写・撃・演・習・場♪

今日は早朝から静岡へ、そして昼前から学園都市へ。。。

先ほど帰還しましたが、走行距離約520km･･･疲れた orz

前日予約でしたが、プレマシーが借りられたのでちょっとだけ楽でした♪

8月を最後にUPしてなかった横浜のタグ紹介です(^^;)

タグボート「翼」（７ / ウィングマリタイムサービス）

すでに単独UP済みの、ハイブリッドタグボート「翼」です。

横浜のタグナンバーは「７」です。

今年3月15日に就航しました。

就航して8ヶ月･･･　横浜には2隻のハイブリッドタグボート（2隻とも方式は違いますが）活躍中

新港ふ頭8号岸壁側に係留されており

係留中は地上施設から充電中の様子が見る事が出来ます。

側面のアップ。。。

側面にエスコート資格の表記が無いって事は、エスコート船ではありません。

ウィングのタグは、ほとんど3･4種消防設備を有してますが、「翼」は3種消防設備のみです。

船名が1文字だとなんか違和感が･･･

上の3枚　撮影時期：2013年8月　撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）　撮影機材：Canon EOS7D

大黒大橋でキャッチしましたが･･･　早朝で真っ赤(^^;)

先月確認した限り、大黒大橋のMM21側の歩道が利用できません。

今後も通行禁止かどうかは不明ですが、上から撮れる貴重な場所なので今後が気になります。

撮影時期：2013年4月　撮影場所：横浜市鶴見区（大黒大橋）　撮影機材：Canon EOS7D

続いては。。。

タグボート「熊野丸」（８ / ウィングマリタイムサービス）

2012年1月に就航した「熊野丸」　横浜のタグナンバーは「８」です。

最近の画像なので、ブリッジ横に“ウィングマリタイムサービス”のマークが入ってます。

3･4種消防設備を有しており、ブリッジ上の大型放水銃とマスト上部に小型の放水銃が装備されてます。

上の2枚　撮影時期：2013年8月　撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）　撮影機材：Canon EOS7D

1年前の「熊野丸」の画像です。

サイドにストライプが入ってますが、現在は無くなってます･･･　いつの間に？？

中央部のアップ。。。

側面の黄色い看板があるって事は、エスコート資格を有するって事です。

なぜか、乗員の方に双眼鏡でガン見されてます(^^;)

まっ、大桟橋でタグをめちゃ撮ってればそうなりますわな（ばく

上の2枚撮影時期：2012年11月　撮影場所：横浜市中区（大桟橋）　撮影機材：Canon EOS7D

次は９〜１１までUPするつもりですが

またそれは後日。。。

がんばれ、港の縁の下の力持ち、タグボート！！

どうも数日ぶりです (^^;)

週末、仕事と私事が忙しい上、月曜から数ヶ月限定で若衆を2名預かる事になり、更に拍車がかかってます ...(　= =) トオイメ

そんな中･･･　徹夜明けでシンボルまで行ってきましたｗ

海洋地球研究船「みらい」（海洋研究開発機構）

海洋地球研究船「みらい」、横浜へは年数回寄港してます。

大黒で右舷側は撮影済みだったんですが、左舷側は未撮影･･･

今回は珍しく昼前の入港ってことで出撃しました♪

ほぼ予定通りの入港スタート！！

富津沖で「PC02 まつなみ」がいました。

傾けながら航路IN。。。

過去、大黒から撮ってる時も傾けながら入港してきたので、どうもこれがいつもの事のようです。

気象庁のお船と。。。

右舷側はゴテゴテしてますが、左舷側はスッキリ♪

自動車運搬船の神様（JINGU）とｗ

喫水はちょい高めかな？

右舷側から撮影してると、ファンネルマークがほとんど見えませんが。

左舷側だとよく見えます。

風の塔と。。。

船首側のアップ。。。

ハウスの後は“減揺タンク”？

船体中央部のアップ。。。

船体中央のレドームが目立ちます。

船尾側のアップ。。。

本日の入港サポートは「春日丸（26/東京汽船）」

風もほとんど無いのに随分早くタグボートが付きました。

ベイブリッジ通過前に面白い船が出てきました♪

これは後日。。。

ベイブリッジを過ぎて、新港ふ頭へ･･･

約2週間ぶりの撮影でしたが、以前の動けるかわからないっす orz

「みらい」
船籍国 / 船籍港: 日本 / むつ市（青森県）
改造年（建造年）: 1997年（1969年）（石川島播磨重工業東京第一工場・三菱重工業下関造船所）
全長 x 巾: 128m X 19m
総トン数（G/T）: 8687t
呼出符号: JNSR
IMO: 6919423
MMSI: 431939000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

