写・撃・演・習・場♪

え～、やらかしました (-_-;)

丸1日分の撮影データ、誤って消してしまいました。。。

過去、北海道で撮影データを誤って消してしまいました。

データ復旧するかいろいろと悩みましたが、カメラのCFにデータが残ってた為、事なきを得ました。

今回は連日の撮影の為、SDのデータは初期化済み・・・終了です orz

ただ、飛行機撮影のロケハン記録なので、ダメージは少ないかな？

気を付けないと。。。 (-ω-;)ウーン

辛うじてXに投稿したのが残ってたので。。。

数年前、羽田空港の近く、天空橋駅（京急・東京モノレール）直結の施設ができました。

撮影されてる方の画像は拝見してましたが、自分で確認はしてませんでした。

だってオシャレな街は苦手なもんで (;^_^A

って事で。。。 Bランの上りです。

ベトナム航空のB787の上りです。

なかなか迫力がありますね～

中国南方航空のB787。。。

B787の上りは、国際線だけじゃなく国内線も結構低く上がると思います。

ただ、それ以外は・・・微妙～ (-_-;)

特にJALのA350は上がるのが早いっすね～

Bランの上り以外も、Aランの降りも撮ることが出来ます。

東京ゲートブリッジと。。。

JALのA350は大型機なので映えます♪

Cランの降りはかなり遠いですが、降りの並びとか撮れますよ。

スカイツリーとエアカナダの降り。。。

足湯につかり、のんびり迫力のある離陸を見るには良いかな～

ちなみにBランの上りは、南風運用の15時～19時の内の３時間程度なのでご注意を。。。

飛行機撮影目的なら・・・ちょっと微妙かなぁ (-ω-;)ウーン

ただ、気になるところもあったので、後日ロケハンしました。

結果的にそちらの方が良いかな～って感じです。

撮影時期：2024年3月

撮影場所：東京都大田区（羽田イノベーションシティ足湯スカイデッキ）

撮影機材：Canon EOS R50

6月29日（土）川崎市市制100周年記念事業で「かわさき飛躍祭」が開催されるそうで

開催場所は、家の近所の＂等々力緑地＂一体

そして・・・

当日はブルーインパルスの飛行予定！！

家のベランダから見えじゃん (^^♪

デッキチェアを出して、コーヒー飲みながらブルー見物するかな￣ー￣)ﾆﾔﾘ

先日、観音崎へ行った際に撮影した、東京ガスさんのLNG船です。

LNG船「エネルギーホライズン」（日本 / 東京エルエヌジータンカー・日本郵船）

モス型LNG船の「エネルギーホライズン（ENERGY HORIZON）」です。

＂東京ガス＂100％出資子会社の＂東京エルエヌジータンカー＂と＂日本郵船＂の共同所有のようです。

2011年8月に竣工した本船。

建造当時は世界最大のモス型LNG船でした（現在も世界最大なのかはわかりませんが）

なかなかの迫力です。

船首のアップ。。。

船名のフォントが、なんか微妙～ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

大型船なので、フォアマストにレーダーが装備されてますね。

後部のアップ。。。

ファンネルマークは＂東京ガス＂

過去に「エネルギー〇〇」を撮影してますが、共同所有は＂商船三井＂の船ばかりでしたが

本船は＂日本郵船＂なんですね～

久々に見かけたモス型タンカー

LNG船はモス型がいいっすね！！

「エネルギーホライズン」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 2011年8月（川崎重工坂出工場 / 香川県坂出市）
全長 x 巾 : 300m X 52m
総トン数（G/T）: 141136 t
総容積 : 177441m3
呼出符号 : 7JHS
IMO : 9483877
MMSI : 432807000

