写・撃・演・習・場♪

今日の昼頃、逃走犯が逮捕され一安心なんですが。。。

昨日朝、武蔵小杉駅のJR線・東急線の連絡通路の上りエスカレーターで事故発生。

事故影響で小杉駅連絡通路のエレベーターは停止され、通勤時間帯はプチカオス状態 (^^;)

しかも･･･この影響で武蔵中原駅のエレベーター（川崎市管理）も停止されました。

けが人も出てますし、原因究明が第一･･･　でも、やっぱり再開してもらいたいなぁ

昨日逃した獲物の出港が早まったんですが･･･　その頃、自分は日暮里にいたので不可。

なので「デアリング」入港時に撮影したコンテナ船を。。。

コンテナ船「 RIO DE JANEIRO EXPRESS 」（ HKG / Hapag-Lloyd ）

ドイツの“Hapag-Lloyd”のコンテナ船「RIO DE JANEIRO EXPRESS」です。

ハパックの船なんですが、側面に“Hapag-Lloyd”の表記がありません。

調べてみたら、カナダの“SEASPAN SHIPMANAGEMENT”の船のようです。

視程が悪くかなり修正してます(^^;)

荷が少ないです。。。

ただ〜、自社船以外のハパックはあまり積んでないイメージです。

しかし･･･船名表記長いっす。

風の塔と。。。

ハパックも側面表記がないと寂しいなぁ・・……(-。-) ボソッ

「 RIO DE JANEIRO EXPRESS 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 2007年（ SAMSUNG SHIPBUILDING ＆ HEAVY INDUSTRIES / 韓国・巨済）
全長 x 巾 : 260m X 32m
総トン数（G/T）: 39941t
コンテナ（最大）: 4248TEU（ ReeferPlug : 400 ）
呼出符号 : VRCR9
IMO : 9301847
MMSI : 477690600

撮影時期：2013年12月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）

撮影機材：Canon EOS7D

今日も港に近づくことなく、仕事に集中。。。

夕方、時間が空いたので銭湯（温泉）へ

平日の一番風呂は最高の幸せです♪♪

水曜日撮影から･･･　いつの間に！？なコンテナ船です。

コンテナ船「 POS TOKYO 」（ KOR / PAN OCEAN ）

中の瀬航路を航行してるSTXの船を発見！！

でも、横浜・東京に入港する予定無いし、羽田沖アンカー向けかなと思ったら

あれ！？、こっちに来るぞ･･･　どこの船？？

そういえば、横浜航路の入港予定に「POS TOKYO」と言う船が。。。

東京・横浜常連組の「STX TOKYO」、船名変更で「POS TOKYO」になりました。

コンテナ船「 STX TOKYO 」（ KOR / STX PAN OCEAN ）

「STX TOKYO」時代の画像を。。。

“STX PAN OCEAN”の破綻後、運航船舶が一時的に抑留されたりしました。

その後、抑留が解除され、ボチボチ戻ってきました。

戻ってきた際はSTXのままでしたが、秋を過ぎた辺りから船名変更された船が横浜に来るようになり。

昨年12月下旬「STX TOKYO」も船名変更され、「POS TOKYO」に変更。

船名変更後、今年1月2日（東京）3日（横浜）に変更後の初入港で、8日は2回目の入港だと思います。

当たり前ながら、船体に変更はありません。

もちろん、船体表記は変更されてます。

でも、コンテナはさすがにそのままですね(^^;)

船首のアップ。。。

船首にあった“STX”の表記は消され、船名のSTXは塗りつぶされ、POSが上書きされてます。

船体後部のアップ。。。

船体側面の“STX PAN OCEAN”のSTXの部分のみ消されてます。

ファンネルマークもSTXの部分だけ消されたようです。

喫水は下がって良い感じですが、光線が。。。 (^^;)

まっ、まだ定期船で来てるので、その内撮り直そっと♪

そういえば。。。

来週16日に「MONTREAL」と言う自運船が横浜寄港予定ですが

以前撮影した元STXの「STX ORIOLE」でした。

まだ船名にSTXが付いてる船はいるようですが、今後は外されるんでしょうね〜

「 POS TOKYO 」
船籍国 / 船籍港 : 韓国 / 済州
建造年 : 1997年（ HANJIN HEAVY INDUSTRIES / 韓国釜山）
全長 x 巾 : 143m X 20.5m
総トン数（G/T）: 8306t
コンテナ（最大）: 702TEU
呼出符号 : DSNZ8
IMO : 9133874
MMSI : 440473000

撮影時期：2014年1月 / 2013年9月（2枚目）

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

明日、お昼に撮りたい船が来るんですが。。。

体調がイマイチっす ...(　= =) トオイメ

うまくいかないもんだなぁ〜

昨年末の“海ほたる”から･･･　LNG船です。

LNG船「 PUTERI MUTIARA SATU 」（ MYS / MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING ）

“MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING”のLNG船「PUTERI MUTIARA SATU」です。

同型船は6隻おり、4番船の「PUTERI ZAMRUD SATU」はUP済みです。

海ほたるに到着した際、すでに間近に迫っており、完全に諦めてたんですが

問題なく間に合いました(^^;)