昨日の日中、シンボルに展開した関係で、ちょっと仕事が残り気味だったんですが

今朝「オブザベが野島崎沖を航行してるよ〜」と連絡を頂き･･･　行っちゃいました（ばく

ただ〜、今日はとにかく速度が遅く、正直動きが読みにくかったんですが。。。

問題なく間に合いました♪

館山沖でエスコートが付いてからは、多少速度が上がりましたが、それでもいつもに比べたら遅かった。。。

そもそも、館山沖でエスコートが付く事自体が珍しい気がします。

画像左端のタグが進路警戒船で、「足柄丸（横須賀/東京汽船）」が担当。

画像右端のタグが側方警戒船で、「信濃丸（横須賀/東京汽船）」が担当だったと思います。

本牧沖のパイロット乗船ポイントまではこの2隻がエスコートします。

左側が横浜のタグ「天竜丸（25/東京汽船）」右側が「信濃丸」

浦賀水道をエスコートしてきた「足柄丸」「信濃丸」はここでお仕事終了〜

「天竜丸」でやってきたパイロットさんが乗船し、ここからは「天竜丸」がエスコートです。

画像右側は、MHIにドック入り中の浚渫兼油回収船「清龍丸」（国交省中部地方整備局名古屋港湾事務所）

公試中だったようです。

ミサイル追跡艦 T-AGM-23 「 OBSERVATION ISLAND 」（米海軍軍事海上輸送司令部（MSC））

「オブザベ」の撮影は今年初めてかな？

今年の1月はじめに横浜に寄港してましたが、約10ヶ月ぶりの寄港のようです。

今日はゲートブリッジ行くか、東扇島に行くか、ちょっと悩みましたが。

久々に「オブザベ」が見たくてシンボルタワーへ♪

いつもの入港なんですが･･･　あれ、なんかおかしい？？

よく見たら、パラボラが横を向いてます。

係留中は横を向いてる事が多いですが、航行中は珍しいですね〜

過去、出港時に横を向いてた事がありましたが、自分が撮影した限り、入港時に横を向いてたのは初めてです。

早々にタグが･･･

でも、いい感じに離れてくれました♪

ちょうど「ロイヤルウィング」の出港と重なりました♪

「ロイヤルウィング」は早々にクリスマス仕様になってます。

久々の撮影でレーダーの位置を忘れてしまい、結構適当です(^^;)

レーダーはフォアマスト（船首マスト）に付いてました。

船体中央のアップ。。。

数年前から救命艇が単色になりました。

ほぼ真横〜

パラボラがレドームみたいに見えます。

後から。。。

すでにガッチリタグが付いてますが･･･　いつもより早めです。

船尾いついてるのは「天竜丸」で、画像に写ってませんが、先行で「鹿島丸（34/東京汽船）」付いてます。

しかし･･･　遅い上に浦賀水道をエスコート付きの入港は謎です。

昨日今日とお会いした皆様、撮影お疲れ様でした

連日の出撃だったけど、両日共に楽しい時を過ごさせていただきました♪

さて、土日はみっちり仕事をしますか ...(　= =) トオイメ

撮影時期：2013年11月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

今年の春から、撮りたかった船があったんですが。

横浜常駐なのに、まったく遭遇せず。。。

一昨日昨日のシンボル展開で、ようやく撮影できました♪

エスコート船「ゆきかぜ」（パシフィックマリンサービス（PESCO））

今年の春（だったかな？）唐突に出現した「ゆきかぜ」

元ウィングマリタイムサービスの「すばる」ってのはわかったんですが、詳細は不明。。。

しばらくして、DexterさんがAISにUPされた画像を見て驚きました。

船体色が白い！！

これは撮らねば！　と思って約半年･･･　ようやくGETです♪

ただ、光線状態は悪いけど(^^;)

↓は「すばる」（ウィングマリタイムサービス）時代の画像です。

ウィング時代の白黒の船体。

「ゆきかぜ」になった際、船首部分にタイヤ＋防舷材が追加されてます。

船名が見えないので･･･

いつごろパシフィックマリンサービス所属になったかは不明でして。

売却なのか貸出しなのかもわかりません(^^;)

「ゆきかぜ」左舷側。。。

側面掲示を見る限り、3･4種消防設備を有しており、進路警戒＋側方警戒の資格もあります。

“すばる”の時の表記は「AB34C-12-3海148」で、“ゆきかぜ”は「AB34C-12-3海185」

末尾の番号は、船名変更（所有変更？）の時に変更されるんですね〜

「ゆきかぜ」後から。。。

カラーリングは、最近のPESCO標準カラーで、数年前に新造された「みおかぜ」と同じです。

船体が白くなったので汚れが目立ちますね〜 (^^;)

とりあえず撮れたけど、光線が良い状態で撮り直したいっす。。。

撮影時期：2013年11月（1・4・5枚目）/ 2008年6月（2枚目）/ 2009年10月（3枚目）

撮影場所：横浜市中区“横浜港シンボルタワー”（1･2･3･5枚目）/ 横須賀市（4枚目）

撮影機材：Canon EOS7D（1・4・5枚目）/ Canon EOS30D（2・3枚目）

今朝、久々に電チャリで大黒へ。。。

大黒へ行く際、ネックになってた首都高生麦ICの交差点

今まで、工事の関係で迂回が出来なくて、半強制的に歩道橋を渡らなくちゃいけませんでしたが
（車道なら問題無しですが、交通量が多くかなり危険）

大黒側の工事が終了し、迂回が可能になりました♪

多少走らなければいけませんが、歩道橋をくそ重たいチャリを押す事を考えればかなり楽です。

あとは･･･　生麦IC近くの西濃運輸の出入りトラックが安全確認をしっかりしてくれれば。。。
（一時停止しないで一気に車道まで突っ込んでくる車が多い）

狙ってた船が今朝入港するので行ったんですが、光線状態がかなり不安でした(^^;)

日の出10分後の大黒。。。

海釣り施設の開場待ちの多数の方々が日の出を堪能してました♪

でも･･･　開場25分前で150人以上の列が(^^;)

開場の7時の段階で161人だったようで、早々に規制されてました。

自動車運搬船「 DONG-A METIS 」（ PAN / DONG-A TANKER ）

韓国の“DONG-A TANKER”の自動車運搬船「DONG-A METIS」です。

名前からわかるように“DONG-A TANKER”はタンカーがメインの船会社ですが。

最近になって自動車輸送をはじめたようで、HPを見る限り「DONG-A METIS」が1番船のようです。

運航主のスケジュールを見る限り、再び横浜で姿を見ることは出来そうです♪

でも、このカラーリング、どこかで見たことあるなぁ

後部側面を見ると、薄っすらと「STX PanOcean」の表記が見えますｗ

元々は“STX PanOcean”の「STX CHANGXING ROSE」で、先月「DONG-A METIS」に船名変更されてます。

“STX PanOcean”から傭船されてるか、それとも売却かは不明です。

本船の船体形状（特にブリッジ）を見ると･･･　ワレニウスの韓国生れによく似てます。

調べてみたら･･･　中国・大連で建造されてますが。造船所がSTX系なのでこの形なのかな？

緑にしたらまんまワレニウスですｗ

船首のアップ。。。

先月船名変更されたのに、すでに船名がすれてる(^^;)