撮影時期：2024年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎）

撮影機材：Canon EOS R50

先日、10数年ぶりぐらいに菊名駅周辺の撮影地へ。。。

横浜高速鉄道のY501系にヘッドマーク付きが来ましたが

「みなとみらい線開業20周年記念トレイン」

みなとみらい線開業20周年・・・すっかり忘れてました (;^_^A

20年経ったんだ

東急・東横線の横浜～桜木町が廃止してからも20年経ったんだなぁ

そういえば・・・東横線廃線跡ってどうなったんだろう ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

って事で、撮影したHM付です。

横浜高速鉄道 Y500系「みなとみらい線開業20周年記念トレイン」（ Y511F ）

横浜高速鉄道Y500系のトップナンバーにHMが取り付けられてました。

調べてみたら、今年の12月頃までHM付で走るようです。

Canon EOS R50＋SIGMA 60-600mm F4.5-6.3 DG OS HSMで撮影しました。

背景がどこまでボケるか気になったので開放（F5.6）で撮影。

約160ｍｍ（APS-C換算約260ｍｍ）ほど。

さすがにフルサイズほどじゃないけど、まあまあ背景がボケますね～

それにしてもR50のAFはすごいなぁ

ハイエンドクラスは別として、向かってくる被写体に対しては苦手なAIサーボ君

いままではワンショットAFかMFで置きピン撮影が基本でしたが。

R50は問題なくAIサーボが食いついてくれます。

これで入門機って言うんだから・・・

他社のミラーレス機のAFもそんな感じなのかしら。。。

ちなみに・・・

超高級インバウン丼と同額だった、10年以上前のOM-D E-M5さんは追従しませんでした (;^_^A

そりゃ酷って話ですが…

でも、船撮りでは大活躍してます (^^♪

撮影時期：2024年1月

撮影場所：神奈川県横浜市港北区（菊名～妙蓮寺）

撮影機材：Canon EOS R50

先日UPした＂東京湾フェリー＂「しらはま丸」

今月２０日の夕方、金谷港入港の際、強風にあおられ岸壁に接触し舵を損傷・・・

その為、21日以降から「かなや丸」のみで運航されてます。

基本、土日祝や繁忙期は「しらはま丸」「かなや丸」の2隻体制ですが。

当面は1隻体制だそうで・・・損傷が軽微であれば良いのですが (-ω-;)ウーン

これから暖かくなり南房総を観光するには良い季節になりますが。

南房総へお越しの際は＂東京湾フェリー＂でプチクルーズも良いですよ～

先日の観音崎で見かけた初見のコンテナ船です。

コンテナ船「 CA TOKYO 」（ MLT / Asean Seas Line ）

＂Asean Seas Line＂のコンテナ船「CA TOKYO」です。

フィーダーだと思うんですが、初めて見た海運会社の船です。

調べてみたら、2011年に香港で設立された会社でした。

個人的にカッコいいなぁ～、特に船首回りがカッコいい～

今年1月に竣工したばかりの新しいコンテナ船です。

前方のアップ。。。

今流行りの垂直船首ですね～

速力を重視するならバルバスバウですが、速力よりも燃費重視なら垂直船首が良いらしいです。

後部のアップ。。。

ハウス部分は普通ですね (;^_^A

マストトップのレーダーは＂JRC＂ですね～

最近の＂JRC＂さんのレーダーは赤いラインが入ってるので、レーダー正面で狙いやすくなりました。

個人的に船名に地名が入ってる船は好きなんです。

まだほかの地名があるのかが気になります。

「 CA TOKYO 」
船籍国 / 船籍港 : マルタ / バレッタ
建造年 : 2024年1月（ Wuchang Shipbuilding Industry Group / 中国湖北省武漢）
全長 x 幅 : 147.9m X 23.2m
総トン数（G/T）: 9984t
コンテナ（最大）: 1182TEU
呼出符号 : 5LKL6
IMO : 9986685
MMSI : 636022787

撮影時期：2024年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎）

撮影機材：Canon EOS R50

数時間前、アメリカ・メリーランド州ボルチモアにて船舶事故が発生。。。

橋に接触し崩壊したようです。

事故の動画を見る限り、橋脚に接触したようですね。

地震が少ないとはいえ、あの細い橋脚は・・・

事故を起こしたのは＂OCEANBULK MARITIME＂の1万TEUクラスのコンテナ船「DALI」

以前撮影した「CMA CGM GANGES」と同型船です。

発生から時間が経過しましたが、行方不明者が増えてるようです。。。

行方不明者の無事を祈ります。

気を取り直して・・・自分の好きな＂RCC＂の自動車運搬船です。

航路警戒中の「PC32 はたぐも」に見守られ、航路を南下。

自動車運搬船「 AMBER ARROW 」（ BHS / 川崎汽船・Ray Car Carriers ）

英国＂Ray Car Carriers（RCC）＂の自動車運搬船「AMBER ARROW」です。

RCCの船は特徴的な船体で個人的に好きな船が多いです♪

＂川崎汽船＂の自動車船と言えばグレーの船体色が一般的ですが。。。

本船はオーナーである＂RCC＂のカラーリングになってます。

本船は2004年にポーランド・グディニアの＂STOCZNIA GDYNIA S.A＂で建造されました。

今年で20歳になりますね～

この特徴的な船型の自動車船・・・実は昨年ニュースになりました。

昨年11月19日、日本郵船の自動車運搬船「GALAXY LEADER」がイエメンの武装組織に襲撃され

乗っ取れれましたが、「GALAXY LEADER」の同型船が本船です。

前部のアップ。。。

船首上部が傾斜してますが、＂RCC＂の自動車運搬船の共通デザインです。

ポーランド建造船はブリッジのウイングが露天ですが。韓国・ベトナムで建造された船はフルブリッジになってます。

後部のアップ。。。

ファンネル上部の櫓も＂RCC＂の自動車運搬船の特徴です。

櫓部分の形状は建造場所で異なり、ポーランド建造は大型で、韓国・ベトナムは小型の櫓になってます。

＂RCC＂の船もコンプしたいけど・・・難しいなぁ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

「 AMBER ARROW 」
船籍国 / 船籍港 : バハマ / ナッソー
建造年 : 2004年4月（ STOCZNIA GDYNIA S.A / ポーランドグディニア）
全長 x 幅 : 199.91m x 32.4m
総トン数（G/T）: 57718t
自動車（小型車）: 約6600台
呼出符号 : C6TM3
IMO : 9277826
MMSI : 311695000

