写・撃・演・習・場♪

刑務所で製造されてる石鹸「ブルースティック」が、転売ヤーの餌食になってるとか。。。

あれ？刑務所の石鹸って「ハマローズ」じゃないの？？

石鹸製造が横浜刑務所から横須賀刑務所へ移った時も「ハマローズ」だったような・・・

そういや～「横須賀刑務所」も「横浜刑務所横須賀刑務支所」になってるし。

まっ、F級だからよくわかりません (;^_^A

まだまだ続くよEF200コンプリートへの道ですｗ

JR貨物 EF200-9号機（廃車（最終配置吹田機関区））+コキ

2007年頃の9号機です。

すでに新塗装になってましたね～

調べてみたら2017年頃に廃車になったようです。

EF200は落成から約25～27年で廃車になりましたが。

短命なのは、特殊な高出力機ゆえですかね～

撮影時期：2007年6月

撮影場所：神奈川県川崎市幸区

撮影機材：Canon EOS30D

お金がないので「18きっぷ」で東京から青森の実家に帰省しようと思います。実際「お得」なのでしょうか？

↑こんな記事がありました。とりあえず・・・

マニアじゃなければ、やめとけ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

京太郎さん通りなら、東京発（7:07）～弘前経由～青森到着（22:18）計15時間11分

弘前経由なら18きっぷ1日分で安くは行けるけど・・・若ければ大丈夫かな？？

小樽→苫小牧、2時間721系乗り通しは大丈夫だったけど。

武蔵小杉→空港第二ビル（成田）1時間46分E217系乗り通しの方がきつかった ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

50前のおっさんは、初心を忘れて特急課金・・・

日本郵船の神様です。

自動車運搬船「 RYUJIN （竜神）」（パナマ / 日本郵船）

最近、まったく見かけなくなった神様の「RYUJIN （竜神）」です。

黒＋グレー塗装の旧日本郵船自動車船カラーです。

何度も登場してる「RYUJIN （竜神）」

コロナ過中は動向を失念してますが。ここ最近はまったく見かけません。

そして「RYUJIN （竜神）」動向ですが。。。

2018年9月にインド・グジャラート州バーヴナガル県アランでロスト・・・

って事は、すでに解体済みって事です (-_-;)

約26年の生涯をまっとうしたということですね。

この2016年9月に撮影したのが最後だったんだなぁ

前部のアップ。。。

過去、日本郵船の自動車運搬船「REIJIN（麗神）」は、ポルトガル沖で座礁。

大人の事情などがあり、解体処分されず。

大西洋の洋上で自沈処分されました。

事故で処分されずに、解体場で最期を迎えた「RYUJIN （竜神）」は、良かったのかな？

時間があるときに、今の日本郵船の神様たちの動向でも調べてみるかな～

「 RYUJIN（竜神）」
船籍国: パナマ
建造年: 1993年（大島造船所 / 長崎県西海市）
全長 x 巾: 180m X 32m
総トン数（G/T）: 47737t
自動車（小型車）: 約5630台
呼出符号: 3FSU3
IMO: 9055486
MMSI: 352548000