後部側面のアップ。。。

ファンネルマークは「STX」を「DAT」に変更しただけで、デザインは同じ。

もちろん、マストの少し後にバスケットゴールがちゃんと装備されてますｗｗｗ

この角度からだと文字消し跡は見えませんね。

後部から撮りたかったんですが、釣り人の列が凄かったので諦めました(^^;)

日の出直後なので真っ赤の画像ばかりで申し訳ございません

光線状態が良くなる春頃に再び来てくれれば幸いです。

「 DONG-A METIS 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2010年（ STX DALIAN SHIPBUILDING / 中国大連）
全長 x 巾 : 199.1m X 32.26m
総トン数（G/T）: 60396t
自動車（小型車）: 約6700台
呼出符号 : 3FIR7
IMO : 9419747
MMSI : 372997000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今朝、城南島か大黒かで悩んだ結果･･･　城南島へ

思った以上に視程は悪い ...(　= =) トオイメ

タキシングの「ゆめジェット」を発見！！　離陸するかな〜と思ったら、ターミナルへ

そして、「FLY! パンダ」も発見！！ハミングバードの為、糸冬了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

船も飛行機もイマイチな結果でしたが･･･　とりあえず、今日のターゲットを。。。

冷凍・冷蔵貨物船「 CALA PORTESE 」（ ANT / DE NADAI GROUP ）

東京・大井ふ頭の常連さん「CALA PORTESE」です。

ちょっと前に撮ってましたがド逆光でした (^^;)

大体朝7時前後に入港する事が多いですが、今日は8時。。。

でも、8時にも来ないと思ったら、9時に変更されてました(^^;)

「セブンアイランド愛」と。。。

遅れを取り戻す為か、羽田沖はすげぇ〜勢いで航行してましたが

さすがにスピードを落としました(^^;)

“DE NADAI GROUP”のリーファ船は、今回で3隻目

どれも似た船体ですが、過去にUPした2隻と、この「CALA PORTESE」は、建造された造船所が違うようです。

船首のアップ。。。

船名表記はカッコイイ♪

ハウス部分のアップ。。。

画像右側、タラップがハウスの前に設置されてますが

過去にアップした「CALA PICCOLA」「CALA PIANA」はハウスの下あたりにタラップが設置されてます。

船尾のアップ。。。

国旗はオランダ

大井ふ頭まであと少し！！　なんですが。

タグのお迎え無し･･･　いつもタグを使ってたような。。。

そのせいか、大井ふ頭前で曲がったまま停船してましたｗ

動きは気になったんですが、遅刻するので撤収〜

CALAシリーズの大井常連組、あともう1隻撮ってないのがいたような。。。

とりあえずコンプしたいっす！

「 CALA PICCOLA 」
船籍国 / 船籍港 : オランダ領アンティル / ウィレムスタット
建造年 : 1990年（ FINCANTIERI CASTELLAMMARE / イタリアカステッランマーレ・ディ・スタービア）
全長 X 巾 : 137.9m X 20.5m
総トン数（G/T）: 8962t
クレーン : 40t X 1（ LIEBHERR ）
コンテナ（最大）: 84TEU
呼出符号: PJBY
IMO : 8705682
MMSI : 306336000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

日中、大黒へ。。。

連チャンの出撃ですが、今日は前々から予定調整しての出撃ですｗ

移動途中、係留中のターゲットを見たら、すでにタグが･･･

腹ヘリ状態だったので、早めに到着して流通センターで飯と思ったんですが

ケトの抑止の影響か、花月園踏切がなかなか開かず･･･　10分程度ロス

タグも付いてたので、早々に移動･･･　結果。。。

予定より若干早めに離岸したようで、途中買い物しても十分間に合いました(^^;)

本船もそうですが、今日の出港サポートのタグを見て動揺したからかな？

自動車運搬船「 MONZA EXPRESS 」（ GIB / VROON ）

“VROON”の自運船「MONZA EXPRESS」です。

同社の自運船では3隻目のアップになります。

つい最近も横浜に寄港しましたが、その時は逃してしまいました。

鶴見つばさ橋と。。。

いい時間に出港してくれて(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

タグが真横に･･･　通常なら残念！！と思うところですが。

今回は違います！！

今日の出港サポートは「大安（1/ウィングマリタイムサービス）」先月配備されたばかりで、横浜で最も新しいタグです。

なかなか遭遇しなかったんですが、ようやく出会いました♪

背景はウザイですが、光線状態は良好♪

“VROON”の赤が映えます♪

船首部分のアップ。。。

船名の「MONZA」は、イタリア・モンツァサーキットからとられたと思います。

過去にUPした「SILVERSTONE EXPRESS」「SEPANG EXPRESS」は日本生れ（三菱重工下関造船所）ですが

「MONZA EXPRESS」は韓国生れ（HYUNDAI MIPO DOCKYARD）です。

船尾部分のアップ。。。

見にくいですが、船尾に「ジブラルタル」の国旗が揚がってます。

船尾側から。。。

パイロットさんが下船する為「大安」が接近中。

今日の「大安」　なぜかいっぱい人が乗船してたな〜

今日はこれだけじゃ終わらない･･･

1日（数時間）で自運船を4隻撮ったのははじめてかも♪

もうちょっと陽が長かったらもう1隻撮れたんですが･･･　最後の1隻は捨てました(^^;)

「 MONZA EXPRESS 」
船籍国 / 船籍港 : ジブラルタル
建造年 : 2009年（ HYUNDAI MIPO DOCKYARD / 韓国・蔚山）
全長 x 巾: 168m X 28m
総トン数（G/T）: 36711t
自動車（小型車）: 約3693台
呼出符号 : ZDJO7
IMO : 9451719
MMSI : 236111618

