距離ですね。

昨年の南極への道のりは大変苦労されたそうですが、今年は無事に到着する事を祈りつつ･･･　ご安航をお祈りいたします！！

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今日の昼前、連日の城南島を考えてましたが

先週、風邪で休んだツケがまわってきて、今日は出勤。。。

ターゲットは、横浜出港後に東京へまわってきて、昼前出港･･･　なんか珍しい動きです。

再び来てくれる事を願います (￣人￣)オ・ネ・ガ・イ♪

昨日の城南島から･･･　ターゲットその2です。

コンテナ船「 SATSUKI 」（ PAN / 日本郵船）

撮影済みでUP済みだと思ってた、NYKの「SATSUKI」

調べてみたら未撮影でした(^^;)

ここ最近、ちょくちょく撮影してたのは同型船の「SUMIRE」でした。

まぁ〜荷が少ないこと (^^;)

喫水もかなり高いです。。。

しかも、NYKのコンテナ少なっ！！

船首側のアップ。。。

1番クレーンは、最大40tまで。

40ftコンテナの最大重量が約30tなので余裕です。

ただ、東京・大井ふ頭には岸壁に荷役装置がある為、荷役中邪魔にならないようにクレーンは海側に向けられてます。

2番クレーンとハウス部分のアップ。。。

2番クレーンも1番クレーンと同じ。

船体はちょっとくたびれてますが、ファンネルはキレイ！！

郵船の船って、ファンネルがいつもキレイな印象がありますが･･･　気のせい！？

スカイツリーと船尾のアップ。。。

船尾側にもコンテナ積載は可能のようですが。スペースを見る限り、20ftコンテナ限定でしょうね。

後から。。。

後ろから見ると、リーファーコンテナを結構積んでますね。

ただ、画像をアップして見ると、電源プラグが接続されてないのも結構ありました。

東京・大井ふ頭で荷役後、横浜・大黒ふ頭へ

大井・大黒でそれなりに積載されるんでしょうが･･･　でも、荷が少ないっす。

最近のNYKをはじめ、コンテナ船は荷が少なめですが。

中国・台湾・韓国系のコンテナ船や、川崎汽船（K-LINE）は荷が多いです。

「 SATSUKI 」
船籍国・船籍港 : パナマ
建造年 : 1997年（今治造船 / 愛媛県今治市）
全長 x 巾 : 163.7m X 26m
総トン数（G/T）: 14089t
クレーン : 40t X 2
コンテナ（最大）: 1177TEU （ ReeferPlug:200 ）
呼出符号 : 3FPS7
IMO : 9153068
MMSI : 351488000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今日もお仕事。。。

出勤途中、近所でダッチ・チャレンジャー（たぶん70年式）を目撃！！

ただ、渋滞中だったのでエンジン音がほとんど聞こえませんでしたが。。。

やっぱりマッスルカーはカッコイイ！！

11/8の城南島撮影分から、ターゲットその3です。

実習船「海邦丸五世」（沖縄県教育庁）

過去、虹橋や横浜港シンボルタワーで撮影してる「海邦丸五世」

城南島では初撮影です♪

船体が小さいので、背景に溶け込むのであまりお勧めできませんが･･･

スカイツリーと♪

ほぼ一発勝負ですｗｗｗ

東京ゲートブリッジと。。。　かなり強引ですがね(^^;)

今日は甲板に学生さんの姿がほとんど見られませんでした。

後から。。。

いつもキレイな「海邦丸五世」

次はどこに向うのかな〜♪

乗船してる学生さん、教員さん、乗員の皆様のご安航をお祈りいたします！！

「海邦丸五世」
船籍国 / 船籍港: 日本 / 糸満
建造年: 2002年（カナサシ重工 / 静岡県静岡市）
全長 x 巾: 56m X 9m
総トン数: 499t
呼出符号: 7MGG
IMO: 9262479
MMSI: 432322000
漁船登録番号：ON1-1121

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今年6月、船体が真っ二つに破断した「MOL COMFORT」