撮影時期：2016年9月

撮影場所：神奈川県横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

ニュースで、安倍昭恵さんが台湾に到着との事。

記者さんが空港でレポートで気になったんですが

＂台北松山空港＂を「たいぺいまつやまくうこう」と。。。

最近は「たいぺいしょうざんくうこう」と呼ぶ人が多いような・・・

現地の方曰く＂松山＂の読みは「まつやま」「しょうざん」どちらでもOKと言ってましたｗ

久々に現地のルーロー飯や牡蠣オムレツが食べたい (-｡-)ﾎﾞｿｯ

移動途中にランチェンしてしまい、失意の状態で離陸したジャンボ君ですｗ

ポーラーエアカーゴ「ボーイング B747-8 」（ B747-87UF/SCD / N852GT ）

アメリカの貨物航空会社＂ポーラーエアカーゴ＂の「ボーイング B747-8 」です。

さくらの山で降りを撮るつもりで移動しましたが、途中でランチェン。。。

失意中に来てくれましたｗ

やっぱりジャンボ！迫力がありますね～

B747-8なので、エンジンカウルがB787と同じタイプです。

＂ポーラーエアカーゴ＂のDHLカラーです。

他にはポーラオリジナルや、白一色などがあります。

成田空港ではおなじみのポーラさんですが。

米軍チャーターで横田基地に来る事もあり、多摩で仕事をしてると、たま～に見かけます。

撮影時期：2023年6月

撮影場所：千葉県成田市（さくらの山）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

明日、ストーキングする為に関門海峡へ！！

と、日曜にいろいろと画策したんですが。。。

明日の昼頃の北九州は「雨」 orz

ポケモン＆ご当地マンホールや九州鉄道記念館や、下関でフグを食べたかったんだけどなぁ

って事で・・・ストーキング予定だった船ですｗｗｗ

重量物運搬船「 CY INTEROCEAN II 」（ KOR / BIG LIFT・CY Shipping ）

オランダ・アムステルダムの重量物貨物輸送を得意とする「BIG LIFT」

そこの重量物運搬船「CY INTEROCEAN II 」です。

春先に続き、再び東京湾までやってきました～

千葉県市原市五井で建設中の「五井火力発電所」

そこで使われる「排熱回収ボイラー（HRSG：Heat Recovery Steam Generator）」を運んできました。

計3回の納入計画だったようで、2・3回目を＂BIG LIFT＂が担当しました。

横浜港シンボルタワーと。。。

本船は＂BIG LIFT＂カラーをまとってますが。

オーナーは、韓国・釜山の＂CY Shipping（Chung Yang Shipping）＂です。

元は青色船体でしたが。

2019年に＂BIG LIFT＂と＂CY Shipping＂が提携し、一時期は黄色と青色の2色でしたが。

現在は＂BIG LIFT＂のコーポレートカラーの黄色になりました。

＂五井火力発電所＂の建築は＂東芝＂が主体で行われてますが。

「排熱回収ボイラー（HRSG：Heat Recovery Steam Generator）」は＂GEガスパワー＂が製造しました。

マリンタワーと。。。

韓国を出港した本船ですが、関門海峡を通過せず

鹿児島県沖から遠回りでやってきました。

荷の高さがあったからかな？？

本船ですが。。。

予定では、関門海峡を昼頃通過予定です。

残念ながら、空荷ですが。。。

そして雨。。。 (-ω-;)ウーン

この船に関しては、まだ続きますｗ

「 CY INTEROCEAN II 」
船籍国 / 船籍港 : 韓国 / 済州
建造年 : 2017年4月（ Jingjiang Nanyang Shipbuilding / 中国江蘇省泰州市）
全長 x 巾 : 152.64m X 40m
総トン数（G/T）: 14766t
載貨重量トン（D/W）: 15633t
呼出符号 : D7FI
IMO : 9802982
MMSI : 440158000

撮影時期：2023年6月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

北海道新幹線開業に伴う、函館～長万部間の在来線廃止問題に進展がありました。

国土交通省・北海道・JR北海道・JR貨物の4者が、貨物線として維持する方針で検討。

とりあえずは話が進んだようでなによりです (´▽｀) ホッ

あとは・・・北海道新幹線の新函館北斗～函館の問題かぁ (-ω-;)ウーン

10年以上前に横浜に配置されてた＂灯台見回り船＂です。

2011年3月解役（最終配置：第三管区海上保安本部横浜海上保安部）
　　　　　　　灯台見回り船 LS-195 「はくこう」

＂しようこう型灯台見回り船＂のラストナンバー「LS-195 はくこう」です。

10年以上前に撮影したものですが、今どきの海保船艇とは違いますね～

側面の「海上保安庁」のフォントに歴史を感じますｗ

それと船体の番号表記も影入りフォントなのが良いですね～

この種の艇は、解役後に民間に払い下げられ、作業艇などとして活躍してることもあります。

この艇もどこかの港で活躍してればいいなぁ

撮影時期：2009年9月

撮影場所：神奈川県横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

横浜・伊勢佐木町にある「不二家　横浜センター店」が一時閉店するそうな。。。

思い出いっぱいな店だけに、残念です。。。

子供の頃、不二家は喫茶の方でよく連れて行ってもらいました。

クリームソーダにショートケーキ　懐かしいです。

寂しくなりますが、時代の流れってやつですかね。。。

観音崎で遭遇した＂SITC＂さんです。

コンテナ船「 SITC BUSAN 」（ HKG / SITC ）

香港の＂SITC＂のコンテナ船「SITC BUSAN」です。

＂SITC＂のコンテナ船をよく見ますが。

最近の船とは、ちこっと船型が違いますね～

最新の船とは船型が異なりますが、本船はそんなに古い船ではありません。

2013年2月に竣工した本船、まだ10年経ってないですよね～

エコ型コンテナ船として13隻発注され、ラストナンバーが本船になるそうです。

前部のアップ。。。

最近の船は垂直船首ですが、本船はバルバスバウです。

ちなみに「SITC BUSAN」は2代目でして、初代は船名変更後も活躍中です。

ハウス部分のアップ。。。

ちょっと個性的なハウスです。

ブリッジ下に空間がありますが、空気抵抗の軽減でしょうか？

東京湾観音様と。。。

後ろのアップ。。。

船籍は香港。

香港船籍の特徴として、船尾の国旗には、中国国旗と香港旗が揚がってます。

後ろから全景。。。

荷は少ないけど、喫水は低め？？

「 SITC BUSAN 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 2013年2月（ DAE SUN SHIPBUILDING & ENGINEERING / 韓国釜山）
全長 x 幅 : 143.9m X 22.6m
総トン数（G/T）: 9977t
コンテナ（最大）: 1040TEU（ Reefer（FEU） : 160 ）
呼出符号 : VRLQ7
IMO : 9610559
MMSI : 477250600

撮影時期：2023年6月

撮影場所：神奈川県横須賀市

撮影機材：Canon EOS7D mark2

先日、苫小牧市の国道276号線にて、プロゴルファーさんがスピード違反で検挙されたそうで。。。

276って＂支笏湖通り＂ですよね～

ここって、めちゃくちゃネズミ捕りやってるところじゃん (-_-;)