撮影時期：2024年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎）

撮影機材：Canon EOS R50

久々に湘南新宿ラインを利用して池袋方面へ

恵比寿駅で外を見てたら・・・

「あっ！恵比寿のモンベルが無くなってる！！」

いつ閉店したとのか調べたら、昨年8月14日に閉店したようです。

都心では珍しい広いフロアで気になってましたが。。。

結局行かずに閉店・・・残念！！

跡地はユニクロが開店するそうな（4月後半）

先日、東京湾フェリーに乗船した際に遭遇したジェットフォイルです。

ジェットフォイル「セブンアイランド大漁」（東京 / 東海汽船）

＂東海汽船＂のジェットフォイル「セブンアイランド大漁」です。

東京の竹芝桟橋から大島などの伊豆諸島を結んでます。

運航される便によっては久里浜や館山に寄ってから大島方面に向かいます。

撮影日は平日だったので、すっかりジェット船の事は失念してまして。。。

船首の座席でのんびりしてたら、久里浜から出港してきたジェット船を見かけ、急遽デッキへ (;^_^A

久里浜港沖にある＂海獺島灯台＂と。。。

ちなみに「あしかじまとうだい」と読みますが、自分は読めませんでしたｗ

以前、灯台の横に観測施設があった気がしましたが・・・いつの間に無くなってる。

1996年に建造された本船。

竣工後は神戸～関空を結ぶ「クリスタルウィング」として就航。

2001年には福岡～釜山を結ぶ「ジェビ II」 2006年には＂JR九州高速船＂の「ビートル5世」に。

2015年1月に「セブンアイランド大漁」として再就役しました。

外装のデザインは柳原良平先生によるものです。

はえぇ～～～～～

乗ってみたいけど、外に出れないのがねぇ (-ω-;)ウーン

「セブンアイランド大漁」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 1994年1月（川崎重工神戸工場 / 兵庫県神戸市）
全長 x 幅 : 30.78m X 8.53m
総トン数 : 165t
乗客定員 : 254人
呼出符号 : JJ3885
IMO : 9070084
MMSI : 431602169

撮影時期：2024年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市（久里浜港沖/しらはま丸船上）

撮影機材：Canon EOS R50

午前中、病院で注射をキメてきましたが。。。

病院を出た後から体調がイマイチ (-ω-;)ウーン

観音崎へ行こうと考えてましたが、帰りが遅くなるのでパス。

マンホールカード集めと飛鳥山で路面電車でも撮ろうかと上野東京ラインに乗車。

東京都北区の赤羽駅で1枚目GET！！

体調的にもまだ大丈夫そうなので、次は王子駅付近の飛鳥山公園へ！！

桜の名所でもある飛鳥山公園ですが・・・ほとんど咲いてませんｗ

でも、さくら祭りは開催してるので人大杉！！

倦怠感とめまいが酷くなってきましたが・・・撮影は続行ｗｗｗ

家で画像を確認したら・・・全部動体ブレしてるじゃん orz

全滅だけど、飛鳥山公園の桜の状況ってことで (;^_^A

東京都交通局 8800形 8801号車

8800形のトップナンバー8801号車です。

ラッピングはされてませんが、トップナンバーだから？

東京都交通局 7700形 7708号車

7000形を改造して誕生した7700形。

ラストナンバーが7708号車。

現在は「転生したらスライムだった件」のラッピング。

中扉が「転生したら都電荒川線だった件」と・・・東京さくらトラムじゃないの？

都電荒川線ってなに？ナウでヤングな私わかんな～いヾ(ｰｰ )ｫｨ

東京都交通局 8900形 8905号車

都電では最新の8900形です。

オレンジ・ブルー・ローズピンク・イエローの4色、各色2両ずつ、全部で8両です。

画像の8905号車はローズピンク＋ラッピング

8800形は三ノ輪橋側にパンタがありますが、8900形は早稲田側にあります。

屋上機器も8900形の方がすっきりしてますね。

東京都交通局 8800形 8810号車

8800形のラストナンバー8810号車。

8801～8805がローズレッド 8806・8807がバイオレッド 8808・8809がオレンジ

そして8810が唯一のイエローです。

いつの間に黄色い電車を見ると幸せになれると言う都市伝説が生まれ。

2011年11月には、東急・世田谷線の300系306F（イエロー）とのコラボ企画とかあったそうな。

現在は、時代劇専門チャンネルの「鬼平犯科帳」のラッピングになってます。

以前、撮影した際は70‐200ｍｍのAPS‐Cで撮りにくかったんですが

今回は60‐600ｍｍで撮影、余裕をもって撮影できました。

90ｍｍ以下で運用中のオリンパスさんを使わなくても撮れたのは意外でした。

たかが10ｍｍ、されど10ｍｍ

まっ、重いけどね ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

撮影時期：2024年3月

撮影場所：東京都北区（飛鳥山公園周辺）

撮影機材：Canon EOS R50

東京都豊島区の山手線大塚駅近くに＂空蝉橋＂と言う跨線橋があります。

橋周辺が隠れた？桜の名所なんです。。。

先週末、ほぼ咲いてなかったんですが

今日通ったら1～2分咲き程度咲いてました♪

土曜日はほぼ咲いてなかった飛鳥山公園も少しは咲いたかな～

人混みに勝てる自信があったらまた行ってきます ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

昨年、実習船を少し撮影してましたが、まったくＵＰしてませんでした (;^_^A

って事で、昨年7月に東京へ帰港した韓国の実習船です。

晴海ふ頭へ帰港した韓国の実習船。

数日間滞在し出港しました。

出港サポートの＂芝浦通船＂「かちどき丸」が先導します。

実習船「 SAE HAE RIM / 새 해 림 」（ KOR / 韓国教育部・群山大学校）

韓国の＂群山大学校＂実習船「SAE HAE RIM」です。

ハングルだと「새 해 림」学が無いので読めません (-_-;)