撮影時期：2013年11月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

ここ連日、ちょっとサボりすぎました。。。

反省、反省･･･

でも、仕事よりも体が疲れました ...(　= =) トオイメ

と言いつつ･･･　リーファが気になり城南島まで行っちゃいましたヾ(--;)ぉぃぉぃ

でも、リーファより驚いたのが↓です。

スターフライヤー A320-214/W （ JA20MC ）

今日の城南島は、南風運用だったので船が来るまで飛行機を撮ってたんですが。

この機体を見て「あぁ〜、スターフライヤーもウィングレット付きのB737を導入したんだ」と。。。

ただ、なにか違和感が (￣へ￣|||) ウーム

あれ、B737と比べると、スマートじゃない

それに、機首の形状が違うし、後部も違う。。。

これって･･･　エアバスじゃん！！

↓今まで見慣れたスターフライヤーのA320

主翼先端の形状が違います。

今までは、上の期待のように“ウィングチップフェンス”が主翼先端に付いてましたが。

「JA20MC」は、主翼先端が“シャークレット”と言われるウィングレットが付いてます。

でも、このウィングレットの形状、ボーイングっぽい。。。

画像からだとわかりませんが、ウィングレット部分にも放電索が装備されており。

ボーイングのウィングレットには放電索が無かったような。。。

見慣れたA320にこのウィングレット･･･　違和感ありすぎます。

先日、「成田艦艇団」の団長さんが、成田で撮影されたUPSのB767のウィングレット付きがUPされ

こんなの機体があるんだ！！　と驚きましたが。

今回のA320のウィングレット付きで、再び驚き。。。

情報に疎いので新鮮なんですが･･･　やはり予習復習はしておかないといけませんね(^^;)

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今日も前もって時間を作ってたので･･･　お出かけですヾ(--;)ぉぃぉぃ

当初の予定では、大黒へ展開するつもりでしたが

昨晩、東京西航路出入光線を確認した所･･･　なぬ！！

大黒は諦め、連日の城南島へｗｗｗ

移動中に暗くなり、かなり諦めモードでしたが･･･　出港時は晴れてくれました♪

コンテナ船「 MAERSK JURONG 」　（ PAN / MAERSK LINE ）

本船の当初の予定は、日没後の出港予定でしたが

お昼出港に変更！！

8月21日の入港は、微妙な戦果だったので、今回はリベンジです！！

今日の出港サポートは「日の出丸（東京/芝浦通船）」が先行。。。

荷はほどほど･･･　前回撮影時よりは積んでます♪

東京タワーと。。。

マースクの船は南本牧まではよくやってきますが。

現在、東京までやってくるのは「MAERSK JURONG」ともう1隻だけ。

その内、マースクカラーの船は本船だけです。

8月の入港は“WAN HAI”のチャーターだったようですが。

今回は自社の航路で寄港したようです。

“WAN HAI”でしたら東京の次港は横浜・本牧ふ頭ですが。

今回の次港は、マースクのターミナルの南本牧ふ頭でした。

現在の予定では、正月早々に寄港するようです。

スカイツリーと･･･　と思ったら、ハト吉の群れにやられましたｗｗｗ

でも。。。

スカイツリーと。。。

ハト吉、空気読んだか！？

南本牧にやってくるマースクは、大型船（約260〜340ｍ）ばかりですが

本船は221.2mとちょっとだけ小さいです。

今日の出港は、荷もほどほど、喫水もほどほど。。。

でも風が強く、デブのどーるですら吹き飛ばされそうになりました(^^;)

船首のアップ。。。

船名表記の「MAERSK」のAとEの部分が特徴的♪

全部が同じってな訳ではなく、最近の船の表記がこれのようです。

船体中央のアップ。。。

一際目立つ青いコンテナは「MCC Transport」　マースクのアジア域内のコンテナを扱うアジア専門の船社。

船尾のアップ×３。。。

最近の流行はファンネルとハウスは一体化されてる事が多いですが

本船は2008年生れですが、ファンネルとハウスは別々ですね。

船尾から。。。

強風の中、ばく進！！

大黒の獲物に未練がありますが。

次回を信じて･･･

「 MAERSK JURONG 」
船籍国 / 船籍港　: パナマ
建造年　: 2008年（ HYUNDAI MIPO DOCKYARD / 韓国・蔚山）
全長 x 巾　: 221.2m X 30m
総トン数（G/T）: 27910t
コンテナ（最大）: 2824TEU （ ReeferPlug : 586 ）
呼出符号 : 3ERO6
IMO : 9343089
MMSI : 370120000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D / Canon EOS30D（9枚目）

さすがに6日連続の出撃はないっしょ･･･　と思ったんですが。

気がついたら大桟橋に行ってました（ばく

移動途中、赤レンガ側のバースに「しきしま」が居る！！と思ったら。。。

新港側に移動した「しきしま」が見えただけでした(^^;)

公試中、横浜周辺や観音崎で目撃されてた本船。

でも、横浜航路に入るのは今回が初めて。

もちろん、ベイブリッジをくぐるのも初めてです♪

しかし･･･　今日の天気は初入港日和です♪

海上保安庁第三管区海上保安本部横浜海上保安部
　　　　　巡視船 PLH-32 「あきつしま」

「しきしま型」の2番船として、20年ぶりに建造された「あきつしま」

ただ、当初の「しきしま」建造目的と「あきつしま」の建造目的が異なり

その上、20年の時が経ち、装備は今風に一新されてます。

鶴見つばさ橋と。。。

実は･･･　UPはしてませんでしたが建造途中は撮影してましたが

本船の性質上と建造元への配慮して、UPは自粛しました。

今後も造船所内の画像はUPする予定はありません

上の画像･･･　露出オーバーで糸冬了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

一応修正したんですが･･･　カメラの液晶なら問題無しだったんですがね〜

前日まで、ミサイル追跡艦「OBSERVATION ISLAND」が係留されてましたが。

昨朝に出港し、ノースピアはスッキリ♪

もしオブザベが係留されてたら･･･　背景がかなりウザかった

「いず兄さん、ちゅ〜す！！今日からお世話になる“あきつしま”言います、よろしくお願いします！」

しかしながら、ほぼ予定通りの時間･･･　さすが海保です！！

早々に見切りをつけて･･･　赤レンガへ

普通に移動したんですが･･･　まだ接岸してません (^^;)