富士山バック、その１

富士山バック。その２

富士山プラスMM地区です。

鶴見つばさ橋と。。。

同型船6隻中、1･3･5番船は“三菱重工業長崎造船所”　2･4･6番船が“三井造船千葉事業所”で建造。

撮影済みの2隻は“三井造船千葉事業所”で建造された船です。

三菱製が見てみたいっすね〜

風の塔と。。。

船首のアップ。。。

船体後部もアップ。。。

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

ファンネル下のプレートは、船名表記ではなく船籍国表記です。

東京・横浜で撮ってると縁遠いLNG船･･･　今年はもうちっと撮りたいです。

「 PUTERI ZAMRUD SATU 」
船籍国 / 船籍港: マレーシア / ポートケラン
建造年 : 2005年（三井造船千葉事業所 / 千葉県市原市）
全長 x 巾 : 276m X 43.4m
総トン数（G/T）: 94446t
総容積：137595㎥
呼出符号 : 9MGJ9
IMO : 9261205
MMSI : 533920000

撮影時期：2013年12月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）

撮影機材：Canon EOS7D

土曜の晩、高熱を出してしまい、熱は下がったんですが出撃は見合わせ。。。

そして今日･･･　体力が戻らなくて見合わせ ...(　= =) トオイメ

まっ、休む時はしっかり休んで、次に備えますかｗ

昨年の“海ほたる”の画像が続きます。。。

RORO船「さんふらわあはかた」（ JPN / 商船三井フェリー）

東京東航路の常連「さんふらわあはかた」です。

東京へはちょくちょく行きますが、東航路はほとんど行かず

特に早朝入港が多い「さんふらわあ」とは縁がほとんどありませんでした。

当日、客船を撮りに行ったついでに撮りましたが･･･　天気が微妙〜 (^^;)

MM地区バック。。。

以前アップした「みやこ丸」と同じ“商船三井フェリー”のRORO船です。

ただ、船体形状は異なり。「みやこ丸」は滑らかなRORO船らしい船体ですが

「さんふらわあはかた」は無骨な船体です。

一見すると「みやこ丸」の方が大きく見えますが、「さんふらわあはかた」の方が大きいです。

風の塔と。。。

船体側面の文字体、好きです♪

「さんふらわあはかた」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 今治
建造年 : 2003年（三菱重工業下関造船所 / 山口県下関市）
全長 x 巾: 166.9m X 27m
総トン数（G/T）: 10507t
自動車（トラック）: 160台（12m）
呼出符号 : JL6711
IMO: 9284219
MMSI: 431501764

撮影時期：2013年5月

撮影場所：千葉県木更津市（海ほたる）

撮影機材：Canon EOS7D

体調がほぼ回復！！

元気に出勤し、休み中に熱を出した事を言ったら･･･

「真昼間の仕事中に銭湯なんか行くから湯冷めしたんじゃないですか？」

･･･反省してます ...(　= =) トオイメ

寝込み中、未UP船の整理を。。。

昨年横浜にやってきたリーファー船の中でもっとも謎な船です。

船の詳細は後回しで･･･　ほぼ予定時間通りにやってきた本船。

しかし、なかなか入ってきません(^^;)

タグも待機し、マストには行先岸壁のはたも揚がっており、出入港船も無いのに･･･　謎です。

位置的に錨泊って訳でもないけど、不安がいっぱいでしたが。

約50分遅れで入港スタート♪ C=(^◇^ ; ホッ!

先行のタグは「天竜丸（25/東京汽船）」

冷凍・冷蔵貨物船「 DINOK 」（ PAN / KHANA MARINE ）

昨年11月21日、横浜にやってきたリーファー船「DINOK」です。

横浜でリーファー船は別に珍しくないですが、この「DINOK」の横浜寄港は非常に珍しいです。

横浜にやってくるリーファー船の積荷は果物（バナナが有名）や野菜を運ぶ船が寄港しますが。

この「DINOK」が運ぶのは、果物や野菜じゃなくて“冷凍マグロ”を運ぶ船なんです

冷凍マグロを運ぶ船は、東京・大井ふ頭や横須賀新港によく寄港しますが、横浜寄港は初めてみました。

なぜ冷凍マグロを輸送する「DINOK」が横浜に寄港したか･･･　謎です。

南行・北行船やアンカー船で背景が。。。

でも、これ以降は問題なく撮れました♪

本船は1989年、山口県下関市の“旭洋造船”で建造されました。

建造当時の船名は「SOHOH」　1995年ごろに現在の船名になったようです。

大型の防舷材にデリック･･･　古風で良いですね〜♪

船首のアップ。。。

喫水は高めです。

船体中央のアップ。。。

↓に「デリック×６」となってますが。この船の荷役は、デリックブーム2本を使用するので正確には3基なんですが。

デリックブーム基準ってことで(^^;)

ハウス部分とファンネルマークのアップ。。。

所有は韓国の“KHANA MARINE”と言う会社らしんですが、この社のマークかは不明。

なんかペプシみたいなマークです(^^;)

