写・撃・演・習・場♪

大型連休も今日で終わり。。。

あっという間でした

今月いっぱいぐらい休みたいなぁ

なぜなら、今月嫌な仕事が2件あるんすよね～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

やる気を出すため、普段飲まないモンスターエナジーでドーピング中ｗ

連休中は船を撮らなかったので、過去物です (;^_^A

コンテナ船「 VNL RUBY 」（ VNM / VINALINES ）

ベトナム船籍のコンテナ船「VNL RUBY」です。

ベトナムで建造された船なんですが。

船級は「NK」（日本海事協会）です。

側面の「VINALINES」は「Vietnam National Shipping Lines」で

日本語だと「ベトナム国営海運会社」

やっぱり社会主義の国なんですね～

船首のアップ。。。

フォアマスト？がゴツイですね～

ハウスのアップ。。。

ファンネルマークはベトナム国旗と同じですね。

「VNL RUBY」は、現在船名変更され「HAIAN MIND 」になってます。

ファンネルマークも「HAI AN TRANSPORT AND STEVEDORING JOINT STOCK COMPANY」のマークになってます。

どちらもベトナムの企業なので、船籍などは変更なしです。

「 VNL RUBY 」
船籍国 / 船籍港 : ベトナム / ハイフォン
建造年 : 2012年12月（ HALONG SHIPBUILDING / ベトナムハロン）
全長 x 幅 : 179.72m X 27.6m
総トン数（G/T）: 20887t
コンテナ（最大）: 1807TEU
呼出符号 : 3WIK9
IMO : 9503691
MMSI : 574001630

撮影時期：2015年11月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

昨晩、翌日に向けてモンスターエナジーで気合を入れたんですが。。。

え～、寝れなくなりました orz

ほとんど飲まないエナジードリンクなんですが。

ここまで効くとはねぇ

気合を入れるつもりが、寝不足でダメダメでした ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

今年の正月、海ほたるで遭遇したばら積み貨物船です。

ばら積み貨物船「 ANSAC MOON BEAR 」（ PAN / ANSAC ）

米国＂ANSAC＂のばら積み貨物船「ANSAC MOON BEAR」です。

「ANSAC」は「American Natural Soda Ash Corporation」の略です。

後ろに「横浜港シンボルタワー」が見えます♪

「ANSAC」は、ソーダ灰の採掘から流通までおこなってるようで

世界全体の50％のソーダ灰はアメリカが原産だそうな。。。

ちなみにソーダ灰は、ガラスの原材料とかいろいろと使用されるようです。

富士山バック (^^♪

到着直後はもうちょっとはっきり見えたんですがね～

海ほたるからの富士山は運次第ですね。

横浜ランドマークタワーやみなとみらい地区と。。。

もう一回富士山と。。。

横から。。。

喫水が低いので、まあまあ積んでますね。

外航船ですが、オーナーは広島県尾道市の「安保商店」さん。

社名はなんか酒屋さんとか、なんか乾物屋さんっぽいですがヾ(- -;)オイオイ

大型船を多数所有する大きな法人様です！！

船首のアップ。。。

船名に「ANSAC」が入ってます

ハウス部分のアップ。。。

ブリッジ下に空間が・・・なぜ？？

ファンネルマークは「ANSAC」のマーク。

千葉方面へ～

スカイツリーも見えて、いい天気でした♪

さて、当日のターゲットのUPはいつになる事やら ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

「 ANSAC MOON BEAR 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2017年1月（新来島どっく大西工場 / 愛媛県今治市）
全長 x 巾 : 179.99m X 28.2m
総トン数（G/T）: 21178t
呼出符号 : 3FKS5
IMO : 9757943
MMSI : 353751000

撮影時期：2023年1月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

ちょっと、投稿お休み中〜

関東は暑い日が続いてるようですが。

こちらは…

まだまだ桜が見られます♪

ってか、数日前は10℃以下だったしw

目的地は違う場所でして…

行った先には

行く前にHPで確認するのを忘れてました (^_^;)