さすが初入港、かなり慎重ですね。

接岸後、アンカーの揚げるのを待って･･･

係留中の「あきつしま」

さすがピッカピカ♪

スタイル的には下から見たほうが好きですが、後部マストが･･･　なんか微妙〜

船名のアップ。。。

よく見たら、船首側のボートダビットが空いてますね。

今後、なにを搭載するのかが楽しみです。

撮影時期：2013年11月

撮影場所：横浜市中区（大桟橋）

撮影機材：Canon EOS7D / Canon EOS30D（10・11・13枚目）

昨日朝、横浜入港船は気になったんですが

仕事もあったので無理せず、久々に撮影はお休み。。。

そして、昨朝大黒へ展開されたDexterさんから「どーるさんのブログを見てる方がいらっしゃいましたよ」と･･･

マジっすか！！　行けばよかった orz

しかも船と鉄を撮影されてる方との事とで･･･　Dexterさんの話を聞いてたら、ますます残念！！

今度は自分も仲間に入れてくらはい。って、サボらず行けよ俺 ...(　= =) トオイメ

昨日はサボりましたが･･･　今朝はDexterさんに拾っていただき“海ほたる”へ。。。

嬉しいお話を聞いた後なので、ウハウハ気分でしたが･･･

イギリス海軍駆逐艦 D32 「 DARING 」

英国の駆逐艦「D32 HMS DARING」が、本日晴海にやってくる為、海ほたるに展開しましたが･･･

視程悪っ！！

ここ数日は良好だったんですが･･･　だみだこりゃ

富士山とみなとみらい背景ポイントですが･･･　だみだこりゃパート２

左上に見えるのは雲じゃなくて富士山なんですが、説明しなきゃわからんですね(^^;)

今日のメインはこの船なんですが。撮りたい船があったため早朝から出撃！！

現着したら･･･　あっ、到着時の面子がヴォイジャー時と同じだｗｗｗ

先日横浜に入港した「みらい」の時もほぼ同じ面子だったような ...(　= =) トオイメ

おかげで待ち時間を楽しく過ごさせていただきました♪

予備知識まったく無い状態で出撃した為、本船を見て「なんじゃこりゃ？？」って感じｗ

後部のレーダーがクルクル回ってましたが、定位置がわかんない(^^;)

ブリッジ上に丸いレドームがありますが、これもクルクル回ってましたが、unagiさんや他の方から聞くまで気がつかなかった（ばく

川崎マリエンを背景に･･･

川崎市民としての義務！！　って、薄っすらとしか見えない(^^;)

レーダーは後ろ向き方が良いかなぁ〜

でも、定位置は前側(^^;)

風の塔と。。。

東京ゲートブリッジとスカイツリーが見えるはずなんですが･･･

かすかに見えます(^^;)

海ほたるで撮影後、転戦する事に。。。

でも、どこへ行くかは未定です（ばく

明日へ続く･･･

撮影時期：2013年12月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）

撮影機材：Canon EOS7D

週末、デアリングと別ターゲットの事ばかり考えてたら

東京・横浜に「JJ TOKYO」が寄港･･･　見逃した orz

定期航路なんですが、今回の寄港はスポットぽい ...(　= =) トオイメ

また来てくれることを待ちますか。。。

昨日の続きです。

“海ほたる”から転戦･･･　潮風公園で迎撃することに。

「てるづき」は諦めてたんですが、到着直後、海の方から「入港ヨ〜イ」が聞こえました (^^;)

通過後だったら諦めが付いたんですが、ちょっとでも姿を見てしまったので･･･　悔しいです！！

それから約30分後、「デアリング」がやってきました♪

城南島からタグが先行してましたが

海底トンネルの手前でタグが側面に。。。

光線状態は微妙〜　でも、船の科学館側のデッキにはお出迎えが多数いらっしゃいました。

近くで見ても、やっぱし特徴的なとんがり帽子(^^;)

後部のレーダーは止まりましたが。とんがり帽子先端のドームは、クルクル回ってます。

薄っすらと富士山が。。。

内陸の方が視程が良かったようです。

艦首のアップ。。。

主砲の後ろの箱はVSLとの事（unagiさんに教えてもらいました）

そのVSLの中央に艦名表記があります。

富士山とデアリング山ｗｗｗ

この画像からじゃほとんどわかりませんが、ウィング下に機銃があります。

中央のアップ。。。

CIWSの他に、ファンネル前方に30mm機関砲が装備されてます。

後部のアップ。。。

ヘリ甲板にリンクスが♪

艦尾のイギリス海軍旗の前方に音楽隊の方々が準備中〜

音楽隊の軍服を見てたら“プロジェクトA”のジャッキーを思い出したｗ

後から。。。

構造物上部の後ろ側が黒い･･･　なぜ？？

東京タワーと･･･　ちょっと強引(^^;)

噂によると、晴海の客船ターミナルは凄かったらしいですね〜

日曜に晴海入港ならそうなりますね。

潮風公園で撮影後、お腹いっぱいになったので撤収しました♪

撮影時期：2013年12月

撮影場所：東京都品川区（潮風公園）

撮影機材：Canon EOS7D / Canon EOS30D（4枚目）

明日朝、東京西航路が面白そうなんですが。

光線状態が厳しいので諦めました。

Ｗ大阪･･･　残念！！

今朝、えげれすの駆逐艦を撮影すべく、城南島へ。。。

ホストシップの「てるづき」の続行で、ほぼ予定通りに出港！！

青海に展開しようか悩みましたが

Ｍ丼さんが城南島へ展開されると聞いたのと、8時入港の「神川丸」と被るのが怖かったので城南島に展開。

今回の出港と同時刻、春から夏にかけてなら正面光なんですが

冬場は多少ですが側面にも光線があたります。

ただ、この時間帯は商船の出港がほとんど無いので、あまり撮った事はありませんが(^^;)