2018年に建造された本船。

まだ新しい船ですね～

日本の大学の実習船同様、少し大きめです。

調べてみると、漁業系の実習船のようです。

船尾を見ると・・・漁業系の実習船ぼいですね。

前部のアップ。。。

スマートなハウス部分ですが、フォアマストはゴツイような。。。

多関節クレーンが装備されてますね～

ブリッジ上部には通信用のレドームが。。。

韓国国旗も描かれてますね。

生徒さん達の＂登舷礼＂で出港～

生徒さんたちの前にある看板にはハングルと英語で「群山大学校」と書いてあります。

ファンネルマークは＂群山大学校＂のマーク。

後方のアップ。。。

中央がフラットなのは、漁業実習船にありがちな構造。

救命艇の横にAクレーンがありますが、観測機器の投入に使われるのかな？

また撮る機会があったら、船尾側をじっくり撮ってみたいなぁ

「 SAE HAE RIM / 새 해 림 」
船籍国 / 船籍港 : 韓国 / 群山
建造年 : 2018年12月（ HANJIN HEAVY INDUSTRIES / 韓国釜山）
全長 x 幅 : 96.45m X 15m
総トン数 : 2996t
呼出符号 : DSUD
IMO : 9807243
MMSI : 440843000

撮影時期：2023年7月

撮影場所：東京都港区（レインボーブリッジ）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

今日は午前中、横浜大黒ふ頭へ。。。

道中の桜はだいぶ咲いてきましたね～

暖かくなりましたし、お花見には良いでしょうね♪

ただ… 撮影者としてはこの季節は要注意です。

湿度が上がり視程が悪くなるのはいつもの事なんですが。

黄砂の影響が結構～出ます ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

って事で、今日の獲物ですｗ

入港シーンと詳細は後日って事で。。。

コンテナ船「 ASTRID MAERSK 」（ DNK / AP MOLLER MAERSK ）

＂AP MOLLER MAERSK＂の最新鋭コンテナ船「ASTRID MAERSK」です。

ご自慢もといお披露目の為、横浜へ寄港しました。

造船所から直行で寄港したので空荷です。

応募方式で一般公開も実施されますが、自分は仕事の都合があるので応募できませんでした (´;ω;｀)

ほぼ真横から。。。

日本の＂井本商運＂さんにも似たようなコンテナ船がありますが。

その3倍ぐらいの、全長約350mの巨大船です。

マースクさんでこのタイプの船は初めてかな？

ただ本船は1番船じゃないんすよね～

左舷付けなのでタグベタ付けなのはわかってました。

シンボルタワーからだとタグは隠れますが、ベイブリッジ＋ランドマークタワー背景で撮りたかったんすよね～

喫水がめちゃくちゃ高いせいか、速力的にも12～13ノットで航行してました。

空荷で見栄えが悪いかなぁ～と思いましたが。

ラッシングブリッジが高いせいか、結構～絵になりますね！

でも、フルコンテナの姿も見たいっすね～

入港は光線状態が悪かったので、画像修正に時間がかかりそうなので。

また後日。。。

その前に出港かなぁ～

撮影時期：2024年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：OLYMPUS OM-D E-M5（1枚目）
　　　　　Canon EOS R50

AIで画質が向上するとか。。。

正直眉唾でしたｗ

って事で、少し試してみました。

今から16年半前の2007年11月22日朝（6：30頃）に東京・大森駅を通過した「寝台急行銀河」

この日は赤い車体で人気だった＂レインボー機＂のEF65-1118号機通称＂ゲッパ＂が牽引しました。

当時のカメラは＂Canon EOS30D＂と＂Canon EF70-200mm F2.8L USM＂

ISO1600で撮影しましたが、さすがに汚いし動体ブレもしてます。。。

特に暗がりの赤は相性最悪です。。。

で、AI画像向上してみました・・・

AI、すげぇ～～～～～～

べったり感はあるけど、元画像に比べたら良いっす！！

画質派の方にはダメでしょうけど、記録派の自分には十分の結果です (*^^)v

まだいろいろなサイトがあるようなので

試してみようっと (^^♪

撮影時期：2007年11月

撮影場所：東京都大田区

撮影機材：Canon EOS30D

週末、所用で札幌へ行きました。

土曜の23時に新千歳→0時前に札幌到着

そして翌日の日曜日・・・暑い！！

土曜の東京より暑かったぞ札幌！！

インナーいらなかった ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

今回、初めて見かけたコンテナ船です。

コンテナ船「 CEBU 」（ ATG / BRIESE SCHIFFAHRT ）

ドイツ＂BRIESE SCHIFFAHRT＂のコンテナ船「CEBU」です。

2023年5月に中国・広州市の＂CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding＂で竣工。

以前UPした「TS NAGOYA」とは、約1年違いのお姉ちゃん。

ファンネル部分は異なりますが、全体的によく似てます。

前部のアップ。。。

垂直船首でフォアマストが太いです。

同型船6隻中3隻の船名がフィリピンの島から付けられてます。

後部のアップ。。。

「TS NAGOYA」とはファンネル部分が少し違います。

ハウス部分のアップ。。。

ファンネルマークは＂BRIESE SCHIFFAHRT＂のもの。

＂BRIESE SCHIFFAHRT＂と言えば、＂BBC Chartering＂の重量物運搬船や貨物船で有名ですが。

フルコンテナ船は初めて見ました。

昨年「CEBU」の同型船が6隻、ほんの少し小さい（1700TEU）が6隻、同型12隻のコンテナ船が加わってます。

知らんかった。。。

＂BRIESE SCHIFFAHRT＂ってだけでコンプリートした欲が ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