まぁ〜、出没はしてないようですがね。

ってか、自分が行くと、何故か野生動物と遭遇しないっす

この後、野生の鹿が大量出没スポットに行きましたが

見たのはフンだけ…

良いような〜、悪いような〜

どっちでしょうか？

数年前、ヒグマが出没して大騒ぎになった丘珠へ、久々に行ってきました。

撮影前々日も丘珠へ展開してましたが、天気が微妙で消化不良。。。

この日は、室蘭本線でもと思ってましたが、沿線に人がまあまあいらっしゃってね～

人見知りの小心者にはなかなか ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

天気も良く、急遽丘珠へ展開！！

南風運用だったので、北のエンド側へ・・・　

到着後に呑気におにぎりを食べてると・・・　１本前の到着機が北風運用で降り

やべぇ～と思い、速攻～移動！！　でも、移動途中に横風だし、ひょっとしたら！？

って事で、元に戻ったら・・・　南風で降りてきてくれました！！

北海道エアシステム「 ATR ATR 42 「雪ミク」特別塗装機」（ ATR42-600 / JA12HC ）

北海道エアシステム「 ATR ATR 42 「雪ミク」特別塗装機」です。

北海道エアシステムが今年25周年を迎えることになり、イベントで「雪ミク」とタイアップ

昨年12月27日に丘珠空港に到着後、そのまま定期運航に入りました。

カラーリングですが、左右で違うデザインのなってます。

で、その事を前々日の撮影時に知るという失態をｗｗｗ

前々日は北風運用だったので、左側はまあまあ撮れたんですが。

右側が微妙～　だったので、再びの丘珠再来だったりします。

前部のアップ。。。

派手さは無いけど良いっすね～

後部のアップ。。。

丘珠一本ポプラとモエレ山と。。。

雪の季節に来たかったけどねぇ～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

ただ、雪の季節だと南風運用での着陸はなかなか撮れないでしょうし・・・

難しいっすね～

でも、なんか納得いく結果じゃないので

また行こっと (^^♪

撮影時期：2023年5月

撮影場所：北海道札幌市東区

撮影機材：Canon EOS7D mark2

先日、東室蘭に宿泊してましたが。

TVで室蘭でヒグマが出没したそうです。

どこかな～と調べたら「中島本町３丁目」・・・

出没当日の宿泊地が「中島町２丁目」で、出没現場と１㎞も離れてない場所でした (;^_^A

ホテルやドンキ、ヤマダ電機や飲み屋などある、夜でも比較的人通りが多いんですよね～

たしかに丘珠空港でもクマが出没したことあるし・・・

「夜から朝は要注意だよ」と地元の方から教えてもらってました。

って事で、今年初のフェリー乗船です (*^^)v

乗船したのは、太平洋フェリー「いしかり」です。

↑は、2016年春に「きそ」に乗船した際にすれ違う「いしかり」です。

大体14時45分頃、福島県相馬市沖ですれ違いま～す。

乗船区間は、苫小牧→仙台→名古屋航海距離は約1330㎞航海時間は約36時間40分

総乗船時間は約39時間半になります。

時間的に考えると、鉄道なら苫小牧～名古屋を2往復できますねｗｗｗ

現実的には1.5往復ぐらい出来るかな？？

「きそ」と「いしかり」は姉妹船と船内放送してましたが。

「きそ」と比べると、共用部の狭さを感じます。。。

と言っても、「さんふらわあふらの・さっぽろ」に比べたら広いです。

エントランスにはスタンドもあるので、軽食やお酒も楽しめます。

朝のみの提供ですが、名古屋コーチンの生卵かけご飯（550円）とかもありました。

客室は「1等客室（洋室）インサイド」

苫小牧→名古屋まで17500円（インターネット割引価格）

繁忙期以外なら貸切料金不要で2人部屋が1人で利用できます。

ちなみに、空いてれば乗船後に部屋のランクアップもできます。

同じランクの部屋を「きそ」で乗りましたが・・・なんか狭いような。。。

ベッドは2つありますが、ビジホのシングルルームと同じかちょっと広いかぐらいかな？

タオル類と歯ブラシなど付いており。

冷蔵庫と湯沸かし器も付いてます。

使い捨てスリッパじゃなくて、しっかりしたサンダルが常備されてます。

ただこのサンダル、デッキ上が濡れてるとめちゃくちゃ滑るので要注意です。

テレビのチャンネルをいじってたら、ブリッジからの映像が24時間見ることが出来ます！！

これは「きそ」にはなかったと思うけど・・・

次回「きそ」に乗船した際に確認してみます。

まっ、夜になると真っ暗ですけどねｗｗｗ

おまけ。。。

「太平洋フェリー」に乗船して「商船三井フェリー」のCMを見る

意味なし！！

残念ながらユニットバスではありません。