海保が警備に当たってます。

入港時の警備は「CL19 ゆりかぜ」で、出港時は「CL136 やまぶき」でした。

出港時も後部のレーダーは回ってませんが、ブリッジ上のレドームはクルクル回ってます。

それと、中央の航海レーダーは回ってませんが、その側面と後方の航海レーダーは回ってます。

スカイツリーと。。。東京入港記念です♪

構図的にスカイツリーの位置はどこがベストかな？？

大型船は気にならない横気味の構図ですが。この船だとなんか不恰好 ...(　= =) トオイメ

後方から友ちゃん（セブンアイランド友）がまくり中〜

ほぼ真横。。。

VSLの上に見えるのは東京ゲートブリッジ。

ヘリ甲板のアップ。。。

ジャッキー･･･　じゃなくて、音楽隊の方々がまだ残ってます。

後方から･･･　(￣ー￣)/~~

羽田沖で減速してた「てるづき」と共に南下しましたが･･･

「てるづき」はそのまま横須賀へ直帰 (^^;)

直前に横須賀向けとは聞いてましたが、まさか本当に帰るとは。。。

今日の撮影条件ですが

陸上はそれほどでもなかったんですが、海上の視程が悪かったですね〜

まっ湿度が高かったし、しゃあないですね ...(　= =) トオイメ

帰り際、M丼さんに羽田周辺で･･･ (￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ありがとうございました

撮影時期：2013年12月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今日の午前中、城南島へ展開しようと思ったんですが。

来客予定が入ってしまい、断念！！

昨日、止まってる姿は撮ったんですが･･･　やっぱり動いてる姿が撮りたかった ...(　= =) トオイメ

12月1日、「デアリング」が晴海に入港した際、かなり早く出撃しました

その理由が･･･　この船の入港があったからです。

コンテナ船「 APL GARNET 」（ MHL / APL ）

ここ1年、動向を注視してた「APL GARNET」

基本的に朝入港夕出港。

天候や荷役遅れの影響でスケジュールが変更される事がたま〜にありますが。

この「APL GARNET」、出港の遅れはたまにありましたが、朝入港はほとんど変更無し（数回夕方入港はありました）

しかも横浜には寄らないので、撮影機会は無かったんですが

今回、偶然にも「デアリング」の入港日に重なるって事で、ウキウキで出撃したんですが･･･　まっ、こんなもんです ...(　= =) トオイメ

奥に薄っすらと見えるのは富士山です。

当たり前ながらすげ〜〜〜修正してます（ばく

ただ、ド逆光の城南島に比べたらまだマシかな〜

風の塔と。。。

機会があったらリベンジしたいんですが

海ほたるってなんか行きにくいっすよね〜 ...(　= =) トオイメ

ただ･･･　この日は珍しく16時前に出港。。。行こうか悩みましたが諦めました

「 APL GARNET 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 1995年（ SAMSUNG SHIPBUILDING ＆ HEAVY INDUSTRIES / 韓国・巨済）
全長 x 巾 : 294m X 32.3m
総トン数（G/T）: 53519t
コンテナ（最大）: 4729TEU（ ReeferPlug : 350 ）
呼出符号 : V7ZV9
IMO : 9077460
MMSI : 538004927

撮影時期：2013年12月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）

撮影機材：Canon EOS7D

昨日、こんなニュースが。。。

伊400発見：さらに未発見の潜水艦も

今回発見されたのは、1番艦の「伊400」のようですね。

伊400型3隻中、2隻（伊400・401）がハワイ沖で海没処分、1隻（伊402）が五島列島沖で海没処分だったような。。。

記事内の潜水艇の画像を見ると、調査に使用された船は「KAIMIKAI-O-KANALOA」かな？

続報が楽しみです♪

先週の6日連続出撃から･･･　リーファー船「SHIN IZU」です。

冷凍・冷蔵貨物船「 SHIN IZU 」（ VUT / 東栄リーファーライン）

東京・大井ふ頭へ、たま〜にやってくる「SHIN IZU」です。

大井へは冷凍マグロを輸送してるようです。

今回は西経海域（ペルー沖）などで集荷し、日本へ帰ってきたところです。

船体はやや傷んでますが、1998年建造と比較的新しい船です。

入港の方が喫水もある程度下がって、見栄えが良いのですが。。。

東京へやってくる場合、ほとんど朝なので厳しいです。

スカイツリーと。。。

ここ1週間、同じような構図ばかりだなぁ〜 ...(　= =) トオイメ

ほぼ真横･･･

全長は96mと、少し小さめな船です。

船首のアップ。。。

外装がかなり (^^;)

船体中央のアップ。。。

デリックの根元にコールサインが表記されてますが、「YJQA5」で、最後はSではなく5です。

ハウス部分のアップ。。。

日本の「東栄リーファーライン」の船ですが、船籍は「バヌアツ」です。

ファンネルマークのアップ。。。

マグロに“TOEI”のフキダシ！？

でも、マグロじゃなくてトビウオに見えます(^^;)

マストにもファンネルマークと同じ旗が揚がってます。

後から。。。

このあと、外洋へ向ったようです。

東京湾周辺では、大井ふ頭の他に、横須賀新港にも寄る事もあり（大井より横須賀新港の方が多いかな？）

横須賀の艦撮りさんの話によると、荷役シーンが見ることが出来るそうです♪

一度は見てみたいです。

「 SHIN IZU 」
船籍国 / 船籍港 : バヌアツ / ポートビラ
建造年 : 1998年（栗之浦ドック / 愛媛県八幡浜市）
全長 x 巾 : 96m X 14m
総トン数（G/T）: 2781t
デリック : 5t X 6
呼出符号: YJQA5
IMO : 9186936
MMSI : 576277000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

昨日のナショジオのニュースを読んでたら、こんな記事も。。。

北極海航路が活況、ロシアの思惑は？

数年前から話題に上がってる北極海航路。今年の9月、初めてコンテナ船が航行しました。

ちなみにコンテナ船として初めて航行したのは「YONG SHENG（COSCO）」

大連からロッテルダムまでの通常の航路（シンガポール→インド洋→スエズ→地中海→大西洋）に比べ、9日間早く到着したようです。

そういえば、数ヶ月前にロスアトムフロート（ロシア）やノルウェーの船会社の関係者が来日して、北極海航路に関するセミナーを開いてましたね〜

メリットもあるけど、その分デメリットもあるので、まだまだ様子見ですかね〜

先日、仕事で送った荷は「新潟→（船）→ウラジオ→（鉄道）→モスクワ」で2週間ほどで届いたそうな。
（ちなみに、船（神戸→ペテルブルグ）よりは若干早いですが、値段は船の方が安かった）