高丘霊園周辺（特に第二霊園）ヤバみな所です。

なのに、地元民は飛ばすんですよね～しかし、危険地帯は減速・・・

知らない人は、それを追い抜き・・・ってパターンですｗ

苫小牧西フェリーターミナルからフェリー下船後、国道276号（支笏湖通り）を通る際はお気お付けください！！

ちっきょ中、更新されてたタグさんです。

タグボート「志摩丸」（横浜（横須賀配置） / 東京汽船）

＂東京汽船＂のタグボート「志摩丸」です。

2019年9月に更新されたタグボートです。

置換え対象は「湘南丸」だったようですね～

自分の知ってる＂東京汽船＂とは、少し異なります。。。

ブリッジ周辺は最近のタグっぽいのは気になりませんが。

その後ろに排気管があります。

「志摩丸」の一個前の新造タグ「出雲丸（19年3月横浜配置）」は、今まで通りの後方排気でした。

ただ、次に建造された「春日丸（20年9月横浜配置）」は後方排気になってます。

「志摩丸」以降の横浜配置のタグの更新が続きますが、すべて後方排気。。。

昨年末に竣工した＂全電気推進タグボート＂の「大河（横浜配置）」は、「志摩丸」同様の上部排気になりました。

そして、今年3月に竣工した横須賀配置タグ「葉山丸」も上部排気に。。。

配置場所で構造を変えてるのかな？？

今後の動向が気になります。

と、船隊表を見て気が付きましたが。。。

自分のちっきょ中＂東京汽船＂横浜配置タグが9隻中6隻が更新されてました ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

横須賀配置タグの更新は進んでませんが、船隊表を見る限りはこれからでしょうか。。。

「志摩丸」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 横浜（横須賀配置）
建造年 : 2019年9月（金川造船 / 兵庫県神戸市）
全長 x 幅 : 38m X 10m
総トン数（G/T）: 190t
呼出符号 : JD4643
IMO : 9876098
MMSI : 431013698

撮影時期：2023年6月

撮影場所：神奈川県横須賀市

撮影機材：Canon EOS7D mark2

捕鯨で有名な「共同船舶」さんですが、鯨肉の販売も行ってます。

以前の直接販売はネット通販だけでしたが。

最近「くじらストア」と言う、直接販売の店舗（無人店舗）が展開してます。

都内・横浜・大阪に数店舗しかありませんが・・・

来月1日正午、東急田園都市線つくし野駅に新店舗（自動販売機ですが）がオープン！！

実は・・・今年1月に大田区糀谷にも「くじらストア」がオープンし、赤身を購入！！

刺身とステーキで美味しく美味しく頂きました♪

クジラつながりで・・・

スカイマーク「ボーイング B737-800＂ピカチュウジェット BC2＂」（ B737-86N / JA73NG ）

スカイマークのポケモンジェットです。

スカイマークには2機のポケモンジェットいますが。画像のは＂BC2＂と言われる2号機です。

1号機（BC1）は、ピカチュウ先生がメインの黄色の機体で目立ちますが。

2号機（BC2）は・・・あまり目立たないかな？

スカイマークを利用すると、なぜか乗った便の前後にポケモンジェットが。。。

おっさんでもポケモンジェットに乗りたい ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

時期によっては運用が公表されてます（7月22日現在HPで運用公表されてます）

おっさんは、黄色（BC１）にはとことん相性が悪く、ほとんど撮ったことがありません（撮れても条件が悪くてボツ）

デザインは左右非対称になってます。

画像左から＂シェイミスカイフォルム＂＂ホエルオー＂＂ピカチュウ＂＂コイキング＂

＂シェイミ＂以外は、ポケモンマンホールで採用されてます。

ホエルオー＝沖縄県本部市　ピカチュウ＝神奈川県横浜市　コイキング＝新潟県小千谷市

＂シェイミ＂がポケモンマンホールに採用されてないのは意外でした。

それと・・・＂ホエルオー＂は山口県下関市かなと。。。

下関市＝捕鯨って、勝手にイメージしてましたが・・・下関＝フグの方が一般的ですよね (;^_^A

さて・・・ BC1はいつ撮れるんだか ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

先日まで沖縄で整備に入ってたので、今はキレイかな？？

撮影時期：2023年6月

撮影場所：川崎市川崎区（浮島町公園）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

最新のiPhoneに超望遠カメラが搭載されるとかされないとか。。。

おっ、600㎜とかになるかと思ったら・・・　300㎜

「超望遠レンズ（一般的に、焦点距離が300mm以上のズームレンズに対する呼称）」

だそうで、300㎜って超望遠なんだ～知らなかった

最近は300㎜までは敷居が低くなったので、あまり意識してませんでした。

まっ、proMAXとか高くて買えないので関係ありませんが ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

先日UPした「志摩丸」のお仲間です。

タグボート「葉山丸」（横浜（横須賀配置） / 東京汽船）

＂東京汽船＂横須賀配置のタグボート「葉山丸」です。

今年の3月に配置された、今現在最新のタグになります。

「志摩丸」同様、後方排気ではなく上部排気になってます。

ただ「志摩丸」に比べ、馬力が800ほど上げられ。

航行区域は「志摩丸」は沿岸限定なのに対し、「葉山丸」は沿岸になってます。

もちろん＂東京汽船＂の横須賀配置タグらしく、エスコート資格を有してます。

ブリッジ前に「HAYAMA」の表記がありますが。

「志摩丸」「葉山丸」共に、かなり小さくなりました。

「葉山丸」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 横浜（横須賀配置）
建造年 : 2023年3月（金川造船 / 兵庫県神戸市）
全長 x 幅 : 38m X 9m
総トン数（G/T）: 199t
呼出符号 : JD5233
IMO : -------
MMSI : 431021147