後から。。。

寄港理由は謎ですが。

今後、横浜に寄ってくれれば嬉しいんですが･･･　「DINOK」寄港以降、この手のリーファー船が寄港してません。

東京は光線の制約がありますし、横須賀新港は遠い。。。

また寄ってくれればいいなぁ〜

「 DINOK 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 1989年（旭洋造船 / 山口県下関市）
全長 x 巾 : 120.7m X 16.6m
総トン数（G/T）: 4392t
デリック : 5t X 6
呼出符号 : HOAJ
IMO : 8908234
MMSI : 352475000

撮影時期：2013年11月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

“東京オートサロン”がらみでこんなニュースが。。。

平成版ケンメリGT-R、ついに発売…ベース車は？

R32ベースで作ったそうですが･･･　すげぇ〜

ただ、ケンメリの外装がFRPってのと、お値段が。。。 (^^;)

でも、インパクトは抜群です！！

昨年、撮り鉄してないな〜と思ったら･･･　こんな画像が(^^;)

JR貨物 EF65-2050号機（新鶴見機関区）＋タキ

昨年、撮り船の帰りに撮り鉄してのを忘れてました(^^;)

甲種目当てで行って、そのまま貨物を撮って帰ってきたような。。。

大黒方面からの帰り道だし、寄ればいいのに･･･　なんか面倒でして（ばく

PFの2000番台化で興味が一気にうせた気がします。

撮影時期：2013年4月

撮影場所：川崎市幸区

撮影機材：Canon EOS30D

今朝、寒かったですね〜

こんな日に限って外回り･･･帰りに「そば新」へ♪

普段は冷たいそばオンリーですが、さすがに今日は温かい天ぷらそば

寒い日の立ちそば屋さんはオアシスです♪

先日の逃亡事件でも活躍した神奈川県警の警備艇です。

警備艇「神７ちどり」（神奈川県警）

小型ゆえ、狭い川へも入っていける「神7 ちどり」

多摩川や鶴見川などでも見かけることががります。

ただ〜、波がちょっと高いとこんな事に。。。 (^^;)

昨年10月の台風の際、鶴見川で人が流されたとの情報があり

鶴見川を捜索中の「ちどり」です。

そういえば。。。

昨年、神奈川県警の警備艇に動きがありありました

「神３そうぶ」→「神３つるぎ」

って、知りませんでした(^^;)

いつの間に、「神４ゆり」と、川崎配備の「神９さくら」が退役したようで

この2隻の代替船は無しだったようです。

撮りたいなぁ

撮影時期：2012年5月 / 2013年10月

撮影場所：横浜市鶴見区「大黒海釣り桟橋」/ 横浜市鶴見区（2枚目）

撮影機材：Canon EOS7D / RICOH CX4（2枚目）

最近、どうも港から足が遠のいてます･･･　行きたいんですがね〜

でも、日曜は出撃します！！たぶん (^^;)

って事で･･･過去物です。

コンテナ船「 OOCL GUANGZHOU 」（ HKG / OOCL ）

“OOCL”の東京常連組の「OOCL GUANGZHOU」です。

先月UPした「OOCL SAVANNAH」は姉妹船です。

全長約260m、撮影する分にはちょうどいいサイズです♪

汚れが目立ちそうな船体ですが、OOCLはいつもキレイですね〜

荷は･･･　いつもこんな感じです(^^;)

船首のアップ。。。

船名に付けられた「GUANGZHOU」は中国・広州。

読み方がわからなかったので調べてみたら「グァンジョウ」と読むらしいです。

ハウス部分とファンネルマークのアップ。。。

昨年はほとんど狙ってなかった“OOCL”でしたが。

今年はしっかり狙おうかと考えてます。

「 OOCL GUANGZHOU 」
船籍国 / 船籍港 : 香港
建造年 : 2010年（ SAMSUNG SHIPBUILDING ＆ HEAVY INDUSTRIES / 韓国・巨済）
全長 x 巾 : 260.049m X 32.25m
総トン数（G/T）: 40168t
コンテナ（最大）: 4578TEU（ ReeferPlug : 400 ）
呼出符号 : VRGO6
IMO: 9404869
MMSI: 477738700

撮影時期：2013年4月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

天気予報によると、首都圏はこれから雪が降るそうですね

今の所雪が降る気配は感じませんが (^^;)

センター試験真っ最中なので影響が無ければいいけど･･･　がんばれ！受験生！！

昨年末の連日出動から･･･　実習船「おしょろ丸」です。

実習船「おしょろ丸」（北海道大学水産学部）

北海道大学の実習船「おしょろ丸」

東京へはちょくちょくやってきますが、初撮影です（ばく

超超トリミングしてみましたｗ

いつかはと考えてましたが･･･

光線状態はアレですが、まっ撮れたので良しとしますか(^^;)

1983年建造のかなりのお年寄り･･･　そして、今年は新「おしょろ丸」がデビュー

最初で最後の撮影だったかな〜

船首のアップ。。。

漁船登録番号は「HK1-1000」

後部のアップ。。。

ファンネルはオレンジですね。

後から。。。

新「おしょろ丸」はしっかり撮影したいと思います。

「おしょろ丸」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 函館
建造年 : 1983年（三井造船玉野事業所 / 岡山県玉野市）
全長 x 巾 : 72.85m X 12.6m
総トン数 : 1396t
呼出符号 : JDVA
IMO : 8401365
MMSI : 431477000
漁船登録番号：HK1-1000