シャワーのみで、トイレにウォシュレットはありません。

ただ、こちらは「きそ」に比べ広いような。。

まっ、大浴場がいつでも入れる（入港30分前～出港までは入れませんが）ので問題なし。

いつでも入れるから結構～空いてます。

柳原良平画伯のイラストがありました (^^♪

日付を見ると、東日本大震災当日です。

ちょっと調べてみたら、震災当日、東京・晴海ふ頭で、当時新造船だった「いしかり」の内覧会が行われてたそうです。

その内覧会の最中に柳原良平画伯が描かれたそうです。

定刻通り名古屋港に到着～

太平洋フェリー的には、徒歩乗船者は路線バスを推奨してますが。

歩いて近くの駅に行くことも可能です。

今回、初めて最寄り駅の「金城ふ頭駅」まで歩いてみました。

徒歩20分かからなかったような・・・

ただ、港湾地帯の歩道らしく、ほとんど整備されてませんの、歩く際は要注意！！

「いしかり」の御船印を頂きました。

実は、初の御船印だったりします。

いままで「また乗るからいいか～」って事で頂いてませんでしたが。

個人的には「いしかり」は・・・

と言っても、乗員やスタッフや警備の皆様、皆さんすごく良いですよ！！

そこは徒歩乗船者にも優しい太平洋フェリーさんですが。

「きそ」と比べると設備的に・・・ (-ω-;)ウーン

それと・・・

船内のレストラン（ディナー）が (;^_^A

昨年9月に乗船した際の、16年に比べ品目が減ったな～と思いましたが。

今回はさらに。。。

商船三井フェリーみたいに、もう少し値段を上げて、質も上げてくれればねぇ

しっかし、今回は揺れたなぁ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

苫小牧出港後、仙台寄港までまあまあ揺れてました。

仙台出港後も房総半島の野島崎あたりまで揺れてました。

その後はあまり揺れませんでしたが。

でも、船乗りさんにしてみれば大したことないでしょうがｗ

先日、室蘭本線で新型車両737系を撮影しようかと思って移動。

苫小牧駅で東室蘭方面の電車を待ってると・・・

キハ143形が入線！！

あれ！？引退したんじゃないの？？

調べたら・・・　5月20日から737系デビュー＆ダイヤ改正（室蘭本線一部区間）でしたwww

そりゃ撮り鉄さん多いはずだよ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

太平洋フェリーの名古屋⇔仙台に乗船時、最大のイベント（主観的に）です。

天気も微妙だったし、部屋でごろ寝してたら、船内放送が流れデッキへ。。。

「きそ」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

雨は降りませんでした (;^_^A

フェリー「きそ」（名古屋 / 太平洋フェリー）

太平洋フェリーの「きそ」です。

基本、名古屋⇔仙台⇔苫小牧を1泊2日で結んでます。

「きそ」には、7年前に苫小牧→仙台→名古屋を乗り通し

昨年、仙台→苫小牧に乗船しました。

大体14時30分～50分（定刻は14時45分）頃の福島県相馬市の沖合ですれ違います。

「きそ」と「いしかり」の大きな違いがありまして・・・

「きそ」には大浴場にサウナがありますが。「いしかり」にはありません。

それと・・・「きそ」は細かい上下のバイブレーションがありましたが。

「いしかり」は全く気が付かなかった・・・

船首のアップ。。。

「いしかり」同様、フォアードサロンはありません。

船尾側のアップ。。。

日曜出港でしたが「きそ」もまあまあ乗船してますね～

「きそ」のファンネル後ろのデッキ部分にベンチがあるんですが。

「いしかり」のデッキにベンチがありません。。。

今回、少し船酔い気味だったので、外のベンチで休みたかった。。。

船籍港は名古屋です。

後ろから。。。

「きそ」「いしかり」共に、ランプウェイは船体に収まってます。

そのせいか、スマートに見えますね～

個人的に好きな船です♪

太平洋フェリーには、もう一隻「きたかみ」が運航されてますが。

何度か撮影してますが、良い条件で撮れてないんですよね～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

条件良く撮れたらUPしようかと思いますが。

諦めてUPするかもｗ

「きそ」
船籍国 / 船籍港: 日本 / 名古屋
建造年: 2005年1月（三菱重工業下関造船所 / 山口県下関市）
全長 x 巾: 199.9m X 27m
総トン数: 15795t
乗客定員: 768名
自動車: 174台（トラック）113台（乗用車）
呼出符号: JD2019
IMO: 9294317
MMSI: 431200673