撮影時期：2023年6月

撮影場所：神奈川県横須賀市

撮影機材：Canon EOS7D mark2

昨晩、NHKで「ディープオーシャンII 紅海世界初!深海の魔境に挑む」が放送されましたが。

オープニングで2012年放送？の「ＮＨＫスペシャル　世界初撮影！深海の超巨大イカ」の映像が。。。

いや～、懐かしい！！

あれから10年以上経ったんだなぁ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

自分は関係者でも何でもありませんが、当時は調査に使用された調査船をストーキングしてましたｗ

って事で・・・過去にＵＰした画像を、少しいじくって再ＵＰですヾ(ーー　)ｫｨ

海洋調査船「 ALUCIA 」（ VCT / Megayacht Technical sServices International（MTSI））

海洋調査船の「ALUCIA」です。

画像は2回目の寄港になります。

検疫が無いからか、荷物多めで搭載艇を曳航してますｗ

初入港は、海保観閲式本番当日のお帰りに見事にかさなりまして・・・

「PL31 いず」乗船組はラッキーでした (^^♪

ちなみに自分は、当日「PLH08 えちご」に乗船してた為、東京・晴海ふ頭戻りで撮れませんでした (;^_^A

今だから言えますが・・・航路INのルートを間違えました。

無線にて指摘され、本船から「ミス！！」との返事がwww

多分、3回目の出港です。

この時は調査航海ですね～

本船は調査船ですが、内装などは豪華に仕立てられており、調査船兼クルーザーって感じですかね。

だって、天下のＮ〇Ｋ御一行様がご乗船される船ですから、居住性が良くなくちゃねぇ

費用は皆様の受信料で賄ってるしねｗｗｗ

後ろから。。。

曳航してた搭載艇がＡクレーンの場所に搭載。

その先の船内には、潜水艇の姿がちょっとだけ見れます。

8月上旬の出港です。。。

すべてのミッションを終え、お帰りの出港です。

搭載艇は上部にありますが、この場所はヘリパッドにもなる場所です。

お帰りの後ろから。。。

Aクレーンの下にラッピングされたボートが搭載されてました。

えらいでっかいお土産ですかねｗ

現在の本船について少し調べてみました。。。

船名は「ODYSSEY」に変更さてます

船体側面には、環境保護団体？「OCEEF（Ocean Conservation Exploration and Education Foundation）」の表記があります。

「OCEEF」は、環境保護絡みのツアーなどもやってるようです。

自分と船齢が同い年なので、ちょっと親近感がｗ

益々のご活躍をお祈りしてます。

「 ALUCIA 」
船籍国 : セントビンセントおよびグレナディーン諸島
建造年 : 1974年（ Ateliers & Chantiers Auroux / フランス・アルカション）
（改装）： 2008年
全長x幅 : 55.75m X 11.9m
総トン数 : 1142t
呼出符号 : J8B4672
IMO : 7347823
MMSI : 376053000

撮影時期：2012年6月～8月

撮影場所：神奈川県横浜市中区・鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

知人から欧州の某国で日本車イベントの画像が送られてきましたが。

その中に＂ダイハツシャルマン（初代）＂が！！

ただ～、撮影者はあまり興味が無かったようで、端っこにちょっとだけ写ってました (;^_^A

なかなかレアだと思うんですがね～

レアと言えば・・・クジラクラウンのバン、しかも左ハンドル！！

そういえば、クジラって輸出されてたんだった。。。

日本では親方日の丸に毛嫌いされてる旧車ですが。海外では元気に走ってます (^^♪

先日、超～久々に横浜ベイブリッジの＂横浜スカイウォーク＂へ

タグボート「絆」（横浜 33 / 新日本海洋社）

自分がちっ居中の2020年10月に竣工した「絆」です。

＂新日本海洋社＂のタグボートと言えば「京浜ドック」で多くが建造されてますが。

本船は、山口県下関市の「小門造船鉄工（現：小門造船）」で建造されました。

船型は、既存船とほぼほぼ同じですかね～

消防設備は有せず、エスコート資格も無しの仕様です。

で・・・ちょっと気になったことがあります。

横浜のタグボートで「33」と言えば。。。

↑同じ＂新日本海洋社＂の「京都丸」が33番でした。

先代33番は、3・4種消防設備とエスコート資格がありました。

画像は「宝洋海運産業」との統合直後だったので、船体に緑と黄のラインが入ってました。

「京都丸」は2011年竣工の新しいタグでしたが・・・いずこへ？？

調べてみたら、海外へ旅立ったようです。

モンゴル船籍の「WEDA KTP 09」になったようです。

最終ポジションは、インドネシア・モルッカ諸島・ハルマヘラ島になってます。

新しいタグでも海外へ売船されることってたまにありますね～

本船所有の「新日本海洋社」ですが・・・

いつの間に「ウィングマリタイムサービス」から社名変更。

2019年7月に「ウィングマリタイムサービス」と「海洋興業」が合併して「新日本海洋社」が発足

知らなかった～

「絆」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 横浜（33）
建造年 : 2020年10月（小門造船鉄工 / 山口県下関市）
全長 x 幅 : 37m X 9m
総トン数（G/T）: 256t
呼出符号 : JD4835
IMO : 9919785
MMSI : 431015793

撮影時期：2023年7月

撮影場所：神奈川横浜市鶴見区（横浜ベイブリッジスカイウォーク）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