撮影時期：2013年12月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

川崎ではほとんど雪は降らなかったんですが

そのかわり、かなり寒かった！！

寒くて布団から出るのは嫌だったんですが･･･

重量物船見物へ、朝からシンボルへｗ

数時間程度の遅れを期待したんですが

前港の日立港を、21時ごろ出港･･･　期待薄 ...(　= =) トオイメ

結局、予定より10分ほど早く到着、出港船を待ってから入港スタート

もう1時間遅かったら光線状態はもうちっと良かったんですがね〜

重量物貨物船「 BBC KIBO 」（ ATG / BRIESE SCHIFFAHRT（ BBC ））

重量物貨物船の「BBC KIBO」

過去にUP済みの「BBC OLYMPUS」「BBC EVEREST」の姉妹船です。

光線状態は微妙ですが、逆光よりはマシかな！？

「BBC KIBO」の横浜寄港は、BBCの中では比較的多めです

久々に大型の荷アリです♪

ただ〜、あまり見栄えのしない荷ですが (^^;)

荷は船なんですが、船は船でも台船。

ただ、この台船の船籍＋船籍港が珍しかったです。

船首のアップ。。。

船名の「KIBO」は、アフリカ・キリマンジャロの最高峰“キボ山”から。

撮影済みの船も「エベレスト」「オリンポス」と山の名前が付けられ。

中には富士山から名前が付けられた「BBC FUJI」も姉妹船もいます。

船体中央に鎮座する台船。。。

台船を運ぶ姿ははじめてみました。

さらに台船のアップ。。。

台船船首部分にアラビア語で船名表記がありますが･･･　読めません (^^;)

船尾の画像（画像下部）を見ると、船名「？BA THAR？」船籍港「BASRAH」

イラクのバスラ港の台船って事が判明。

台船ですが、イラク船籍ははじめて見ました。

ハウス部分のアップ。。。

ハウス部分は、先日UPした「BBC GREENLAND」とよく似てます。

ハウス前に鎮座してる赤い箱は、アウトリガー用のバラスとタンク。

箱の下に四角い穴がみえますが、バラストタンクのアームの部分をこの穴に差込みます。

この差込口は、前後2つ有り、重量物を積載する際は使用されます。

後から。。。

今日の朝、風がすげ〜強かった (^^;)

久々に体を持っていかれましたｗ

山下10号岸壁へ。。。

今朝、入港した「BBC KIBO」ですが。

当初より早めに出港したようです。

短時間の寄港だったので、補給で寄ったのかな？？

今年は“SAL”の重量物船は縁遠いですが、その他の重量物船（特にBBC）は当たり年かな？

「 BBC KIBO 」
船籍国 / 船籍港 : アンティグア・バーブーダ / セントジョンズ
建造年 : 2011年（ TIANJIN XINGANG SHIPBUILDING HEAVY INDUSTRY / 中国・天津）
全長 x 巾 : 125.79m X 22.3m
総トン数（G/T）: 9310t
クレーン : 350t X 2（NMF）
コンテナ（最大）: 660TEU
呼出符号 : V2FQ5
IMO : 9508421
MMSI : 305757000

撮影時期：2014年1月

撮影場所：横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

大桟橋に「天鷹丸」が寄港。

今日、お昼の天気に一喜一憂。。。

曇りだったら“大黒” 晴れたら“大桟橋”など考えてましたが

結果、時間的に余裕が無く“大桟橋”へｗｗｗ

楽勝で間に合ったんですが･･･

ちっさ！！

わかってますが、やっぱりちっさ！！

練習船「天鷹丸」（独立行政法人水産大学校）

昨年1月、城南島で撮影以来の「天鷹丸」です。

横浜では初撮影です。

鶴見つばさ橋と。。。その１

なんかハイコントラストになってしまった。。。 (￣へ￣|||) ウーム

昨日に比べ風は弱く、そんなに寒くなかったです。

あと1時間ほど遅くの入港だったら良い感じの光線だったんですがね〜

鶴見つばさ橋と。。。　その２

鶴見つばさ橋と。。。その３

大桟橋から見る“鶴見つばさ橋”が好きなんです♪

ベイブリッジと。。。

このまま終了と思いきや

Uターン！

大桟橋A・B岸壁場合、右舷付け入船接岸が多いですが、今日は左舷付けの出船！！

でも、広角ズームを持ってきてなかったので、コンデジです(^^;)

間近でドカン！！

接岸風景を見ましたが、やっぱり実習船は慎重でした。

でも、この慎重さが見てて楽しいんですがね♪

1985年建造の「天鷹丸」

まだまだ現役でがんばってください！！

「天鷹丸」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 下関
建造年 : 1985年（三菱重工下関造船所 / 山口県下関市）
全長 x 巾 : 62.6m X 10.4m
総トン数 : 716t
呼出符号 : JIFH
IMO : 8323874
MMSI : 431030000
漁船登録番号：YG1-600