撮影時期：2023年5月

撮影場所：福島県沖（「いしかり」船上）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

カニが食べたい！！

でも、お値段がねぇ～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

そんな時は・・・茨城県の大洗へGO！！

大洗の漁港近くにある「かに弥」さん

1000円ちょっとで幸せになれます（どーる的にはね）

でも、ちょっとだけ問題があります。。。

大洗へ行くと、そのままフェリーに乗りたくなりますヾ(- -;) オイオイ

危険な場所なんです！！（お前だけな）

って事で、美味しい店がいっぱいある大洗に常駐されてる巡視船です。

海上保安庁第三管区海上保安本部茨城海上保安部
　　　　　　　巡視船 PS-14 「あかぎ」

三管茨城の巡視船「PＳ14 あかぎ」です。

大洗で係留されてる姿はよく見かけますが、動いてるところは見たことないので。

ずいぶん前に横浜で撮影したものです。

撮影地は「横浜ベイブリッジスカイウォーク」

これを撮った後、2010年に閉鎖されました。。。

そんなスカイウォークですが・・・ 2019年に部分開放されましたが

コロナの影響で再び閉鎖。。。

しかし、昨年6月に曜日限定（基本土日祝日）で解放されました！！

この角度で巡視船が撮れる場所ってなかなか無いっすよね～

今回「あかぎ」をUPしたのは訳がありまして・・・

↑ 2019年に商船三井フェリーの深夜便に乗船した際に見つけたポスターです。

大洗だからなのか、ガルパン仕様で「PS14 あかぎ」が描かれてます♪

そして・・・ 3枚目の画像は、ポスターと同じレーダー位置＆銃身カバー無しですｗｗｗ

このポスター、ちょっと欲しかった ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

撮影時期：2009年4月

撮影場所：神奈川県横浜市鶴見区（横浜ベイブリッジスカイウォーク）

撮影機材：Canon EOS30D

昨日20日、新型737系デビューに伴う室蘭本線（苫小牧～東室蘭～室蘭）のダイヤ改正が実施されました。

改正により苫小牧～東室蘭間の単行列車が無くなりました（糸井～苫小牧～追分の単行はそのままですが）

先日、室蘭から苫小牧まで通しでのりましたが（室蘭駅1149発）

H100形の単行だったので、シート争奪戦ｗｗｗ

その列車も改正後は737系の2連なので、混雑緩和されるかな？

連休中に千葉へ行った際、いすみ鉄道も撮ってきました。

いすみ鉄道キハ20-1303 「急行いすみ」

いすみ鉄道の「キハ20-1303」です。

「キハ20」を名乗ってますが、国鉄型「キハ20形」ではなく。

いすみ鉄道の「いすみ300型気動車」を国鉄キハ20形をモチーフにした「いすみ350型」がありますが。

その「いすみ350型」の塗装を国鉄一般色にしたのが「キハ20-1303」です。

ただ内装が「いすみ300型」と同じです。

その為、車番の「1303」は「いすみ300型」の「303」って事になってるようです。

いや～、遠目で見たらキハ20ですね！！

でも、ブタ鼻ヘッドライト横のタイフォンが無かったり

屋根上の装備品が違ってたり

そもそも横から見たらかなり異なりますね (;^_^A

でも、なかなかカッコいい～♪

正面から見ると、ジャンパ栓の数が全く違いますね。

かなりあっさりしてます。

五井駅から小港鐡道で上総中野駅、そこからいすみ鉄道で大原駅まで。

房総半島横断ってのも良いですね～♪

撮影時期：2023年5月

撮影場所：千葉県夷隅郡大多喜町

撮影機材：Canon EOS7D mark2

横浜開港祭の恒例、海上自衛隊艦艇の一般公開

航海される護衛艦は「DE229 あぶくま」

あれ？「あぶくま」って横須賀の艦じゃないよね (-ω-;)ウーン

惹かれますなぁ～

数年前の観艦式で乗艦させていただいた艦ですしね (^^♪

電灯艦飾も実施されるようですし、久々にバルブでも行くかな。。。

羽田周辺で飛行機撮影してる時でも船は撮れます♬

タンカー「つかさ」（小松島 / 昭和日タン・松田海運）

羽田空港へ飛行機達のゴハンを運ぶ内航タンカー「つかさ」です。

燃料を降ろした後の出港です。

正面ドカン！！

羽田空港の南側になので、位置的には多摩川河口になります。

運が良ければ、こんな感じで飛行機と一緒に撮れます (*^^)v

ただ、北風運用＋Cランの降りと言う条件がありますが。。。

北風のCラン降りなので、北方面からの飛行機がメインになります。

もういっちょ。。。

Aラン降りの飛行機と一緒に。。。

逆にAラン降りは近すぎますね (;^_^A

建造は徳島県の「神例造船」さんですが、内航船以外にも

深サルさんの「POSEIDON-1」や、NTTのケーブル船「きずな」なども造船した会社。

ただ、調べてみると。昨年４月に破産申請したとか。。。

一部工場は売却されたようですが。詳細な情報が無いので気になるところです。

船首のアップ。。。

船名は「つかさ」

場所的は「つばさ」が似合いますｗ

後部のアップ。。。

ファンネルマークは「昭和日タン」ですが。

本船は傭船で、傭船元は「松田海運」だそうです。

後ろから。。。

真後ろドカン！

船籍港は「徳島小松島」です。

小松島市は、松田海運さんの地元です。

小松島と言えば・・・若いころに全国競輪場めぐりをした際に行きました。

そして小松島と言えば・・・好きな元競輪選手の富原忠夫さん（徳島県）

富原さんのおかげで、尊敬する井上重徳さん（佐賀県）のグランドスラムが達成できたと、自分は思ってます！！

小松島でも見ましたが、重量級の富原さんの走りは今でも忘れられません！！

戦法も高原永伍さん（神奈川県）に似てたけど。大きい体での重量級の逃げは迫力があったな～

引退後は、日本自転車競技連盟の会長もお努めになってましたが。

2014年にお亡くなりになりました・・・残念！！

久々に小松島競輪場に行き

焼きそばが食いたいなぁ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

「つかさ」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 徳島小松島
建造年 : 2013年10月（神例造船本社工場 / 徳島県鳴門市）
全長 x 幅 : 104.95m X 16m
総トン数（G/T）: 3615t
総容積：5499m3
呼出符号 : JD3561
IMO : 9691242
MMSI : 431004957

撮影時期：2023年5月

撮影場所：川崎市川崎区（浮島町公園）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

札幌のアパホテルにシングルで予約して宿泊すると

なぜか、ツインの部屋が用意されてますｗ

こちらとしては、全く問題無し！！

ツインの方がお風呂が大きいので良いです（トイレと風呂別ですし）

謎なんですが・・・　今後とも利用させていただきます m(_ _"m)

過去物です。2015年4月に撮影した、川崎汽船さんのコンテナ船です。

コンテナ船「 QUEZON BRIDGE 」（ PAN / 川崎汽船）

川崎汽船のコンテナ船「QUEZON BRIDGE」です。

2023年5月現在、撮影当時と同じ船名・船籍で働いてます。

画像からもわかる通り、あまり大きなコンテナ船ではありません。

なので、中距離輸送がメインになるのかな？

外航コンテナ船では、一番見かけるサイズでもあります。

コンテナは、自社の物が多いですね～

船首のアップ。。。

船名の「QUEZON（ケソン）」は、フィリンピンのケソンでしょうか？

ちなみに・・・ケソンの姉妹都市は千葉市らしいｗ

後部のアップ。。。

オールK-LINEコンテナではありませんでした (;^_^A

船体自体はキレイですね～

続行で入港してきた船がメインターゲットだったの、後部を撮るのをわすれてました (;^_^A

「 QUEZON BRIDGE 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2009年7月（今治造船 / 愛媛県今治市）
全長 x 幅 : 171.99m X 27.6m
総トン数（G/T）: 17211t
コンテナ（最大）: 1708TEU（ Reefer（FEU） : 145 ）
呼出符号 : 3FOW
IMO : 9515618
MMSI : 356931000