＂日本サルヴェージ＂の海難救助船「航洋丸」

後継船が三菱造船に発注、6月30日に下関造船所で起工式が行われ

来年後半に竣工するそうな。。。

完成イメージを見ると、ファンネルがかなり目立ってます。

ファンネルの巨大化はSCR（選択式触媒還元脱硝装置）のせいかな？？

＂SCR＂と言えば、アドブルーってイメージが・・・

やはり排気は酸っぱい匂いがするのかな？？

どちらにしても、楽しみっす！！

日本船籍の大型商船の中では、かなりのベテラン船です。

石灰石専用船「第二興石丸」（宇部 / 宇部興産海運）

山口県宇部市の＂宇部興産海運＂の「第二興石丸」です。

全長160mで、内航貨物船としては最大級。

いつもの＂東京ベイサイドゴルフコース＂と比べても、大きいっすね～

本船は＂石灰石専用船＂

セメントの原材料の石灰石を輸送してます。

1982年8月に竣工した本船。

なんだかんだで改修を繰り返し、1991年4月に大型改修され、今の姿になったようです。

東京湾観音様と。。。

見事に裏被りされました (-_-;)

前方のアップ。。。

フォアマストがゴツイです。

船体中央のアップ。。。

荷役用の大型クレーンが装備されてます。

後部のアップ。。。

ファンネルマークは＂宇部興産海運＂

ファンネルマークのブルーは＂宇部興産＂のコーポレートカラーで、通称＂UBEブルー＂

山口県にある宇部興産の専用道路を走るトレーラーや、街中を走る宇部さんのミキサー車も＂UBEブルー＂

昨年＂UBE三菱セメント＂が発足し、今後は＂UBEブルー＂から白ベースになるようです。

ちょっと寂しいっすね～

「第二興石丸」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 宇部
建造年 : 1982年8月（新来島どっく大西工場 / 愛媛県今治市）
全長 x 幅 : 160m X 25m
総トン数（G/T）: 15631t
載貨重量トン（D/W）: 23866t
呼出符号 : JM5898
IMO : 8220125
MMSI : 431400685

撮影時期：2023年6月

撮影場所：神奈川県横須賀市

撮影機材：Canon EOS7D mark2

オランダ沖で川崎汽船（定期傭船）の自動車運搬船「FREMANTLE HIGHWAY」から火災が発生。

1名の乗員さんがお亡くなりになったようです。。。

船倉から火災が発生し、原因は電気自動車のBTでは？との噂が・・・

BTが原因の火災は、陸上でもちょくちょく起きてますね。

今後の事故調査結果が気になります (-ω-;)ウーン

火災には細心の注意を図ってるタンカーさんです。

タンカー「 TORM OHIO 」（ DNK / TORM ）

デンマークの海運会社＂TORM＂のタンカー「TORM OHIO」です。

東京湾界隈ではちょくちょく見かける外航タンカーです。

2015年の観艦式で相模湾に向かう途中に遭遇しました。

東京湾観音様と。。。　

ですが、白飛びしてほとんど見えない (;^_^A

現在の「TORM OHIO」は、＂TOMR＂から離れ「FORTUNE GLORY」と船名が変更され

船体色も黒＋白と、一般的な船体色になってるようです。

船首のアップ。。。

バルバスバウマークはありませんね。

船名のフォントが独特ですね～

後部のアップ。。。

自由降下式（フリーフォール）救命艇まで橋がかけられてます。

後部を後ろから。。。

ファンネルマークは＂TORM＂マストには社旗が揚がってます。

画像右側の船体に、パイロットラダーが用意されてますが

自分には怖くて登れません・・・これだけでもパイロットさんすごいっす！！

「 TORM OHIO 」
船籍国 / 船籍港 : デンマーク / コペンハーゲン
建造年 : 2013年10月（ HYUNDAI MIPO DOCKYARD / 韓国蔚山）
全長 x 幅 : 182.55m X 27.38m
総トン数（G/T）: 23235t
載貨重量トン（D/W）: 37278t
呼出符号 : OYMZ2
IMO : 9234678
MMSI : 220562000

撮影時期：2015年10月

撮影場所：東京湾（浦賀水道付近）

撮影機材：Canon EOS7D

横浜で活躍してるタグボート「魁（新日本海洋社/横浜6）」

日本初のLNGを燃料とするタグボートでしたが。

7月25日のLNG補充を最後にLNG燃料タグボートとしては役目は終えるそうです。

普及しなかったということは、総合的に結果がイマイチだったのかな？？

今後の「魁」ですが・・・　アンモニア燃料を使用したタグボートに生まれ変わるそうで

今年度中に改造され、来年度には再就航するそうです。

先日見かけた巡視艇です。。。

海上保安庁第三管区海上保安本部東京海上保安部
　　　　　巡視艇 CL-183 「ゆりかぜ」

＂三管東京＂の巡視艇「CL-183 ゆりかぜ」です。

毎度のことですが・・・いつの間にかに更新されてました (;^ω^)