先週木曜午後、鶴見航路は自動車船祭りでした♪　そんな中から。。。

自動車運搬船「 CCNI ANDINO 」（ PAN / CCNI ）

チリの船会社“CCNI”の自動車船「CCNI ANDINO」です。

撮影数日前、大黒ふ頭横浜航路側目撃し、その日のうちに出港しましたが。

横浜港の錨地「YL4」で錨泊、26日の午後（15時スタート）に錨地から鶴見航路へやってきました。

観音崎を北上して鶴見航路に入港する場合、中の瀬航路から鶴見航路に入る為、結構〜大回りして入港してきますが。

錨地からだと、観音崎から横浜航路向けのようなショートカットして入ってきました。

そういえば、YL4から鶴見航路向けの大型船って初めて見た気がします。

「第23たけ丸」と被った！！

ただ、磯子向けだったのでショートカット中　あまり邪魔にならなかったっす♪

どうせなら「久留里丸」とかだったら ...(　= =) トオイメ

先に書きましたが、“CCNI”の船のようですが（正確には韓国のCIDOの傭船かも）

カラーリングに見覚えが･･･　そう、商船ウォッチャーならピンと来ると思いますが、このカラーリングは“Höegh Autoliners”です。

ホーグから売船されたかどうかはわかりませんが、カラーリングはそのままで、文字だけ消したようです。

大黒向けなので早々にタグが付きます。タグは「ゆみはり（19/ダイトー）」

大黒Ｃ１・２バース向けなので左舷側をガッチリガード(^^;)

船首のアップ。。。

船名が消され、現在の船名が上書きされてます。

過去船名は「HUAL DURBAN」→「HOEGH DURBAN」で、“HUAL”はホーグの関連会社。

側面のアップ。。。

ホーグの時は、側面に“Höegh Autoliners”の表記がありましたが。現在は消されています･･･　一応〜ｗｗｗ

仕事が粗いっすね(^^;)

船尾側のアップ。。。

ファンネルマークもホーグマークを消して、CCNIの文字を入れただけ。

側面。。。

新来島生れですが、船首はそれほど絶壁ではないっすね。

外装はちょっとお疲れ気味。。。

ちなみに･･･　画像、かなりいじくってます（ばく

元の画像は真っ赤です。。。

明日、この船と同じ時間にウィルヘルムセンの自運船が来ますが･･･

この画像を作ってて、かなり厳しと実感したので諦めました ...(　= =) トオイメ

「 CCNI ANDINO 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2004年（新来島豊橋造船 / 愛知県豊橋市）
全長 x 巾: 199.9m X 32.3m
総トン数（G/T）: 59217t
自動車（小型車）: 約6400台
呼出符号 : H8MK
IMO : 9279331
MMSI : 351828000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

今週末はお仕事。。。

今朝、出勤途中に武蔵小杉でマリノスサポーターの姿が･･･

試合開始8時間以上前ですが、たま〜に見かける光景なんです。ただ、ここ最近では久々だな〜と思ったら

マリノス、今日のフロンターレ戦で優勝がかかってたんですね (^^;)

ただ、残念なことにマリノスが負けてしまい、サンフレッチェが逆転優勝

マリノス、9年ぶりの優勝がかかってたんですがね〜　残念！！

イギリス駆逐艦「デアリング」晴海入港のホストシップ「てるづき」です。

富士山とMM地区。。。　辛うじてわかります(^^;)

護衛艦 DD-116 「てるづき」　（第2護衛隊群第6護衛隊 / 横須賀）

今年横須賀配備になった「てるづき」

晴海入港ははじめてだったような。。。

主砲の砲身がちょっと上向きですね。

川崎マリエンと。。。

後の煙突からモクモク〜　JFEかな？

ほぼ真横〜

かなりギラってました。

風の塔と。。。

羽田空港と。。。

後から。。。

この頃、「デアリング」が接近してたので、後からあまり撮ってないっす (^^;)

羽田沖名物、大カーブｗ

先行するのは「RIO DE JANEIRO EXPRESS（Hapag-Lloyd）」

「てるづき」と大島沖からご一緒してましたが。

観音崎手前で先行したようです。

転戦後、移動中に「入港ヨ〜イ！」が聞こえ、通過したあとでした(^^;)

撮影時期：2013年12月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）

撮影機材：Canon EOS7D

今日の昼頃、横浜にスコット（APL SCOTLAND）が入港してきました。

過去2回撮影しましたが、あまり良い画像じゃないのでリベンジしたかったんですが･･･　仕事でダメ orz

ただ、今日の昼頃は曇ってたので、前回の撮影と同じ感じだったかなぁ〜

今年4月から東京税関で活躍してる監視艇を。。。

監視艇「あさひ」（東京税関）

「あさま」の代替船としてやってきたのが「あさひ」です。

導入早々ちょくちょく見かけてたんですが、なぜか後ろからばかり (^^;)

ようやく撮れました　背景はアレですがねｗ

船体を見ると“瀬戸内クラフト”の船だってことはすぐわかったんですが

船体を見ると最新には見えないなぁ〜と思ったら。。。

2001年、“門司税関”に新造配備された監視艇でした。

今年、門司税関から回航され東京税関へやってきました。

ちなみに･･･　先代の「あさま」は、民間へ売却されました。

横浜税関の船はちょくちょく見かけますが。

東京税関の船って相性悪いんですよね〜 ...(　= =) トオイメ

撮り直したいけど･･･　まだまだ先かなぁ

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

外回り中、ふと寄ったブックオフでDSソフト物色。。。

某プロフェッショナル版が2000円ちょっと･･･　考えた末にスルー

帰社後、ふと尼を覗いたら･･･　1200円（送料込み）だったでポチりますたｗ

で･･･　モンハン4は？　指が痛くなったからお休みです (^^;)