先日、母がDlifeで録画した“NCIS（吹替版）”を見てたんですが。

あれ！？　ギブスの吹替え声優さんに違和感が。。。

DVDでシーズン1は全部見ましたが･･･なんか声が軽いなぁ

調べてみたら、DVDとDlifeで吹替キャストが違ったんですね〜、知らなかった。

現在、シーズン10まで進んでる“NCIS” いい加減ギブスの船は出来たんだろうか（ばく

今日は初UPの“HANJIN SHIPPING”のコンテナ船を。。。

撮影したのは昨年8月下旬の早朝、東京・青海ふ頭からの出港です。

後ろを向いてる赤い船は「CAP FERRATO」

どちらも建造された造船所は同じです。

一応〜日の出後なんですが、曇ってて暗かったっす (^^;)

そのせいでフォアマスト（船首マスト）やブリッジ前のライトが点灯中〜

コンテナ船「 HANJIN TURKEY 」（ SGP / HANJIN SHIPPING ）

韓国“HANJIN SHIPPING”のコンテナ船「HANJIN TURKEY」。

建造は2013年とまだ新しい船です。

HANJINの船は、東京・横浜へはちょくちょく寄港してますが。

最近の寄港は3000〜4000TEUクラスばかりなような。。。

全長は211mと比較的短い船ですが、横幅が約35mと同クラスと比べたら大きめです。

船体はキレイなんですが･･･　鳥が邪魔です (^^;)

こればかしはしゃあないですね。

そろそろべスポジ！

ってところで、後方から追い越し中の「富士丸（東京/芝浦通船）」が。。。

べスポジは逃しましたが、スカイツリーも見えなかったし･･･　いいかぁｗ

並走されなかっただけでもありがたいと思わねばね！

船首のアップ。。。

HANJINの船名も国や都市の名が付けられてます。

船首のマークは“HANJIN"のマーク

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

オレンジ色のファンネルマークは目立ちます。

後から。。。

最近、東京・横浜にやってくるHANJINの船は新しい船ばかりなんですが。

いろいろと噂を耳にする“HANJIN SHIPPING”

同じHANJINグループの“大韓航空”はリストラや機材売却するそうです。

今後どうなる事やら･･･

「 HANJIN TURKEY 」
船籍国 / 船籍港 : シンガポール
建造年 : 2013年（ HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES / 韓国サムホ）
全長 x 巾 : 211m X 35.4m
総トン数（G/T）: 37199t
コンテナ（最大）: 3600TEU
呼出符号 : 9V9975
IMO : 9632741
MMSI : 566773000

撮影時期：2013年8月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

決戦は土曜日！！

天気は大丈夫みたいですが、気温が高いのが気になる。。。

年末？から横浜に出没してる水先艇です。

水先艇「 MERCURY 」（東京湾水先区水先人会）

年末ごろからちょくちょく目撃してる水先艇「MERCURY」です。

あまり詳細を調べてませんでしたが。。。

AIS上でDexterさんが画像をUPされてビックリしました。

って事で、ちょっと調べてみた所･･･

以前から浦賀水道で活躍してた「マーキュリー」の代替船のようです。

↓が先代の「マーキュリー」です。

水先艇「マーキュリー」（東京湾水先区水先人会）

横浜港で目撃されたかとも多い船だと思います。

目立ちませんが、水先艇も更新されており（当たり前ですね）

いつの間に変わってるって事が多いです。

今回の「MERCURY」はかなりド派手な船になりましたが。

世界的に見ると、水先艇は派手な船が多く。

先代の「マーキュリー」や、横浜周辺の水先艇はかなり地味です。

撮影時期：2014年1月 / 2007年5月（2枚目）

撮影場所：横浜市中区（大桟橋）

撮影機材：Canon EOS7D / Canon EOS30D（2枚目）

今日も外回り。。。

飽きた━━━(#ﾟДﾟ)━━━!!!!

でも、明日も抜け出すのは厳しそうです ...(　= =) トオイメ

良い画像じゃありませんが、未UPの海保の船です。

測量船 HL-04 「天洋」（海上保安庁海洋情報部）

海保の測量船「天洋」です。

東京配備なのに、ほとんど出会いません(^^;)

狙えば撮れるんですが･･･　狙ったら撮れるからいいやぁ〜の意識が強くてｗ

ただこの船、城南島の出港を狙うのはダメです。

スカイツリーと。。。その１

船首側にスカイツリー構図ですが、大型船は良いけど、小さい白い船は背景にまぎれてダメですね(^^;)