撮影時期：2015年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

最近、クルーズ客船「MSC BELLISSIMA」と言う船がよく寄港します。

出入港情報を見てると、毎回コンテナ船と見間違いますが

すぐに間違えに気が付きます。

なぜなら・・・さんざんTV通販番組でツアー販売してたからですｗ

なので、心の中では「MSCジャパネット」と呼んでたりヾ(-д-;)ぉぃぉぃ

でも、お値段も手ごろなので、乗ってみたいな～

最近はほとんど横浜には寄港しないMSCの艦です。

米海軍（MSC）遠征移送ドック T-ESD-1 「 USNS Montford Point 」（軍事海上輸送軍団）

米海軍の＂軍事海上輸送軍団＂その補助艦艇「T-ESD-1 USNS Montford Point 」です。

艦種は「遠征移送ドック」

撮影当時は「機動揚陸プラットフォーム」「機動揚搭支援艦」とか言われてましたが。

2015年9月に「遠征移送ドック」に艦種変更されました。

かな～り特殊な艦になります。

そして、デカい！！

一般商船を改造した船ではなく、新造船になります。

半潜水式なので、船体が高いです。

機能的には、船体中央の側面から「エアクッション艇 (LCAC)」が入り

横づけした船（車両輸送艦など）から降ろした車両などをLCACに積み込むそうな。。。

艦首のアップ。。。

まあまあ大きいクレーンが装備されてますね～

さらにアップ。。。

ゲージを見ると、24mまで沈む事が出来るのかな？

あくまでも限界点でしょうが。。。

右舷側のアップ。。。

3隻の「エアクッション艇 (LCAC)」が接岸？可能。

素早く上陸部隊を送り込むことが出来ますね。

ハウス部分のアップ。。。

ハウス自体はそれほど大きくないっすね～

でも、兵員約1000名ぐらいは収容できるらしい。。。

ファンネルは並列です。

正面左側にクレーンと、その下に防舷材があります。

後部のアップを側面から。。。

防舷材の近くに、小型艇が見えます。

輸送艦が横付けする際に使用する防舷材を使用する際などで使われるんでしょうね。

ブリッジ部分のアップ。。。

艦名の横に、艦のマークが♪

お尻のアップ。。。

ドアップ画像は、別日の投錨中に撮りました。

なので、艦尾に国旗が揚がってます。

MSCなので、IMOナンバーが表記されてますね。

後ろから。。。

当日は初入港だったからか、タグのサポートが早いっすね～

白黒船体ですが、現在もこのカラーリングのままですが。

2番艦以降は、軍艦らしくグレーになってます。

最近、横浜にはあまり来てないようですが

佐世保にはちょくちょく顔を出してるようです。

「 USNS MONTFORD POINT 」
船籍国 / 船籍港 : アメリカ
建造年 : 2013年5月（ National Steel and Shipbuilding Company ）
全長 x 巾 : 239.33m X 50m
総トン数（G/T）: 61185t
呼出符号 : NMFP
IMO : 9647514
MMSI : 369462000

撮影時期：2015年11月

撮影場所：神奈川県横浜市中区（横浜港シンボルタワー）
　　　　　アップ画像は横須賀沖

撮影機材：Canon EOS7D

名古屋駅の新幹線ホームできしめんを食してきました。

久々でしたが、やっぱり美味しいっすね～ (^^♪

のど越しの良さ、あっさり汁、干しエビ入りのかき揚げ

そして、カツオ節！あっさり出汁との相性は抜群！！

でも一番は、手軽にさっと食べれるところですね～

また行こっと♪

UP済みかと思ったら、未UPだったRORO船です。

RORO船「まりも」（東京 / 近海郵船）

＂近海郵船＂のRORO船「まりも」です。

現在は船名変更され「なのつ」になりました。

「まりも/なのつ」は＂近海郵船＂の中では最古参の船になります。

過去にUPした「とかち」とは、姉妹船になるのかな？

苫小牧⇔常陸那珂の航路に就いてた「（旧）まりも」

フェリーに乗ってるとちょくちょく見かける船でした。

現在の「（旧）まりも」は、敦賀⇔博多航路で活躍中のようです。

船首の背景に見えるのが、本州最東端「魹ヶ埼灯台」になります。

天気が良ければ背景がキレイなんですがね～　残念！！

山田湾の入口あたりで、良ければリアス式海岸の美しい風景が楽しめます。

船首のアップ。。。

今風じゃない姿が好きです。

後部のアップ。。。

角付きファンネル♪

ファンネルマークは＂近海郵船＂の燕尾の二引きで、全体がグレーですが。

現在は、グレーの部分が黒になったようです。

後ろから。。。

現在のRORO船のファンネルは、左右どちらかに配置されてますが。

この船は中央に配置されてます。

またこれが良いですね～

現在の苫小牧⇔常陸那珂航路は、「（現）まりも」と「ましう」の2隻が担当。

両船とも未撮影なので、いつかは撮りたいっすね～

「まりも」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 1999年11月（今治造船今治工場 / 愛媛県今治市）
全長 x 幅 : 167.72m X 24m
総トン数（G/T）: 8348t
積載能力 : 12m車 128台乗用車152台
呼出符号 : JK5534
IMO : 9219513
MMSI : 431401807

撮影時期：2017年4月

撮影場所：岩手県沖（「さんふらわあだいせつ」船上）

撮影機材：Canon EOS7D

先日、名古屋駅近くのJR線が見えるところを歩いてたら

「あれって、 EH200じゃね？？」

中央西線にEH200はいないっしょ～、暑いし見間違えかな？？と思ってましたが。
タキ
昨年春のダイヤ改正で、EH200が中央東線まで進出したんですね！

知らなかった～

自分の中の思考では、愛知区のDD51が現役で止まってますヾ(-д-;)ぉぃぉぃ

って事で、EF200コンプリートの道ですｗ

JR貨物 EF200-5号機（廃車（最終配置吹田機関区））＋EF210-？（新鶴見機関区）＋タキ

EF200の5号機です。

外装は旧塗装で、末期なので褪せてます (;^_^A

一時期、EF200とEF210（無動力）重連がよく見れました。

EF200は好きな機関車なんですが。

模型は1両も持ってません・・・

なぜかと言うと、我が家の電気機関車はEF15やEF57、新しくてもEF65-1000と、国鉄型メインなので

JRからの機関車はありません。。。

1両だけでも買って、旧客でも引かせてみるかな～ｗ

撮影時期：2007年3月

撮影場所：神奈川県川崎市幸区

撮影機材：Canon EOS30D

ニュースを見てたら、最近は一人旅が流行ってるとの事。。。

自分は基本的に一人旅ですが、別に好きで1人旅ってわけではありません (;^_^A

じゃあなぜ一人旅かと言うと・・・　行きたい場所が万民向けじゃないっすよね～

函館には、何度も家族旅行で行ってますが。昨年、ようやく行けた場所もそんな場所でした。

その場所とは「函館市北洋資料館」です。

昔の函館は、母船式サケ・マス漁業の基地でして、その資料が展示してあるのが「函館市北洋資料館」

五稜郭タワーの近くで、ずっと行きたい場所でしたが、家族旅行だとねぇ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