先月、「MAERSK JURONG」の出港後、もう一つの本命です。

コンテナ船「 WESTWOOD OLYMPIA 」（ BHS / WESTWOOD SHIPPING LINES ）

東京・横浜の常連、“WESTWOOD SHIPPING LINES”のコンテナ船「WESTWOOD OLYMPIA」です。

クレーン付きのコンテナ船も在籍しますが。魅力は荷役装置付きのコンテナ船です♪

青海から出港！！

でも、なぜか右寄りに進んでます。。。

ドカン！！

航路に･･･　IN！！

その直後。。。

友ちん（セブンアイランド友）が後方からまくり中！！

後方からは「新東京丸」が動きをうかがってます。

スカイツリーと。。。

喫水、かなり高めです(^^;)

ただでさい乾舷が高い船なのに、喫水が高いとさらに重厚に見えます。

コンテナはほぼ満載ですが･･･　空コンが多いのかな？？

船首のアップ。。。

喫水の目盛を見ると、約7m。喫水線が12.6mなので、かなり高いです。

後部のアップ。。。

前後に動く荷役装置を装備してる本船。荷役装置が無い港でも荷役可能。

荷役装置は、フィンランドの「KONECRANES」

この装置が前後して、コンテナを積みおろしします。ただし、装置がある分、コンテナを高く積む事が出来ません。

装置のSWLが45tとかなり余裕があるので。45ftコンテナあたりや、ボーイングの特殊コンテナも荷役可能なのかな〜

ハウス部分も個性的で、建造はポーランドの「GDYNIA SHIPYARD」生れ。

後方から。。。

ずんぐりむっくりした船体が好き♪

でも、なかなか良い時間に出入りしてくれないんですよね〜 ...(　= =) トオイメ

コンプのハードルは低めなので、チャレンジしてみようかなぁ

「 WESTWOOD OLYMPIA 」
船籍国 / 船籍港 : バハマ / ナッソー
建造年 : 2004年（ GDYNIA SHIPYARD / ポーランド・グディニア）
全長 x 巾 : 199.9m X 31.1m
総トン数（G/T）: 32551t
コンテナ（最大）: 2048TEU
クレーン（荷役装置） : 45t X 2（ KONECRANES ）
呼出符号 : C6UB2
IMO : 9226061
MMSI : 311864000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

今日は気温が上がると言ってましたが。。。

寒かった！！　しかも、冷たい雨が身にしみました。

こういう時に限って外回り ...(　= =) トオイメ

先々週の大黒から･･･　LNG船の出港です。

LNG船「 WAKABA MARU 」（ BHS / 商船三井）

横浜周辺で撮影してると、あまり縁が無いLNG船です。

シンボルからは何度か撮影してますが、大黒からは初めてのような。。。

タグ2隻が先行･･･　なんですが。

画像のタグ2隻は横浜のタグで（画像右側から：春日丸・鹿島丸（共に東京汽船））

このタグ2隻の前方に、「駿河丸（横須賀/東京汽船）」がエスコートしてました。

モス型タンカーなんですが、ハウス部分を見ると、なんとなく年季を感じられます。

調べてみたら、1985年に建造された船でした。

荷を降ろしたあとですが、喫水は低めです。

国交省の「たかしま２」と。。。

奥に小さく見える旅客機は、ANAのモヒカンカラーのB763でした。

後から。。。

外装は疲れ気味ですが、UAEへ向ったようです。

LNG船ってあまり撮らないのでよくわかりませんが

結構〜なお年の船もいるんですね。

「 WAKABA MARU 」（ BHS / 商船三井）
船籍国 / 船籍港 : バハマ / ナッソー
建造年 : 1985年（三井造船千葉事業所 / 千葉県市原市）
全長 x 巾: 283m X 44.8m
総トン数（G/T）: 102511t
総容積：125568m3
呼出符号 : C6YH6
IMO : 8125868
MMSI : 311032800

撮影時期：2013年11月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

タグボート「翼」「熊野丸」（横浜 / ウィングマリタイムサービス）

海洋地球研究船「みらい」（海洋研究開発機構）本日横浜入港

米軍ミサイル追跡艦 T-AGM-23 「 OBSERVATION ISLAND 」本日横浜入港

エスコート船「ゆきかぜ」（パシフィックマリンサービス）

自動車運搬船「 DONG-A METIS 」（ PAN / DONG-A TANKER ）本日横浜入港

冷凍・冷蔵貨物船「 CALA PORTESE 」（ ANT / DE NADAI GROUP ）本日東京入港

自動車運搬船「 MONZA EXPRESS 」（ GIB / VROON ）本日横浜出港

スターフライヤー A320-214/W （ JA20MC ）

コンテナ船「 MAERSK JURONG 」　（ PAN / MAERSK LINE ）本日東京出港

巡視船 PLH-32 「あきつしま」（第三管区横浜海上保安部）本日横浜初入港

イギリス海軍駆逐艦 D32 「 DARING 」本日晴海入港海ほたる編

イギリス海軍駆逐艦 D32 「 DARING 」昨日晴海入港お台場編

イギリス海軍駆逐艦 D32 「 DARING 」本日晴海出港

コンテナ船「 APL GARNET 」（ MHL / APL ） 12/1 東京入港

冷凍・冷蔵貨物船「 SHIN IZU 」（ VUT / 東栄リーファーライン） 11/27 東京出港

自動車運搬船「 CCNI ANDINO 」（ PAN / CCNI ） 11/26 横浜入港

護衛艦 DD-116 「てるづき」　12/1 晴海入港　”海ほたる”撮影

監視艇「あさひ」（東京税関）

コンテナ船「 WESTWOOD OLYMPIA 」（ BHS / WESTWOOD SHIPPING LINES ） 11/28 東京出港

LNG船「 WAKABA MARU 」（ BHS / 商船三井） 11/26 横浜出港