スカイツリーと。。。　その２

船尾にスカイツリー構図です。小型船はこの構図が好きなんですが･･･　真っ白な海保は厳しいなぁ〜

「天洋」の出港を城南島で撮っててわかった事は･･･

無難に虹橋で狙え！！　って事ですね（ばく

今度はしっかり虹橋で狙います。

撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

明日の天気が気になってましたが。。。

天気は大丈夫♪

そして、気になる湿度は･･･　50％前後との事なので視程も大丈夫かな？

風が弱いのがちょっと気になるけど･･･まっ、大丈夫っしょ！

最近、イマイチ自動車船成分が低めなので。。。

自動車運搬船「 VENUS SPIRIT 」（ LBR / 日産専用船）

“日産専用船”の自動車運搬船「VENUS SPIRIT」です。

日産専用船と言っても、日産車専用の船ってわけでは無く「日産専用船株式会社」と言う法人名です。

横浜へは日産車を運んでる為、本牧ふ頭の専用岸壁に寄港しますが。

本牧ふ頭や横須賀の追浜でもちょくちょく見かけます。

本牧の専用岸壁や追浜で見かける本船ですが。

大黒ふ頭の鶴見航路側（L5-7バースなど）に寄港してますが。

この時は珍しく横浜航路側の大黒T3-8バース側へ寄港しました。

NYK・K-LINE・MOLなどの船体と違い、ちょっと個性的な船が多いのも魅力です。

特に欧州近海船隊の船は、超〜個性的な船ばかりです。

船首のアップ。。。

船名に「○○ SPIRIT」と入るのは“日産専用船”の自社船です。

ファンネルマークのアップ。。。

ちょっと見難いですが、NISSANのロゴです。

船尾側ですが。。。　撮り逃してしまいました(^^;)

「 VENUS SPIRIT 」
船籍国 / 船籍港 : リベリア / モンロビア
建造年 : 2011年（内海造船瀬戸田工場 / 広島県尾道市）
全長 x 巾: 183m X 30.2m
総トン数（G/T）: 45959t
自動車（小型車）: 約5000台
呼出符号 : A8YD8
IMO : 9505900
MMSI : 636015032

撮影時期：2013年4月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り施設）

撮影機材：Canon EOS7D

待ちに待った土曜日！！

朝のニュースでお台場のライブカメラを見たら･･･こりゃやべぇ〜 (；・∀・)

Dexterさんと合流して、城南島へ。。。

到着したらカメラマンがいっぱい！！

ただし、海の方を注目してたのは2人だけでしたが（ばく

多数の飛行機撮りさんが狙ってたターゲットが離陸後は、いつもの城南島へ戻りましたが。

視程はかなり悪い状態で我々のターゲットが入港スタート！

コンテナ船「 APL TOURMALINE 」（ SGP / APL ）

普段ならまったく問題にならないポイントですが。

元の画像は真っ白！！

かなり修正しましたが、自分の腕ではこれが限界です ...(　= =) トオイメ

画像が汚くて申し訳ございません

とりあえずはリベンジ決定です。

本船の説明を。。。

先月からAPLの東京寄港組に動きがあり。

「APL MALAYSIA」→「APL TURQUOISE」（12月23日東京寄港）　「APL ARABIA」→「APL JADE」（1月4日東京寄港）

以上2隻の東京常連組が変更され。

今回、東京常連組だった「APL EGYPT」から「APL TOURMALINE」に変更されました。

本船は、昨年末変更された「APL TURQUOISE」の姉妹船です。

30D＋標準ズームはお休み中なので、FZ38で。。。

喫水12.5ｍはだてじゃない！！

本船の条件は最高だったんですが、視程がねぇ〜 ...(　= =) トオイメ

船首のアップ。。。

船名の「トルマリン」　いろいろな用途で使用されますが、宝石としても有名。

10月の誕生石で、石言葉は「希望」だそうです。

次回入港は希望をもっていいのだろうかｗｗｗ

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

船尾のアップ。。。

1996年、広島県三原市の“幸陽船渠”で建造された本船。絞ってある船尾が好きです♪

以前、船尾の船名表記が「A P L TOURMALINE」と表記され、不自然でしたが。

現在は修正されたようです。

後から。。。

出港船ならね〜 ...(　= =) トオイメ

今回の「APL TOURMALINE」の投入で外れた「APL EGYPT」ですが。

「APL QATAR」→「APL EGYPT」で、再び東京にやってきます。

APLの船は来月も新規で投入されますが。

ただ、こちらはAPLの船から変更ではありません。

「 APL TOURMALINE 」
船籍国 / 船籍港 : シンガポール
建造年 : 1996年（幸陽船渠 / 広島県三原市）
全長 x 巾 : 294.1m X 32.3m
総トン数（G/T）: 52086t
コンテナ（最大）: 4434TEU（ ReeferPlug : 350 ）
呼出符号 : 9VVP
IMO : 9082336
MMSI : 563858000

撮影時期：2014年1月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D / Panasonic LUMIX DMC-FZ38（3枚目）

今日、チャリで大黒へ！

チャリでの出撃は約1ヶ月ぶりな気が･･･

寄り道したので約45kmほど走りましたが、ケツがちょっと痛いっす (^^;)

2隻撮りたい船があったので出撃･･･　その1隻目です。

自動車運搬船「 HARMONY LEADER 」（ BHS / 日本郵船）

“日本郵船”の自動車船「HARMONY LEADER」です。

と言っても、自社船ではなく長期傭船です。

くもり→晴の予報でしたので、曇りを期待して行きましたが･･･　見事に晴れました (^^;)