昨年はいろいろな道内の資料館を回り、続縄文文化・擦文時代・アイヌ文化の資料を見て回りました (⌒∇⌒)

先日の北海道は旅行ではありませんが、なぜか名古屋経由。。。

そんな久々の伊勢湾で遭遇したエスコートボートです。

エスコートボート「かいりゅう」（鳥羽 / 上野マリタイム・ジャパン）

伊勢湾を航行する大型船のエスコートをする「かいりゅう（上野マリタイム・ジャパン）」です。

この日も大型のLNG船の入港をエスコートする為

伊勢湾の入口で待機中です。

奥に見える白い小さい構造物は、伊勢湾の入口にある神島（三重県鳥羽市）の「神島灯台」です。

あまり大きくない船体ですが。

タグボートより早く、小回りきき、消防設備も有してます。

マストに吹き流しが揚がってますが、エスコート中の必須アイテム。

本船は、2018年3月に「金川造船」にて竣工しました。

「かいりゅう」は、7年前に一応撮影してましたが、ちょっと違和感が。。。

↑ 7年前の「かいりゅう」ですが。

以前は、側面に「IBK」の表記がありましたが、現在はありません。

調べてみたら。。。

「IBK：伊勢湾防災」さんが、「上野マリン・サービス」「中部マリン・サービス」の3社が統合し

2021年4月に「上野マリタイム・ジャパン」が誕生

「かいりゅう」の側面も「IBK」から「上野マリタイム・ジャパン」のマークになったようです。

↓ このサイズの船にしては船舶詳細が判明したので。。。

「かいりゅう」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 鳥羽
建造年 : 2018年3月（金川造船 / 兵庫県神戸市）
全長 x 幅 : 38m X 6.2m
総トン数（G/T）: 119t
呼出符号 : JD4354
IMO : 9826639
MMSI : 431011067

撮影時期：2023年5月

撮影場所：伊勢湾（伊良湖水道）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

最近、少しだけ撮りに行きたい欲求があるんですが。

予定変更やら、見逃しやらで、まったく行ってませんｗｗｗ

予定変更はしゃあないですが、見逃しはねぇ～ (-ω-;)ウーン

と言いつつ、前からそうだったじゃんゞ(¯∀¯)ｵｲｵｲ

って事で、エスコート必須のLNG船です。

LNG船「 WOODSIDE ROGERS 」（ GRC / Woodside Energy・Maran Gas Maritime ）

オージーの資源会社「Woodside Energy」のLNG船「WOODSIDE ROGERS」です。

背景の見えるのは、横浜ベイブリッジじゃなくて、鶴見つばさ橋です。

オージーの会社なのか、船体にカンガルーが描かれてます。

でも、船主さんはギリシャの「Maran Gas Maritime」になります。

メンブレン方式のLNG船なので、スッキリしてますね～

船首のアップ。。。

後部のアップ。。。

カンガルーですｗ

タラップは、パイロットさんの下船用でしょうね～

「 WOODSIDE ROGERS 」
船籍国 / 船籍港 : ギリシャ / ピレウス
建造年 : 2013年7月（ DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING / 韓国巨済）
全長 x 幅 : 294.2m X 44.03m
総トン数（G/T）: 103928t
総容積 : 159800m3
呼出符号 : SVBS6
IMO : 9627485
MMSI : 241254000

撮影時期：2016年6月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

先日、初めて新横浜駅の新幹線改札から東急新横浜駅の乗換えしました。

てっきり、横浜市営地下鉄（ブルーライン）の方から乗るのかと思ったら

新幹線改札から真正面のバスロータリー上の連絡橋から改札へ向かうんですね～

簡単だけど、ちょっと迷っちゃった (・ω<) てへぺろ

普段、東海道新幹線を利用する場合、新横浜駅より品川駅の方が便利だったりします。

しっかし、新横浜駅周辺も変わりましたね～

先日UPした、HACの雪ミクカラーです。

北海道エアシステム「 ATR ATR 42 「雪ミク」特別塗装機」（ ATR42-600 / JA12HC ）

前回のUPは右側だったので、今回は左側です。

丘珠展開初日の一発目が曇ってしまいましたが。

ラストで光が当たってくれました (´▽｀) ホッ

上りが早かった。。。

北風がまあまあ強かったからかなぁ～ (-ω-;)ウーン

風も強かったけど、気温もなかなかでして。。。

ふきっさらしで強風の気温10℃は、体力をきつかったっす。

左舷側、もとい左側です。

右側と違い、雪ミクさんは後部に描かれてます。

カーゴルームの出し入れ口が左側前方にある為、後部に描かれたのかな？

ちなみに・・・

左右の違いを全く知らず、現地で「デザイン違うじゃん！！」と思わず口に出てしまいましたが

事前にちゃんと調べとけやと・・・・

はい、その通りです (o*。_。)oペコッ

撮影時期：2023年5月

撮影場所：北海道札幌市東区（つどーむ多目的広場）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

先日、フェリーで名古屋に到着した際。金城ふ頭にある「リニア・鉄道館」へ行く予定でしたが。

名古屋港FTに到着して金城ふ頭駅移動したら、人が少ない・・・

あれ！？調べてみたら休館日 orz

新幹線の乗車時間まで約2時間半・・・どうしようと焦るおっさんｗ

調べたら、名古屋駅の近く？に「トヨタ産業技術館」と言う施設があるのを発見！！

旧車も展示してるので、ちょっと見学してみるかと、気軽に訪問しましたが・・・

かなり内容の濃い施設でして・・・ 1時間以内での見学では、時間が全く足りませんでした (-_-;)