「 CEBU 」
船籍国 / 船籍港 : アンティグア・バーブーダ / セントジョンズ
建造年 : 2023年5月（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding / 中国広州市）
全長 x 幅 : 172m X 27.5m
総トン数（G/T）: 18491t
コンテナ（最大）: 1930TEU（ Reefer : 270 ）
呼出符号 : V2HT3
IMO : 9968437
MMSI : 305568000

撮影時期：2024年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市

撮影機材：Canon EOS R50

昨年夏に撮影した作業船です。

一般的に仕事内容はあまり知られてないんですよね～

なかなか日本じゃ見かけない船型で (　・∀・)ｲｲ!!

作業船「 BLUEFIN 」（ USA / NOAA・North Wind ）

作業船の「BLUEFIN」です。

数年前から定期的に横浜へ寄港してる作業船です。

アメリカ・シアトルの＂North Wind＂が所有してる作業船です。

1980年に建造された本船、当初はオフショア船とし建造されたようですが。

調べるとトロール漁船だったとの記載もあります。

本船は＂アメリカ海洋大気庁（NOAA）＂がチャーターしてます。

基本的なお仕事は海洋ブイの保守作業のようです。

そのブイってのが、津波観測用のブイで＂太平洋海洋環境研究所（PMEL（Pacific Marine Environmental Laboratory））＂が開発した

＂DART(Deep-ocean Assessment and Reporting of Tsunamis)＂で使用される津波観測用ブイだそうです。

前部のアップ。。。

見るからに海外の漁船ポイ形が良いっすね～

CSの＂ベーリング海の一攫千金＂に出てきそうな船です。

ブリッジ上部にボートが搭載されてます。

前部を後ろから。。。

ブリッジ後方にデリッククレーンが装備されてます。

黄色いかごみたいなのがブイです。

後方のアップ。。。

多関節クレーンと船尾にAフレームクレーンが装備されてます。

さらにアップ。。。

ファンネルマークっぽいのが津波観測システム＂DART(Deep-ocean Assessment and Reporting of Tsunamis)＂のマーク。

円形の浮き輪っぽいマークには＂TSUNAMI WARNING＂と＂津波警報＂と書かれてます。

後ろから。。。

交換したと思われるブイが見えますね。

＂RISK＂とは・・・何か危ない物でもあるのかな？

後ろから全景。。。

後ろから見ると漁船ポイですね～

後部開口部には転落防止でロープ？がしっかりと。。。

昨年は横浜・新港埠頭に数日滞在して出港しました。

今年も来てくれるかな～

ちょっと楽しみにしてます。

「 BLUEFIN 」
船籍国 / 船籍港 : アメリカ / シアトル
建造年 : 1980年（ Bender Shipbuilding & Repair / アメリカアラバマ州モービル）
全長 x 幅 : 50.2m X 11.59m
総トン数 : 1080t
呼出符号 : WDC7379
IMO : 8036586
MMSI : 367070510