先代は「CL-19 ゆりかぜ」 10番台のベテランさんでしたが。

2020年3月に新艇に更新されたようです。

2020年3月に就航した本艇ですが、ちょっと気になる部分が。。。

先日UPした「CL200 はかぜ」と見比べると、ハウス部分が異なります。

本艇の側面窓は4枚、「はかぜ」は5枚、ハウス部分が拡大されてます。

調べてみたら令和2年度第三次補正予算で建造された＂CL195～202＂は

新型コロナ対策で隔離区画が設けられ、ハウス部分が延長されたそうです。

だから、先日「はかぜ」を見た際に違和感を感じたんだと納得しました。

撮影時期：2023年7月

撮影場所：東京都江東区（若洲海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

先日、JR東日本から鶴見線の205系の置換えが発表されましたが。。。

まさかの新車投入！！

最近のJR東日本の置換え傾向として、新車を投入してますね。

E131系が投入されるそうですが、既存の拡幅車体じゃなくてストレート車体。

鶴見線の建築限界に拡幅車体ではダメ見たいですね。

しっかし、鶴見線に新車導入とか・・・

沿線の学生から下駄電が「ゴキブリ」とか言わ嫌われてた時代が懐かしいヾ(ーー　)ｫｨ

そんな鶴見線に久々に乗って撮影に。。。

タグボート「渚」（横浜 / 新日本海洋社）

＂新日本海洋社＂のタグボート「渚」です。

毎度ながら、ちっ居中に建造されたタグさんです。

2021年9月に竣工した「渚」

建造は＂新日本海洋社＂でおなじみ、地元の＂京浜どっく＂さんです。

最近の＂新日本海洋社＂のタグとは、ブリッジ周りが異なります。

ちょっと前までよく見たキューブ型、どこかからの転属されてきたのかと思いました。

3・4種消防設備を有してますが、側面にエスコート資格などの表記がありません。

そもそも横浜のタグにあるナンバリングがされてません。

動きを見てる限り、横浜の造船所をメインに動いてるようで。

統合前の＂海洋興業＂のタグさんと同じ動きです。

って事は、横浜の造船所のドック出入りの支援や、千葉方面の出入港支援がメインになるのかな～

ちなみにこの日もドック入り支援なので、船首にカバーがかけられてます。

「渚」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 横浜
建造年 : 2021年9月（京浜ドック追浜工場 / 神奈川県横須賀市）
全長 x 幅 : 39m X 9m
総トン数（G/T）: 195t
呼出符号 : JD4998
IMO : -------
MMSI : 431018043

撮影時期：2023年7月

撮影場所：神奈川横浜市鶴見区（末広水際線プロムナード）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

「トキエア」の新潟～札幌（丘珠）の運賃とダイヤが発表されました。

運賃的には良さげかな～

そして、運航開始は8月下旬に変更されました (;^ω^)

とりあえず・・・太平洋フェリーならTOKI04便と接続するな ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

ただ、商船三井フェリーはダメっすね。。。

って、こんな乗り方をする人はいないか～

現在、イメチェン中のE259系です。

JR東日本 E259系「特急成田エクスプレス」（Ne020＋？）

JR東日本の特急車両＂E259系＂です。

都心と成田空港を結ぶ「特急成田エクスプレス」に充当されてます。

ただ、今後は「成田エクスプレス」以外にも使用することを考慮してか

現在、カラーリングの変更を実施中。

現在の全面にある黒にNEXのカラーリングから、グレーにE259に・・・

何度か見ましたが・・・　新色、なんか微妙です ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

撮影時期：2023年5月

撮影場所：千葉県四街道市

撮影機材：Canon EOS7Dmark2

縁があり、新たにデジカメがやってきました。。。

と言っても、発売から10年以上経った「OLYMPUS OM-D E-M5」です。

現在、60㎜～600㎜（1.6倍）までは1本でカバー出来、あまり不便を感じてはいませんが。

たま～に、60㎜以下が欲しい時・・・

24‐70㎜はあるんですが、F2.8なので重い ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

即応性から、出来る限りレンズ交換はしたくない。

そうなると、7D＋24‐70㎜で、重さは1.5㎏弱ｗｗｗ　さすがに重いしかさばります (;^ω^)

コンデジかミラーレスを物色してましたが・・・　知り合いの業者さんから美味しい話が♪

商船三井フェリー夕方便のプレミアム（A期間）より安く手に入りました

＂Canon EOS7D mark2＋SIGMA 60-600mm F4.5-6.3 DG OS HSM＂

＂OLYMPUS OM-D E-M5＋TAMRON 14-150mm F/3.5-5.8 Di III＂

レンズ込みの大きさで60‐600㎜のフードぐらいで、レンズ込みの重さは7D mark2より100gも軽いｗｗｗ

これで28‐300㎜がカバーできるとは・・・　便利っすね～

でもって、マイクロフォーサーズは＂パナソニック＂と＂オリンパス＂の2社から発売されてますが。

＂オリンパス＂の機能が気になり、導入したかったんですよね～

その機能が・・・「デジタルテレコン」です。

前置きがだいぶ長くなりましたが。今回はデジタルテレコンのテストを兼ねて撮ってみました。

RORO船「しゅり」（愛媛今治 / 近海郵船）

＂近海郵船＂の内航RORO船「しゅり」です。

＂首都圏～大阪～那覇＂を結んでます。

2022年7月に竣工した、まだ新しい船です。

デジタルテレコン2倍の600㎜ですが・・・画像的にはちょっと前の望遠系コンデジって感じですかね～

現在のブログの画像サイズなら問題なしです。

ただ、当日は湿度が高く、若干ガスってたので、処理する際に影響が出てるかもしれません。

さらにデジタルテレコン2倍です。

10年前のミラーレスですが、AF早いっすね～

さらにボディ内手振れ補正が優秀でビックリ！！最新機はさらに優秀なので、気になりますね～

デジタルテレコン未使用です。

仕様未使用では、やっぱり違いますね～

さすがにここまで圧縮するとわかりませんが (;^ω^)