次回は、たっぷり時間を取って再訪したいと思います。

太平洋フェリー（仙台→名古屋）乗船中に遭遇したコンテナ船です。

コンテナ船「 TS NAGOYA 」（ MHL / T.S. LINES ）

香港の海運会社＂T.S. LINES＂の「TS NAGOYA 」です。

名古屋港を出港し横浜港へ向けて航行中

静岡県の袋井市・磐田市の沖合あたりで遭遇しました。

2022年4月に竣工した新しいコンテナ船です。

なかなかカッコいい船ですね～

光線は良かったんですが、大気の状態がちょっと。。。

なので、画像にゆらぎが発生してます orz

もうちょっと近かったらね～　でも、近かった近かったらで危ないですね。

荷は少なめ？？

この後、横浜と東京で積んでからは。。。

台湾（基隆→台中→高雄）→中国（広東省広州市南沙）→香港→中国（広東省深セン市蛇口）→タイ（レムチャバン→バンコク）

と航海が続いてると思われます。

撮影当日は遅延が発生してたようで、偶然だったようです。

船首のアップ。。。

流行りの垂直船首ですね！

フォアマストがゴツイ。

2枚目はほぼ真横です。

ハウスのアップ。。。

ハウスを横から。。。

思った以上にゴツイファンネルです。

SOxスクラバーでも仕込んでるのかな？？

ウイングの端にIMOが入ってますね。

お尻のアップ。。。

船籍はマーシャル諸島船籍港はマジュロ

後ろから。。。

太平洋フェリー乗船で、この区間の撮影は初めてでした（前回は天候不良で撮影できず）

外航船はあまり期待してませんでしたが、まあまあ撮れました。

ただ、内航船が思ったより遠かったかな～

もうちょっと乗船して、スキルを磨かないと。。。

「 TS NAGOYA 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2022年4月（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding / 中国広州市）
全長 x 幅 : 172m X 27.5m
総トン数（G/T）: 18725t
コンテナ（最大）: 1909TEU
呼出符号 : V7A5332
IMO : 9919242

撮影時期：2023年5月

撮影場所：静岡県沖（「いしかり」船上）

撮影機材：Canon EOS7D mark2
MMSI : 538009915

先日、苫小牧→札幌へ移動する際、ロングシートの731系に乗車。

時間的に制約があったので、乗車区間は苫小牧→北広島までで、「快速エアポート」に乗換えしましたが。

全席ロングシートであまり好きではなかったんですが

キャリーケースを持っての乗車の際、ロングシートはなかなか良いっすね～

座ってもキャリーケースがあまり邪魔になりませんでした。

でも、長時間はやだな～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

小樽～苫小牧の各駅停車（約2時間）は、転換クロスシートの721系が良いっすね～

小樽築港駅⇔銭函駅（右側）の眺めはサイコー (*^^)v

すっかりUPを忘れてた巡視艇です。

2022年3月退役（最終配置：第三管区海上保安本部東京海上保安部）
　　　　　　　巡視艇 CL-47 「はやかぜ」

三管東京に配備されてた「CL-47 はやかぜ」です。

撮影時はまったく気が付きませんでしたが、はやかぜって「CL-02 はやかぜ」じゃなかったけ？？

2016年3月に「CL02 はやかぜ」が退役し、「CL47 さつかぜ」（十管鹿児島）が三管東京へやってきたようです。

それに気が付いたころには、退役してました (-_-;)