まっそんなもんですよ ...(　= =) トオイメ

建造は、ポーランドの“Gdynia Shipyard”の船っぽいですが。

韓国の“HYUNDAI MIPO DOCKYARD”で建造されたそうです。

過去にUPした「GARNET LEADER」と船体は似てますが

こちらは“Gdynia Shipyard”で建造された船です。

スマートな船体は、傭船元（「HARMONY LEADER」は傭船元になるのかな？）の“Ray Car Carriers”の特徴♪

シンボルタワーと。。。

今日も標準ズームはお休み中ｗ

船首のアップ。。。

船首の先端に「R」のマークがはいってますが、これは“Ray Car Carriers”のマーク。

調べると、オーナーはRCCと違うけど、マネージャーはRCCの関係会社。

実質のオーナーは“Ray Car Carriers”かな？

ブリッジ周りと船名のアップ。。。

NYK自社船でフルブリッジ（ブリッジとウィング部分が一体化してる構造）の船は少ないですが。「HARMONY LEADER」は他社からの傭船なのでフルブリッジ。

船名の位置が船体中央寄りですが、これも“Ray Car Carriers”の船の特徴。

“Ray Car Carriers”の船は、NYK以外に傭船されてる船も船名表記はこの位置です。

船尾側とファンネルのアップ。。。

特徴的なファンネルも“Ray Car Carriers”の船の特徴。

ただ、“Gdynia Shipyard”で建造された船と“HYUNDAI MIPO DOCKYARD”では、ファンネルの形状がちょっと違います。

個人的には“Gdynia Shipyard”の方が好きです。

船尾のアップ。。。

船籍は“バハマ”船籍港は“ナッソー”

後から。。。

春頃ならもうちっとまともに撮れたんですがね〜

撮り直ししないと。。。 (￣へ￣|||) ウーム

「 HARMONY LEADER 」
船籍国 / 船籍港 : バハマ / ナッソー
建造年 : 2011年（ HYUNDAI MIPO DOCKYARD / 韓国蔚山）
全長 x 巾: 199.95m X 32.26m
総トン数（G/T）: 58767t
自動車（小型車）: 約6400台
呼出符号 : C6YP3
IMO : 9441568
MMSI : 311040800

撮影時期：2014年1月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り公園）

撮影機材：Canon EOS7D / Panasonic LUMIX DMC-FZ38（5枚目）

日本郵船が14000TEUのコンテナ船を建造するとの話が。。。

建造は“ジャパンマリンユナイテッド呉事業所”で、4隻発注だとか。

これで東京・神戸の話がつながりました（謎ｗ

日本の船会社で川崎汽船に続いて2社目でしょうか？

まだまだ先ですが、かなり楽しみです♪

土曜に城南島へ行った際、たくさんのカメラマンに見送られてた政府専用機です。

航空自衛隊 B747-400 （ 20-1101 ）「日本政府専用機」

安部首相のインド訪問の為、羽田にやってきた政府専用機。

土曜の朝に旅立ち、先ほど羽田に帰ってきました。

画像は「20-1101」ですが。今回の訪問では“予備機”

ちなみに“本務機”は「20-1102」でした。

狙いが船だったため、本務機の離陸は待機中の車の中で「あっ飛びましたね〜」って感じで見送りました（ばく

たまたま入港船を撮りに移動したら、ちょうど予備機の離陸に当りました♪

視程も悪く、大多数の飛行機撮りさんは残念だったでしょうけど。

ごく少数の船撮りさんは絶望でした（ばく

そういやぁ〜、ちょくちょく撮ってる政府専用機ですが

離陸を撮るのは初めてだったりします (^^;)

撮影時期：2014年1月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

午後、東扇島まで行こうと予定を調整してたら

ターゲットの出港が1時間早まり、断念！！

まっこんなもんでしょ ...(　= =) トオイメ

日曜のターゲットその2です。

コンテナ船「 TOKYO EXPRESS 」（ DEU / Hapag-Lloyd ）

過去、2度撮影を試みましたが、どちらも視程が悪くてダメ。。。

3度目の正直でしたが･･･　どうにか撮れました(^^;)

当初、12時出港予定でしたが。出港数時間前に11時20分出港に変更。

ほぼ予定通りにスタートしました。

朝から昼にかけて天気が回復するとの予報でしたが･･･　見事にハズレ

曇りなんだけど、ときたま日が差すと言う嫌な撮影条件ですｗ

どうせなら、朝入港の「HARMONY LEADER」の時に曇ってくれたらねぇ

タグが船尾から引っ張り、回頭中〜

タグは「神奈川丸（9/ウィングマリタイムサービス）」

左舷を堪能中♪

よく考えたら、大黒C3-4バースからの大型船出港を見送るのははじめてかも。。。

ドカン！！

東京ではなかなか厳しい構図ですが、横浜なら楽勝♪

右舷側堪能中♪

荷が少ないのは残念だけど･･･　過去2回が最悪だったので、この状態でも十分満足です。

船首のアップ。。。

喫水下のグレー塗装、塗装が剥げた訳ではなく意図的に施されてる感じです。

船体の腐食防止の為かな？？

ハウス部分とファンネルのアップ。。。

ブリッジ付近に船名表記がありませんが

過去撮影したハパックの自社船ってブリッジ付近の船名表記はありませんでした。

後部のアップ。。。

ちょっと気になる物が･･･

画像右側の40ftコンテナの後に“フラット・ラック・コンテナ”に積まれた謎の大型の荷が積まれてます。

画像右側には電源供給用（になるのかな？）のコンテナも積載されてます。

船尾側アップ。。。

船籍国はドイツで、船籍港はハンブルグ。

画像右側に、ダイトーの防災タグ「ときわ」が警戒してましたが、これ以上近づいてきませんでした(^^;)