現在、8月に調査チームが発足し、調査が進められてます。

先日、10月末現在の見解が発表されました。

コンテナ船 “MOL COMFORT” の海難事故について

↑の見解を見る限り･･･　「MOL COMFORT」以外の同型船で、船体中央の船底部分で変形が確認されたようです。

って事は、破断時の波の影響や外部による衝撃など「MOL COMFORT」だけに発生した事象じゃないようです。。。

ただ、最終報告がされてないのでなんとも言えませんが。。。

昔の職場で事故調査報告が発表された際、かな〜りお茶を濁したような報告でしたが･･･

国際的な業界なのでお茶を濁すようなやり方は無いかな？

↑のような事を書いたあと、さすがにコンテナ船はマズいので･･･

東京湾の安全を守る“海上災害防止センター”の消防艇「おおたき」です。

消防艇「おおたき」（海上災害防止センター）

“海上災害防止センター”には2隻の消防艇が所属しており。

1隻は「きよたき」（UP済み）　そしてもう1隻が「おおたき」です。

「きよたき」と異なり、「おおたき」は並列ファンネルです。

画像は、中の瀬航路をタンカーをエスコートをしながら北行中

ファンネルの上辺りに吹流しが揚がってますが、これこそがエスコート船の証しです♪

横須賀の沖合いでアンカーしてることが多く。よく海保の巡視艇と間違えたりします (^^;)

撮影時期：2012年10月

撮影場所：浦賀水道

撮影機材：Canon EOS7D

動きがほとんど無かった“APL”

9月末に若干の動きがあり「APL ROTTERDAM」が外れ、「APL WASHINGTON」が配船され、10月21日横浜夕方過ぎに横浜にやってきました。

当初の予定では12月初めに再び横浜寄港予定でしたが･･･　直近の予定から消えました ...(　= =) トオイメ

調べてみたら･･･　北米航路はそのままでしたが、日本に寄らないルートになったようですつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

残念！無念！！

とりあえず、横浜常連組をコンプする事集中しますか。。。

ほとんどUPしてないK-LINEのコンテナ船です。

コンテナ船「 ANDERSON BRIDGE 」（ PAN / 川崎汽船）

撮影済みの画像を探してみましたが･･･　あまり撮影して無いK-LINEのコンテナ船。

発見した画像もあまり良い物ではなく、残念な画像が多く、困ったモンです。

そんな中、あまりAISにもUPされてない「ANDERSON BRIDGE」です。

シンボルタワーと。。。

画像を見てわかると思いますが、荷がいっぱい♪

K-LINEのコンテナ船はいつもこんな感じです。

しかも、自社コンテナが多く、見栄えがします。

全長約172mと、ちょっと小さめな船です。

このクラスの場合、クレーンが装備されてる事が多いですが、「ANDERSON BRIDGE」には装備されておらず

かなりスマートな感じです。

「 ANDERSON BRIDGE 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2008年（今治造船 / 愛媛県今治市）
全長 x 巾 : 171.99m X 27.6m
総トン数（G/T）: 53096t
コンテナ（最大）: 1708TEU（ ReeferPlug : 145 ）
呼出符号 : 3FTU2
IMO : 9470739
MMSI : 370811000

撮影時期：2013年4月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

今日の昼、ちょっと抜け出して浮島公園と考えてましたが･･･　ダメでした。

最近、なんか小忙しいなぁ〜 (￣へ￣|||) ウーム

画像をあさってたら、見慣れない船が。。。

コンテナ船「 MARE BALTICUM 」（ ATG / Hansa Mare Reederei ）

サイズ的はよく見るんですが、ハウス部分を見ると古さを感じます。

調べてみたら･･･ 1993年ポーランド生れの船で、ドイツ・ハンブルグの海運会社「Hansa Mare Reederei」の船でした。

コンテナ船の寿命を考えると、お年寄りですが。

現在の動向を調べてみた所、廃船になってる可能性があります。

荷を見ると“SITC”のコンテナが目立ちますが、撮影当時、SITCのチャーターだったようです。

ファンネルマークが少し見えますが、「Hansa Mare Reederei」のマーク

あまり見かけないマークですが。撮影当時、詳細を撮ってません (^^;)