退役後、東京には新型の18メートル型巡視艇が「CL11 はやかぜ」として配備されました。

20メートル型の本艇と、新型の18メートル型

違いが判るかな？？

なんか流したようです (;^_^A

はっきり覚えてませんｗ

このクラスはかっとんでくれるので流すのは良いですね～

横浜や東京のタグも更新が進んでますし。

日がな一日、東京のタグと、運が良ければ巡視艇でも狙ってみるのもいいかも♪

撮影時期：2017年1月

撮影場所：東京都江東区（暁ふ頭公園）

撮影機材：Canon EOS7D

商船三井フェリーさんおHPを見てると

新造船「さんふらわあふらの・さっぽろ」の表記がありましたが

ようやく新造船の表記が無くなりましたｗ

ふらのさんは今年で7歳ですし・・・さすがに新造船ってのは無理があるのでは？

と、心の中でツッコんでましたｗ

でも、運航スケジュールは（新）のままですがね (;^_^A

と言っても、問題は無しですがね。

撮影目的でフェリーに乗ったのは、これが初めてでした♪

フェリー「（旧）さんふらわあふらの」（大洗港 / 商船三井フェリー）

商船三井フェリーの「（旧）さんふらわあふらの」です。

3歳ぐらいの頃に青函連絡船に乗ったらしいんですが、全く覚えてません。

なので、国内の長距離フェリーで初めて乗ったのが本船です。

初乗船のフェリーだし、「ふらの」さんを撮るべく深夜便に乗船して狙いましたｗ

背景は、たぶん足島か江島。。。

晴れたり曇ったりの天気でして・・・

曇りました ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

せっかくの船上写撃だったの～と思ったら

また晴れてくれました (^^♪

金華山と。。。

現在とは運航ダイヤが異なる為、遅延が無い限りは金華山バックの撮影は厳しいです。

ダイヤ以上に、最近は夕方便（苫小牧発）と深夜便（大洗発）が、画像のような左舷対左舷にあまりなりません。

右舷対右舷だと、ど逆光なんですよね～

晴れたり曇ったりしたせいで、オーバーで撮影 (;^_^A

乗船してる船が約23ノット（約42㎞/h）ふらのさんが約21ノット（約38km/h）

意外にあっという間です。

前方のアップ。。。

中央部のアップ。。。

最上階の大窓の部分が、レストランとサロン

レストランは、船首寄りがトラックドライバー用で、その後ろが一般客用になったました。

後部のアップ。。。

ランプウェイは右舷側なので、左舷側はあっさりです。

最上階後部のサロンは、ソファーやデッキチェアーがありましたが

寝てる人が多かったなぁ～

寝るのは禁止されてましたがねｗ

後ろから。。。

設備は古かったけど、ご飯も美味しく、自分にとってフェリー旅のきっかけを作ってくれた船です。

僚船の「（旧）さんふらわあさっぽろ」は、すでに船の墓場チッタゴンへ片道航海へ行かれたようですが。

「（旧）さんふらわあふらの」は、まだ現役のようです（AIS上では）

ご安航をお祈りしてます！！

「（旧）さんふらわあふらの」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 大洗港
建造年 : 1993年11月（三菱重工業下関造船所 / 山口県下関市）
全長 x 幅 : 192m X 27m
総トン数 : 13539t
乗客定員 : 703名
自動車 : 154台（12ｍトラック）乗用車77台
呼出符号 : JD2705
IMO : 9061590
MMSI : 431800070

撮影時期：2017年4月

撮影場所：岩手県沖（「さんふらわあだいせつ」船上）

撮影機材：Canon EOS7D

撮影して、すっかり忘れてた漁業取締船です。

晴海ふ頭からゆっくり出港～

東京オリンピック前なので、今とは風景が違いますが。

最近行ってないので、どんな風になったかがわかりません (;^ω^)

漁業取締船「白竜丸」（水産庁漁業取締本部札幌支部）

水産庁の漁業取締船「白竜丸」です。

調べたら＂札幌支部＂所属になってましたが。

北海道では函館と小樽で漁業取締船を目撃してますが。

「白竜丸」とは遭遇してません。。。

2014年10月31日に竣工した本船。

なかなか撮るチャンスが無くて、竣工2年後にようやくとることが出来ました。

そういえば、先代の「（旧）白竜丸」もなかなか出会わなかったなぁ～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

個人的に、カッコイイ船だと思います♪

先代もカッコよかったんですが、この船もなかなか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

後部マストの頂点には、ループアンテナが装備されてます。

漁船と言ったらループアンテナってイメージがありますが

最近はあまり見かけないなぁ～

船首にあるのは主砲・・・ではなく、放水銃です。

美味しいお魚が安定して食べれるのは。

やから共から水産資源を守る水産庁職員さんや傭船などの関係者皆様のおかげです。

ご安航をお祈りしてます！！

撮影時期：2016年10月

撮影場所：東京都港区（レインボーブリッジ）

撮影機材：Canon EOS7D

美味しいお魚が

コンテナ船「 VNL RUBY 」（ VNM / VINALINES ） 2015年11月横浜

ばら積み貨物船「 ANSAC MOON BEAR 」（ PAN / ANSAC ） 2023年1月海ほたる

春ウララ…

北海道エアシステム「 ATR ATR 42 「雪ミク」特別塗装機」（ JA12HC ） 2022年10月丘珠

太平洋フェリー「いしかり」に乗ってみた。。。 2023年春

フェリー「きそ」（太平洋フェリー） 2023年5月福島県沖

巡視船 PS-14 「あかぎ」（第三管区茨城海上保安部） 2009年4月横浜

いすみ鉄道キハ20-1303 「急行いすみ」2023年5月千葉県大多喜町

タンカー「つかさ」（昭和日タン・松田海運） 2023年5月浮島町公園

コンテナ船「 QUEZON BRIDGE 」（ PAN / 川崎汽船） 2015年4月横浜

米海軍遠征移送ドック T-ESD-1 「 USNS MONTFORD POINT 」（軍事海上輸送軍団）2015年11月横浜

RORO船「（旧）まりも」（近海郵船） 2017年4月岩手県沖

JR貨物 EF200-5号機（引退済み）＋コキ　2007年3月

エスコートボート「かいりゅう」（上野マリタイム・ジャパン） 2023年4月伊良湖水道

LNG船「 WOODSIDE ROGERS 」（ GRC / Woodside Energy・Maran Gas Maritime ）2016年6月観音崎

北海道エアシステム「 ATR ATR 42 「雪ミク」特別塗装機」（ JA12HC ） 2023年5月つどーむ多目的広場

コンテナ船「 TS NAGOYA 」（ MHL / T.S. LINES ） 2023年5月静岡沖

巡視艇 CL-47 「はやかぜ」（ 2022年3月退役） 2017年5月東京

フェリー「（旧）さんふらわあふらの」（商船三井フェリー） 2017年4月宮城県沖

漁業取締船「白竜丸」（水産庁漁業取締本部札幌支部） 2016年10月東京