撮影時期：2023年7月

撮影場所：神奈川横浜市鶴見区（横浜ベイブリッジスカイウォーク）

撮影機材：Canon EOS7D mark2

昨日、ヤマト運輸さんの貨物機の運航が開始されました。

初日は、成田～新千歳・北九州・那覇で運航されました。

先月、慣熟飛行中の機体を成田にて撮影することができました。

1週間の動きを見ると、Bランにしか降りてませんでした。

この日も1機目はBランに降りましたが、2機目がAランに降りてきてくれました！！

ヤマト運輸・スプリング・ジャパン「エアバス A321（P2F）」（ A321-231(P2F) / JA82YA ）

旅客機のエアバスの＂A321ceo＂を改造した＂A321 P2F＂です。

＂ヤマト運輸＂がリースし、JAL系の＂スプリング・ジャパン＂が運航してます。

画像の＂JA82YA＂は、元カタール航空の機体みたいです。

主翼先端は、最近流行りの＂シャークレット＂ではなく＂ウイング・チップ・フェンス＂です。

一見すると純粋な貨物機に見えますが

よ～～く見ると、窓を埋めた痕跡があります。

機体色は意外にシンプルですが、猫マークは目立ちますね～

尾翼と＂ウイング・チップ・フェンス＂が同色なので同化しますｗ

側面には＂SPRING JAPAN＂のロゴが入ってます。

当初は、JAL系でA320を運航する＂ジェットスター・ジャパン＂が運航予定でしたが

いろいろな面思惑から＂スプリング・ジャパン＂が担当することになったそうな。。。

現在＂スプリング・ジャパン＂にはB737-800で運航されてますが

＂スプリング・ジャパン＂設立じの共同出資し協力関係の＂春秋航空＂がA320を運航しており

A320のライセンス保持者も居るため＂スプリング・ジャパン＂に白羽の矢が立ったようです。

今後、羽田にも進出してくるようなので楽しみです (^^♪

撮影時期：2024年3月

撮影場所：千葉県山武郡芝山町（ひこうきの丘）

撮影機材：Canon EOS R50

先日のコンテナ船「ASTRID MAERSK」の入港日

もう1隻のターゲットがコチラです。

多目的防災船「広野丸」（双葉郡広野町 / 南双サービス）

福島県双葉郡広野町の＂南双サービス＂の多目的防災船「広野丸」です。

夜に横浜港へやってきましたが、入港せずアンカーで待機してました。

おそらくドック入りで横浜へやってきたのかな？と思ってましたが。

やはり＂京浜ドック＂へのドック入りでした。

抜錨し、京浜ドックへGO！

本船は福島県双葉郡広野町にある＂JERA 広野火力発電所＂にある＂広野火力専用港＂に常駐してる多目的防災船です。

この手の船は、港内で引きこもってるのでなかなか見る事が出来ないんですよね～

一見すると横須賀の＂京浜ドック＂で建造されたのかと思いきや

兵庫県神戸市の＂金川造船＂で2019年4月に竣工されました。

＂京浜ドック＂建造船は、正面の船名表記の中央下に造船所と船舶プレートがありますが。

＂金川造船＂建造船は、正面階段の裏にプレートがあるんですよね～

後ろから。。。

船籍港は＂双葉郡広野町＂です。

＂広野火力発電所＂と所有者の＂南双サービス＂さんの所在地です。

奥深きタグボートの世界は深いっす！！

「広野丸」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 双葉郡広野町（福島県）
建造年 : 2019年4月（金川造船吉田工場 / 神戸市兵庫区）
全長 x 幅 : 33m X 9m
総トン数 : 191t
呼出符号 : JD4561
IMO : 9875939
MMSI : 431013062

撮影時期：2024年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS R50

昨日、横浜に大好物なお船が寄港したので行ってきました。

大好物なのでちょっと長くなりますがご了承ください m(_ _"m)

重量物貨物船「 KIFUNE（貴船）」（ PAN / NYKバルク・プロジェクト）

＂日本郵船＂の子会社＂NYKバルク・プロジェクト＂の重量物貨物船「KIFUNE（貴船）」です。

＂NYKバルク・プロジェクト＂の重量物貨物船団の中では最大級のクレーンを備えてます。

それと、＂NYKバルク・プロジェクト＂では初めてのオモテブリッジ（前部ブリッジ）の船だと思います。

先導は＂新日本海洋社＂の「野島（横浜 31）」

ドカン・・・先導さんが入っちゃいましたｗ

船尾には＂新日本海洋社＂の「颯（横浜 4）」が付きました。

先導～

この構図だと、後方がフラットに見えますｗ

朝の横浜は混雑してます

と言っても、すでに9時半前ですが。

2022年1月に竣工した「KIFUNE（貴船）」

日本生まれかと思いきや中国生まれ。

本船は＂K series＂と呼ばれ、現在は本船を含め2隻が存在します。

意外だったのが、船級が＂NK（日本海事協会）＂ではなく＂DNV（Det Norske Veritas/ノルウェー・ドイツ）＂でした。

NKでヒットせず、ひょっとしたら＂DNV＂では？で検索したらHITしました。

重量物船って＂DNV＂が多いですよね～

大型クレーンが2基装備され、どちらとも＂TTS＂の400tクレーンです。

右舷側がかなりスッキリしてますが、長物などを積む際、設備はどちら側かに集中した方が効率が良いからですかね～

ただ～、右舷側からだとスッキリしすぎてます (;^_^A

今流行りの垂直船首です。

荷が無いと寂しいっす

横浜港シンボルタワーと。。。

前部のアップ。。。

一応～フルブリッジになるのかな？

船名表記に漢字で「貴船」と有るのが良いですね～。フォントもカッコいい！！

「KIFUNE（貴船）」は2番船で、1番船は「KATORI（香取）」

船名の由来は＂貴船神社＂と＂香取神宮＂でしょうね。

前部を横から。。。

垂直ですね～

前部を後ろから。。。

気になるものがありました

ハウス中央あたりにグレーのH鋼の物が・・・

中央の籠は左右に移動でき、籠の両サイドにはウインチが付いており、SWL2.5t

取り外し可能っぽいけど、用途がわからんです。。。

船倉で使うのかな？それとも吊り金具かな？

クレーンは2基、どちらも＂TTS＂

＂TTS＂は、ドイツの＂TTS NMF＂グループ会社。

NO2クレーンの一部アップ。。。

親は最大400t、子は最大60t スリングホイスト5tとありますが。

ハウス裏にあったグレーのやつは吊り金具で、金具が約2.5ｔで吊り最大が2.5tで計5tになるのかな？

船尾のアップ。。。

船尾にも漢字とローマ字表記船籍はパナマ

タラップと大型の吊り天秤が装備されてます。

吊り天秤のSWLは750t、自重50t タンデムでの最大重量が800tなので、ぴったり800tです。

この天秤を陸上で船のクレーンを使わずに積むとしたら、最低でも160tクラスのオルターが必要でしょうね。

まっ、そんなことはなかなかないでしょうが。

後ろから～

右舷側はスッキリしてます。

本牧ふ頭Ｂ突堤１号岸壁への着岸なので、後進します。

本日お昼に横浜港を出港した「KIFUNE（貴船）」

出港に行きたかったんですがね～、仕事で行けませんでした ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