「 MARE BALTICUM 」
船籍国 / 船籍港 : アンティグア・バーブーダ / セントジョンズ
建造年 : 1993年（ NEW SZCZECIN SHIPYARD / ポーランドシュチェチン）
全長 x 巾 : 149.66m X 22.3m
総トン数（G/T）: 9584t
コンテナ（最大）: 1054TEU（ ReeferPlug : 95 ）
呼出符号 : V2AX2
IMO : 8910108
MMSI : 304121000

撮影時期：2012年5月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

浮島公園へ展開する際、川崎駅から「川03 浮島バスターミナル」を利用して向います。
（浮島公園には駐車場がありません）

川崎市営バス・川崎鶴見臨港バスの2社で運行されてましたが

今年の5月以降、川崎市営バスが撤退して、川崎鶴見臨港バスのみの運行になりました。

我家からだと川崎市営バスの1日乗車券（400円）で行けたんですが (￣へ￣|||) ウーム

先日、城南島の画像を見てたら見慣れない機体が･･･

上海航空の機材がいつの間に“B757”に。。。

まともに撮りたいなぁ〜と思ってたら･･･　昨年春にしっかり撮ってました (^^;)

上海航空 B757-26D （ B-2875 ）

就航当時から2011年頃（たぶん）までの機材は“B767-300”

これを撮影してる時も767だと思って気にせず撮影してたと思いますが。

今見たら･･･　B767と違いますね(^^;)

“B767”と比べてみると･･･

細身の胴体、B767に比べ低いコックピット位置、結構〜違います。

これを見逃すとは･･･　ほんと恥ずかしいです (^^;)

機体後部のアップ。。。

日本ではほとんど見かけない“B757”

日本では見かけませんが1049機も生産された機体です。

画像の機体（B-2875）のロットナンバーは“1049”　ラストナンバーの一つ前でした。

城南島で見てる限り、上海航空の“B737-800”も目撃しましたが

あれは朝限定なのか、それとも見間違いか･･･　ちょっと調べてみるか。。。

撮影時期：2012年3月

撮影場所：川崎市川崎区（浮島町公園）

撮影機材：Canon EOS7D

ジェットフォイル「セブンアイランド友」（ JPN / 東海汽船）

自動車運搬船「 BALTIC HIGHWAY 」（ PAN / 川崎汽船）

コンテナ船「 CAP CAMPBELL 」（ LBR / HAMBURG SUD ）本日東京出港

冷凍・冷蔵貨物船「 CALA PIANA 」（ ANT / DE NADAI GROUP ）昨日東京入港

RORO船「みやこ丸」（ JPN / 商船三井フェリー）

コンテナ船「 SITC KWANGYANG 」（ HKG / SITC ）

コンテナ船「 SITC SHENZHEN 」（ HKG / SITC ）

コンテナ船「 SITC HAKATA 」（ HKG / SITC ）

自動車運搬船「 COUGAR ACE 」（ SGP / 商船三井）本日横浜入港

コンテナ船「 APL SPAIN 」（ SGP / APL ）本日横浜入港

ばら積み貨物船「 HONGLI 8 」（ PAN / CHANG AN SHIPMANAGEMENT ）昨日横浜入港

自動車運搬船「 ONYX ACE 」（ LBR / 商船三井）

自動車運搬船「 CARNATION ACE 」（ LBR / 商船三井）

砕氷艦 AGB-5003 「しらせ」本日、南極へ！！

コンテナ船「 SATSUKI 」（ PAN / 日本郵船） 11/8 東京入港

実習船「海邦丸五世」（沖縄県教育庁） 11/8 東京出港

消防艇「おおたき」（海上災害防止センター）

コンテナ船「 ANDERSON BRIDGE 」（ PAN / 川崎汽船）

コンテナ船「 MARE BALTICUM 」（ ATG / Hansa Mare Reederei ）

上海航空 B757-200 （ B-2875 ）