後から。。。

過去2回、ガスってダメだった「TOKYO EXPRESS」

今回は曇りましたが、過去に比べたらまだマシですが、やはり順光で撮りたいですね〜

東京西航路の午後2時ごろ入港がベストなんですが･･･　そんな都合よく動いてはくれません(^^;)

とりあえずは撮影できたので、まっ良しとしますか。

「 TOKYO EXPRESS 」
船籍国 / 船籍港 : ドイツ / ハンブルグ
建造年 : 2000年（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国ウルサン）
全長 x 巾 : 294.17m X 32.3m
総トン数（G/T）: 54465t
コンテナ（最大）: 4890TEU（ ReeferPlug : 370 ）
呼出符号 : DGTX
IMO : 9193290
MMSI : 211327410

撮影時期：2014年1月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

久々に鉄道模型の発売スケジュールを見てたら

KATOから「C57 4次形」が発売されるんですね。

C57の4次形とは･･･　またマニアックなカマを (^^;)

九州のカマは射程外なんですが。。。

九州SLの名物「リンゲルマン煙色濃度計」がどう作られるかが楽しみです。

日曜の大黒展開のオマケです。。。

自動車運搬船「 ORION LEADER 」（ PAN / 日本郵船）

日曜午前、川崎・東扇島からシフトしてきた「ORION LEADER」です。

まっ、いつもの形なので･･･　名前集めです（ばく

船も鉄も、やっぱり左舷側が良いですが。

自動車船は右舷側の方がゴテゴテして好きです(^^;)

画像をいじくってて気がついたんですが

船首の青と白の境目あたりがにじんでました(^^;)

行先は、大黒C1-2バース向けなので･･･

早々にタグがべったりと ...(　= =) トオイメ

タグは船首側から、「野島丸（6/ウィングマリタイムサービス）」「唐津丸（4/ウィングマリタイムサービス）」

船首のアップ。。。

レーダーマストに行先旗があがってますが。

高さが足りない為、マスト上部からブリッジ横あたりにラインがつながってるようです。

この手の船は、船体中央のマストに信号旗を揚げる事が多いんですが･･･

後から。。。

ガッチリガード中ｗ

やっぱり大黒1-2バース向けは一発勝負だなぁ〜 (￣へ￣|||) ウーム

「 ORION LEADER 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 1999年（今治造船丸亀事業本部 / 香川県丸亀市）
全長 x 巾 : 199.94m X 32.2m
総トン数（G/T）: 57513t
自動車（小型車）: 約5066台
呼出符号 : 3FSG9
IMO : 9182289
MMSI : 357742000

撮影時期：2014年1月

撮影場所：横浜市鶴見区

撮影機材：Canon EOS7D

コンテナ船「 RIO DE JANEIRO EXPRESS 」（ HKG / Hapag-Lloyd ）

コンテナ船「 POS TOKYO 」（ KOR / PAN OCEAN ） 1/8 横浜入港

LNG船「 PUTERI MUTIARA SATU 」（ MYS / MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING ）

RORO船「さんふらわあはかた」（ JPN / 商船三井フェリー）

冷凍・冷蔵貨物船「 DINOK 」（ PAN / KHANA MARINE ） 11/21 横浜入港

JR貨物 EF65-2050号機＋タキ

警備艇「神７ちどり」（神奈川県警）

コンテナ船「 OOCL GUANGZHOU 」（ HKG / OOCL ）

実習船「おしょろ丸」（北海道大学水産学部） 12/23 東京入港

重量物貨物船「 BBC KIBO 」（ ATG / BRIESE SCHIFFAHRT（ BBC ））本日横浜入港

練習船「天鷹丸」（水産大学校）本日横浜入港

コンテナ船「 HANJIN TURKEY 」（ SGP / HANJIN SHIPPING ）

水先艇「 MERCURY 」（東京湾水先区水先人会）新しくなりました！

測量船 HL-04 「天洋」（海上保安庁海洋情報部）

自動車運搬船「 VENUS SPIRIT 」（ LBR / 日産専用船）

コンテナ船「 APL TOURMALINE 」（ SGP / APL ）本日東京入港

自動車運搬船「 HARMONY LEADER 」（ BHS / 日本郵船）本日横浜入港

航空自衛隊 B747-400 （20-1101）「日本政府専用機」 1/25 城南島

コンテナ船「 TOKYO EXPRESS 」（ DEU / Hapag-Lloyd ） 1/26 横浜出港

自動車運搬船「 ORION LEADER 」（ PAN / 日本郵船）