1番船の「KATORI（香取）」も撮りたいなぁ

「 KIFUNE（貴船）」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2022年1月（ NANJING JINLING SHIPYARD / 中国江蘇州南京市）
全長 x 巾 : 138.024m X 23.674m
総トン数（G/T）: 12847t
クレーン : 400t X 2（ TANDEM 800t / TTS ）
呼出符号 : 3E3580
IMO : 9892949
MMSI : 352980865

撮影時期：2024年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS R50
　　　　　OLYMPUS OM-D E-M5（14・15枚目）

昨晩、自分の部屋のTVが突然お亡くなりになりました。。。

貴重な世界の亀山モデルだったのに ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

とりあえず、別部屋のレグザさんを持ってきましたｗ

といっても、東芝生産時代のブツですがね (;^_^A

＂Canon EOS7D mark2＂に乗換えて以降、バルブやってないなぁ

って事で、過去物をリサイクルして自分を鼓舞しますｗ

クルーズ客船「 COSTA ATLANTICA 」（ ITA / COSTA CROCIERE ）

2014年12月に横浜に寄港した「COSTA ATLANTICA」です。

現在は＂COSTA CROCIERE＂から離れており「MAS ISLANDER」と言う名前ぽい

ド派手な船体になったようです。

レンズはSIGMAのボロい24‐70 F2.8

勝手にウニレンズと呼んでますｗ

個人的な感想ですが＂Canon EOS7D＂でF13以上だと回折現象が発生するような

この画像はF13で撮影してます。

象の鼻パークから。。。

お月様もウニですｗ

再び象の鼻から。。。

現在メインで使用中の＂Canon EOS R50＂とウニレンズの組合せでバルブしてみたいっすね～

それと＂OLYMPUS OM-D E-M5＂も試したい。。。

でも、本人の気力がイマイチねぇ ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

「 COSTA ATLANTICA 」
（2014年12月頃のデータ）
船籍国 / 船籍港 : イタリア / ジェノバ
建造年 : 2000年6月（ KVAERNER MASA / フィンランドヘルシンキ）
全長 x 巾 : 292.5m X 32.2m
総トン数（G/T）: 85619t
乗客定員 : 920名
呼出符号 : IBLQ
IMO : 9187796
MMSI : 247645000

撮影時期：2014年12月

撮影場所：横浜市中区（象の鼻パーク周辺）

撮影機材：Canon EOS7D

個人的な所用で、遠方まで行ってきました。

以前は直行便があったので10時間前後で行けましたが。

行きは約20時間、帰りは約30時間。。。

さすがに疲れた orz

しばらくは飛行機に乗りたくないっす

今月初めに初入港した「ASTRID MAERSK」の入港です。

視程と光線状態で画像のノイズが酷かったので、高画質化処理するのに時間がかかってしまいました (;^_^A

コンテナ船「 ASTRID MAERSK 」（ DNK / AP MOLLER MAERSK ）

＂AP MOLLER MAERSK ＂の最新鋭コンテナ船「ASTRID MAERSK」です。

オモテブリッジと言われる、船の前部にブリッジがあるタイプ。

マースクさんとしては初導入になるのかな？

ブリッジの後ろにあるのはラッシングブリッジです。

コンテナを固定するのに使用される足場みたいなもんですかね～

ラッシングブリッジののおかげで迫力があります！

ドカン！！

喫水はかなり高いっすね～

造船所を空荷で出港してるのでしゃあないですね。

横浜航路に入港する大型船は、早めにタグさんのサポートが入ります。

左舷付けなのでタグは右舷側へ。。。

3隻体制で接岸です。

横須賀のタグも先導してるので、合計4隻のタグで入港です。

真横から。。。

壁ですｗｗｗ

垂直船首がすごいっすね～

本船の燃料はグリーンメタノールを使用する為、環境にとても良いそうです。

後ろ側の構造物。。。

居住区ではなくコンテナをモニターしたりする業務区画になるのかな？

後ろから。。。

ファンネルの上部排気ではなく、側面排気になってます。

船籍はデンマーク、船籍港はコペンハーゲン

ファンネル上部には通信アンテナがあります。

出港も撮影に行く予定でしたが

急に仕事が入ってしまい、あえなく断念！！

今度は荷を積んだ姿が見てみたいもんです。。。

「 ASTRID MAERSK 」
船籍国 / 船籍港 : デンマーク / コペンハーゲン
建造年 : 2024年3月（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国蔚山）
全長 x 幅 : 350.59m X 53.5m
総トン数（G/T）: 172093t
コンテナ（最大）: 15146TEU
呼出符号 : OZKL2
IMO : 9948750
MMSI : 219608000