デジタルテレコン2倍です。

やっぱり荒いけど・・・自分の使い方なら十分です。

デジタルテレコン無し。。。

ファンネルマークは＂近海郵船＂燕尾の二引きです。

船尾のアップ。。。

船籍は愛媛県今治市です。

デジタルテレコン2倍。

後ろから。。。

まだ使いこなしてないので何とも言えませんが・・・

今のところはイイ感じですね～

ってか、やっぱりOMはかっけぇ～っす！！

「しゅり」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 愛媛今治
建造年 : 2022年7月（あいえす造船 / 愛媛県今治市）
全長 x 幅 : 180.32m X 27m
総トン数（G/T）: 15816t
積載能力 : 大型トラック161台乗用車220台
呼出符号 : JD5127
IMO : 9932983
MMSI : 431019644

撮影時期：2023年7月

撮影場所：東京都江東区（若洲海浜公園）

撮影機材：OLYMPUS OM-D E-M5

先日、10年落ちの「OLYMPUS OM-D E-M5」導入しましたが。

初めて購入したデジカメはオリンパスの「CAMEDIA C-2100 Ultra Zoom」

今風に言うとネオ一眼になるのかな？？

購入したのは21年前、画素数は約211万画素でした。

個人的には画像も良好で、良かったんですが・・・

購入して3年後に落っことしてダメになりました ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

単三電池も使用できますし、機会があったらまた使ってみたいけど

記録メディアが＂スマートメディア＂ってのがね～ (-ω-;)ウーン

今でも入手できるけど・・・たけぇ～～～～～～っす

今から約18年前の鶴見線です。

元・JR東日本鶴見線 103系（ T1編成 / 最終配置：中原電車区）

鶴見線で最後まで残った103系のT1編成です。

この撮影後、数回営業運転に入り終了。

さよなら運転後に廃車になりました。

鶴見線の205系1100番台の最終編成T19編成と103系T1編成と。。。

置換えの話を聞いた時は「えっ？もう？？」と思いましたが。

これを撮影した時に生まれた子は、高校生3年生になるんだと思うと・・・

自分が年を取ったなぁ～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

撮影時期：2005年9月

撮影場所：神奈川県横浜市鶴見区

撮影機材：Panasonic LUMIX DMC-FZ20

少しずつ、10年落ちの＂OLYMPUS OM-D E-M5＂で遊んでますｗ

しっかし、オリンパスさんの画像って、こんなにシャープな画像だったんですね～

＂C-2100 Ultra Zoom＂もシャープでしたが、すっかり忘れてました (;^ω^)

情報収集した際、画質に関する情報があったので、柔らかめのタムロンを選択したわけですが・・・

それでもかなりのシャープ画質ですｗ

柔らかいタムロン、シャープなシグマ、だと思ってましたが。。。

でも、タムロンのA030はシャープだったし、今は関係ないのかな？

こちらは＂Canon EOS7D mark2＋SIGMA 60-600mm F4.5-6.3 DG OS HSM＂で撮影したものです。

先日、10数年ぶり＂横浜ベイブリッジスカイウォーク＂へ行ってきました。

別物狙いで出撃でしたが。

こちらも撮りたかった～

タグ「きよすみ（横浜/18）」の先導で入港～

日曜だったので、岸壁近くの釣り船との静かなる戦いがｗｗｗ

前方にブリッジがあるタイプはカッコいい！！

重量物貨物船「 BBC AQUAMARINE 」（ ATG / BBC Chartering・BRIESE SCHIFFAHRT ）

＂BBC Chartering＂の重量物貨物船「BBC AQUAMARINE」です。

過去に撮影済みの船になります。

同型船には宝石の名前が付けられ。

過去5隻（「BBC AMETHYST」「BBC EMERALD」「BBC AQUAMARINE」「BBC CITRINE」「BBC PEARL」）を撮影してます。

「きよすみ」さんは、綱取りして船尾へ。。。

＂横浜港シンボルタワー＂と。。。

回頭～

ドカン！

回頭のおかげで左舷側も撮れました♪

前部のアップ。。。

よく見たら、バルバスバウがちょこっとへこんでます (;^ω^)

2基の大型クレーンは400t（NMF）

船体中央の箱。。。

重量物を吊り上げる際にアウトリガーの代わりに使用する水タンク。

後部のアップ。。。

後部クレーンは80t（NMF）

ちょっと気になる部分が。。。

前回撮影時とはファンネルマークが異なります。

以前は「Reederei Bockstiegel」のマークでしたが。現在のマークは「BRIESE SCHIFFAHRT」に変更されてます。

うっすらと見えるのが「Reederei Bockstiegel」のマーク

どうも「Reederei Bockstiegel」の船が「BRIESE SCHIFFAHRT」や、他へ売船？されたようです。

HPも無くなってるし、合併吸収されたのかな？？

おそらく、自分がちっ居中に何らかの動きがあったので、詳細がわかりませんでした (-_-;)

そうそう「BRIESE SCHIFFAHRT」さんは、6月に中国で新船の進水式が行われましたが

本船みたいな船型ですが、船首側はもっとスタイリッシュでカッコいい船なんですよね～

竣工後、こっちに来ないかな ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

「 BBC AQUAMARINE 」
船籍国 / 船籍港 : アンティグア・バーブーダ / セントジョンズ
建造年 : 2012年3月（ JIANGXI JIANGZHOU UNION SHIPBUILDING / 中国江西省瑞昌市）
全長 x 幅 : 153,8m X 23,2m
総トン数（G/T）: 12838t
クレーン : 400t X 2 / 80t X 1（NMF）
コンテナ（最大）: 966TEU
呼出符号 : V2FM2
IMO : 9504736
MMSI : 305719000

撮影時期：2023年7月

撮影場所：神奈川横浜市鶴見区（横浜ベイブリッジスカイウォーク）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

どうもお久しぶりです m(_ _"m)

8月9月はなんだかんだで動いてましたが、10月は忙しく動けず ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

今月も忙しい予定だったんですが・・・

唐突に時間が出来たので、テスト＆ロケハン目的でカメラを持ってお出かけしてきました (^^♪

テストとは。。。

8月末に「Canon EOS R50」と「シグマ 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM」を導入～

当初は「Canon EOS R10」を導入予定でしたが・・・デジタルテレコンに惹かれて「Canon EOS R50」に決定。

シグマ100‐400の導入は、装備の軽量化目的で導入。純正のRマウントの100－400と悩みましたが。

「7Dmark2」との共有と、他社乗換えも考慮してのシグマでした。

船はテスト済みで、一応～鉄もテストしてましたが。飛行機はまだテスト撮影してませんでした。

羽田でテストすれば良いのですが・・・プロペラ機でテストしたかったのと、ロケハンしたかったんで調布飛行場でテストしてきました。

新中央航空「 RUAG ドルニエ 228 NG 」（ Dornier 228-212 NG / JA35CA ）

＂新中央航空＂の「ドルニエ 228 NG 」です。

知名度は低い？「新中央航空」ですが。東京・調布飛行場から伊豆諸島を結んでます。

電子シャッターのSS1/160で撮影しましたが・・・ローリングシャッター現象で背景が歪んでますｗｗｗ

機体自体は歪んでませんが、背景が歪みますね～

船撮影でも、手振れの際に歪みが発生してたのでわかってましたが・・・

プロペラがどうなるか気になってましたが。

SS1/160では、ほぼ消えちゃったので大丈夫ですが。降りの際は歪みが出てるような (-ω-;)ウーン

R50には電子先幕シャッターもあるので、次回はそっちでテストしてみます。

しっかし… 「R50」って「EOS KISS」の系譜なので、AFなどはイマイチでしたが。

「R50」のAFって「7D mark2」より追従してくれます（AIサーボ）

しかも、マウントアダプター＋サードパーティーレンズで！

小さいので操作性は微妙ですが、慣れとボタンのカスタマイズで便利になります。

「Canon EOS R50」と「シグマ 100-400mm F5-6.3 DG OS HSM」の組合せで、約1.5kgちょっとで軽い！！（個人的に）

ただ・・・ RAWメインで連写する方には「R50」は避けた方がよいでしょうね～

書込みのバッファが遅いので詰まります (-_-;)

メカニカルシャッターも装備されてないので、飛行機や鉄道メインの方はメカニカルシャッターを装備してる「R10」をオススメします。

実は・・・　「ソニー α7R III」を導入するか、すごく悩みましたが。

最後に「R50」を試してみるか～（デジタルテレコン目的）で買ってみましたが… 案外良かった (;^ω^)

Rマウントもサードパーティーに開放するとの噂がありますし・・・

「R7 mark2」スペック次第では、Canon様にお世話になるかもｗｗｗ

撮影時期：2023年11月

撮影場所：東京都調布市（武蔵野の森公園）

撮影機材：Canon EOS R50

JR貨物 EF200-9号機（引退済み）+コキ　2007年6月

自動車運搬船「 RYUJIN （竜神）」（ PAN / 日本郵船） 2016年9月横浜

ポーラーエアカーゴ「ボーイング B747-8 」（ N852GT ） 2023年6月さくらの山

重量物運搬船「 CY INTEROCEAN II 」（ KOR / BIG LIFT・CY Shipping ）2023年6月海ほたる

灯台見回り船 LS-195 「はくこう」（ 2011年3月解役） 2009年10月横浜

コンテナ船「 SITC BUSAN 」（ HKG / SITC ） 2023年6月観音崎

タグボート「志摩丸」（東京汽船） 2023年6月観音崎

スカイマーク「ボーイング B737-800＂ピカチュウジェット BC2＂」（ JA73NG ）2023年6月浮島町公園

タグボート「葉山丸」（東京汽船） 2023年6月観音崎

海洋調査船「 ALUCIA 」（ VCT / MTSI ） 2012年6月～8月横浜

タグボート「絆」（横浜 33 / 新日本海洋社） 2023年7月横浜スカイウィーク

石灰石専用船「第二興石丸」（宇部 / 宇部興産海運）2023年6月観音崎

タンカー「 TORM OHIO 」（ DNK / TORM ） 2015年10月東京湾

巡視艇 CL-183 「ゆりかぜ」（第三管区東京海上保安部）2023年7月若洲海浜公園

タグボート「渚」（横浜 / 新日本海洋社）

JR東日本 E259系「特急成田エクスプレス」（Ne020＋？）2023年5月四街道市

RORO船「しゅり」（愛媛今治 / 近海郵船）2023年7月若洲海浜公園

元・JR東日本鶴見線 103系（ T1編成 / 最終配置：中原電車区） 2005年9月

重量物貨物船「 BBC AQUAMARINE 」（ ATG / BRIESE SCHIFFAHRT ）2023年7月横浜

新中央航空「 RUAG ドルニエ 228 NG 」（ JA35CA ）2023年11月武蔵野の森公園