撮影時期：2024年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS R50

最近、ぼちぼちと鉄を撮ってます。

ただ～、60‐600は重いっす...(　= =) ﾄｵｲﾒ

なので、軽量の100‐400（SIGMA）がベストなんですが、APS-Cの100始まりは微妙～

絞り不良でモスボールしてる70‐200を直すかなぁ

16年前に撮影した「スーパーひたち」です。

JR東日本 651系「特急スーパーひたち」（ K-102＋K2？ / 最終配置：勝田車両センター）

651系の「スーパーひたち」です。

2013年3月のダイヤ改正まで「スーパーひたち」で活躍。

その後もなんだかんだで常磐線で活躍してましたが、一部は2020年頃まで常磐線で活躍しました。

常磐線から撤退後は、交直両用から直流に改造されたそうです。

何度か乗車しましたが、485系より広くて乗り心地が良かったですね～

撮影時期：2008年5月

撮影場所：千葉県我孫子市（安孫子駅）

撮影機材：Canon EOS30D

大型連休後半戦スタート！！

で～す～が～、わたくしはお仕事でやんす ...(　= =) ﾄｵｲﾒ

まっ、のんびりモードなのでお気楽に♪

少し前にネットニュースで話題になってた旅客機です。

上海航空「ボーイング B757-200 」（ B757-231 / B-2850 ）

＂上海航空＂の「B757-200」です。

現在は定期便では日本に来てない機種です。

番号的に「B767」と連番ですが、767はワイドボディ、757はナローボディと異なります。

客室も767は2通路、757は1通路と異なります。

この違いで、日本の航空会社では採用されなかったんでしょうね～

＂上海航空＂では、1989年頃から757が導入されたようで。

2015年末までに全機退役されたようです。

撮影時期は2012年3月、その数年前から757が羽田に飛来してたと思いますが。

他の機材も来てたような・・・はっきり覚えてません。

個人的に好きな757

767と比べ、コックピットが低い位置にあるのが特徴ですね～

残念ながら、現在は定期便で日本へは飛来しない757ですが。

チャーターでたま～に飛来してます。

国際空港のほか、在日米軍の基地にもチャーターで飛来してます。

定期便でまた姿を見ることができるかなぁ

ちなみに。。。

上海航空でB757が就航してたこと自体忘れてました (;^_^A

撮影時期：2012年3月

撮影場所：川崎市川崎区（浮島町公園）

撮影機材：Canon EOS7D

昨日、内覧やらで上野方面でお仕事。。。

帰りに池袋と新宿でマンホールカードをもらいに行きましたが

人！人！！人！！！

新宿駅の山手線ホームは地下側階段はホームから人があふれてる状態 (-_-;)

東南側は多少マシでしたが・・・　疲れたぁ～

先々月、偶然遭遇した横須賀の新顔さんです。

エライ勢いよく入港・・・

アメさんではよくある事ですｗ

米海軍ミサイル駆逐艦 DDG-113 「 JOHN FINN 」（ DESRON15 / 横須賀）

アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦の63番艦「JOHN FINN」です。

約1年前の2023年3月に横須賀へ配備されました。

2017年7月に就役した新しい艦です。

勢いよく来たのに、入港待ち。。。

アメさんらしいですｗ

後ろの島は＂第一海堡＂

横須賀の第15駆逐隊（DESRON15）もだいぶ変わりましたね～

コンプはしたいけど気力が・・・

偶然遭遇できればいいかなぁ～

撮影時期：2024年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市

撮影機材：Canon EOS R50

羽田イノベーションシティ足湯スカイデッキで飛行機撮影

LNG船「エネルギーホライズン」（東京エルエヌジータンカー・日本郵船） 2024年3月観音崎

横浜高速鉄道 Y500系「みなとみらい線開業20周年記念トレイン」（ Y511F ） 2024年3月菊名駅周辺

コンテナ船「 CA TOKYO 」（ MLT / Asean Seas Line ） 2024年3月観音崎

自動車運搬船「 AMBER ARROW 」（ BHS / 川崎汽船・Ray Car Carriers ） 2024年3月観音崎

ジェットフォイル「セブンアイランド大漁」（東京 / 東海汽船）

東京・飛鳥山で東京さくらトラム

実習船「 SAE HAE RIM 」（ KOR / 韓国教育部・群山大学校）2023年7月東京出港

コンテナ船「 ASTRID MAERSK 」（ DNK / AP MOLLER MAERSK ）本日横浜初入港

AI画質向上を試してみた

コンテナ船「 CEBU 」（ ATG / BRIESE SCHIFFAHRT ） 2024年3月観音崎

作業船「 BLUEFIN 」（ USA / NOAA・North Wind ） 2023年7月横浜

ヤマト運輸・スプリングジャパン「エアバス A321（P2F）」（ JA82YA ）2024年3月ひこうきの丘

多目的防災船「広野丸」（双葉郡広野町 / 南双サービス） 2024年4月横浜

重量物貨物船「 KIFUNE（貴船）」（ PAN / NYKバルク・プロジェクト） 2024年4月横浜

クルーズ客船「 COSTA ATLANTICA 」（ ITA / COSTA CROCIERE ）

コンテナ船「 ASTRID MAERSK 」（ DNK / AP MOLLER MAERSK ） 2024年4月横浜入港

JR東日本 651系「特急スーパーひたち」（ K-102＋K2？）2008年5月千葉県我孫子市

上海航空「ボーイング B757-200 」（ B757-231 / B-2850 ）2012年3月浮島町公園

米海軍ミサイル駆逐艦 DDG-113 「 JOHN FINN 」（横須賀）2024年3月横須賀